Videos von der Fliegerei

[Airsicknessbag]

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Dürfen Spaziergänger in Helgoland derartig dicht direkt in der Einflugschneise an den Strand?

An dem Weg direkt vor der Schwelle steht ein Schild mit der Aufschrift "Achtung tieffliegende Flugzeuge! Lebensgefahr! In der Einflugschneise nicht stehen bleiben!" Es ist die Frage, wie weit dieser Verbotsbereich reichen soll. Eigentlich erwartete ich, dass ein Tuermer jemanden, der da verboten liegt, bemerkt und entsprechend handelt.

Ich habe dieses Ende der Bahn gerade nicht vor Augen; bin wahrscheinlich die Woche mal da und gucke dann nach.

 

[rolandditz]

Bei der letzten Sturmflut ist auf der Düne einiges an Sand an den Schwellen der Landebahnen weggespült und auf das Rollfeld getragen worden. Da ist einiges noch provisorisch gesichert.

 

[Fare_IT]

Der Pilot hat sich lebensgefährlich (auch für sich) verschätzt.

Der Pilot hat bei diesem Anflug und Landung jedenfalls keine Sternstunde in Sachen "Shortfield Landing" gehabt.

Im Gegenteil, der fliegerische Part - der hier ja so detailliert dokumentiert ist, wie selten zu sehen - ist mangelhaft.

Hier wird gegen grundlegendste Regeln der "Shortfield" Fliegerei verstoßen - und das auf einer Bahn die "keinen Platz für Experimente" lässt.

Wieso haben soviele Piloten in ihrem Kopf verankert "je kuerzer die Bahn, desto flacher anfliegen"...?

 

[carbonaddict_08]

Habe gerade dieses Video im Internet vom Start einer Niki Maschine in Innsbruck gefunden. Wäre mal eine Abwechslung zu des Standardstarts.

 

[Airsicknessbag]

Das erinnert mich sehr an diesen Raketenstart:

Takeoff in Berlin Tempelhof -THF mit LTU (A330-200 D-ALPD) - YouTube

Ich kann bestaetigen, dass das ziemlich, oem, interessant war - ich sass drin (also bei der LTU, nicht der obigen Niki)

 

[esquilax]

Man könnte es für ein Modell halten...

 

[carbonaddict_08]

Man könnte es für ein Modell halten...

Cooles Video
Zumindest bei der Niki Maschine waren keine Passagiere an Board.
Ich frage mich, ob Piloten so ein Manöver fliegen dürfen, wenn Paxe an Board sind?

 

[Piedra]

Da hat wohl jemand einen A319 mit einem Eurofighter verwechselt. Warum genau fliegt der eigentlich so lange so tief? Um Geschwindigkeit aufzubauen?

Ansonsten noch die Frage wann Eurowings denn A319 hatte?

 

[Temposünder]

Ansonsten noch die Frage wann Eurowings denn A319 hatte?

Zwischen 1997 und 2002.

 

[carbonaddict_08]

Warum genau fliegt der eigentlich so lange so tief? Um Geschwindigkeit aufzubauen?

Denke auch das wird der Grund sein

 

[HGFan]

Wer weis ob bei HG Pax drinnen waren oder ob es ein Training war.

Durften beim Flug in Budapest auch Pax drinnen sein? Ich denke mal wenn es da zu einen Birdstrike gekommen wäre...

 

[Airsicknessbag]

Ansonsten noch die Frage wann Eurowings denn A319 hatte?

Zwischen 1997 und 2002.

Jein: "Technically speaking" lautet die Antwort "seit 1997". Die Eurowings AG gruendete 1997 die Eurowings GmbH, um sich ein Standbein im Ferienflug aufzubauen und beschaffte 1997, 97, 98, 99 und 2000 fuenf A319 fuer diese Tochter, was damals ein Riesenschritt fuer die damals vergleichsweise kleine Regio-Airline war. 2002 wurde die Eurowings GmbH in Germanwings GmbH lediglich umbenannt, und genau diese fuenf "Ur-Airbusse" fliegen immer noch fuer diese Airline. Unterbrochen lediglich von dem kurzen LHI-Intermezzo.

 

[Piedra]

Jein: "Technically speaking" lautet die Antwort "seit 1997". Die Eurowings AG gruendete 1997 die Eurowings GmbH, um sich ein Standbein im Ferienflug aufzubauen und beschaffte 1997, 97, 98, 99 und 2000 fuenf A319 fuer diese Tochter, was damals ein Riesenschritt fuer die damals vergleichsweise kleine Regio-Airline war. 2002 wurde die Eurowings GmbH in Germanwings GmbH lediglich umbenannt, und genau diese fuenf "Ur-Airbusse" fliegen immer noch fuer diese Airline. Unterbrochen lediglich von dem kurzen LHI-Intermezzo.

Du bist echt ein wandelndes Luftfahrtlexikon.

 

[HGFan]

Oder ein guter Suchmaschienen nutzer.

 

[Airsicknessbag]

Du bist echt ein wandelndes Luftfahrtlexikon.

Danke, aber die Auslieferungsjahre musste ich nachgucken.

Zusaetzlich hatte Eurowings (GmbH) 2002 so sehr Gefallen an den 319 gefunden, dass im Sommer 2002, noch zu EW-Zeiten, ein A320 (D-AIPH) von LH kam, der im Ethnoverkehr hauptsaechlich nach PRN flog. Fuer Eurokoha, eine der unzaehligen virtuellen Airlines des Kosovo. Zur Umbenennung in 4U zum WFP 2002 kam ein weiterer A320 (D-AIQR), der mit den fuenf A319 der D-AKN*-Serie die Billigfluege aufnahm.

 

[Airsicknessbag]

Oder ein guter Suchmaschienen nutzer.

Du offenbar nicht, sonst waeren solche Fragen

Wer weis ob bei HG Pax drinnen waren oder ob es ein Training war.

nicht noetig

 

[crossfire]

Touche' !

 

[Piedra]

Danke, aber die Auslieferungsjahre musste ich nachgucken.

Man muss ja nur wissen wo es steht.

 

[carbonaddict_08]

Wer weis ob bei HG Pax drinnen waren oder ob es ein Training war.

Die HG Maschine brachte russische Skitouristen nach INN und flog dann Ferry (also ohne Paxe) wieder "nach Hause".
Das Manöver wurde anscheinend nur geflogen um den zahlreichen Spottern in INN eine Freude zu machen.

 

[Temposünder]

 

[NCC1701DATA]

Flugzeugwäsche

Reportage mit Lena Ganschow - Flugzeugwäsche - SWR Fernsehen :: SWR odysso | SWR.de

 

[shortfinal]

Eine LH 747 wird geputzt. Man sieht u.a. die "Rutsche" ohne Bezug.

Flugzeugwäsche - SWR Fernsehen :: SWR odysso | SWR.de

 

[Temposünder]

 

[Sunchaser]

Super schönes LX A320 cockpit video. Heute Morgen auf twitter gefunden - ich hoffe das wurde hier noch nicht gepostet.

http://boardingarea.com/onemileatatime/2014/06/07/swiss-a320-cockpit-video/

 

[carbonaddict_08]

Super schönes LX A320 cockpit video. Heute Morgen auf twitter gefunden - ich hoffe das wurde hier noch nicht gepostet.

SWISS A320 Cockpit Video - One Mile at a Time

Supercooles Video, danke fürs teilen