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Hallo zusammen,
ich bin gerade auf einer Reise nach BNA und PIT - mit dem ersten Highlight bereits vor dem Abheben: FRA Terminal 3!
Los ging es bereits Freitagabend ins Sheraton am Squaire.
Ankunft am Fernbhf:
Schön ist auch das Modell des Hauses im Sheraton in der Lobby, irgendwie auch selten:
So konnte ich noch ein wenig das Mainufer in einer lauen Sommernacht erkunden. War echt super, es sind richtig viele Leute draußen und man kann schön flanieren. Es war ein richtig schöner Abend! Etwa um 1 Uhr war ich dann an den Gateway Gardens und bin zur Fuß ins Sheraton - so kam ich in Summe auf 18km Fußweg. Dafür würde ich am nächsten Tag umso mehr sitzen ...
Squaire bei Nacht (00:59 Uhr):
Durch die Beleuchtung aber die gleichzeitige dunkle Nacht und Leere war das eine interessante Stimmung. Hier geht es hoch zu den Hotels und im weiteren Verlauf zum Fernbhf:
Also falls man die Rollbänder wegen zusätzlichem Retail abgebaut hat scheint der Plan noch nicht aufzugehen:
Direkt um 6 Uhr riss mich dann der Wecker aus der zu kurzen Nacht, aber im Flieger würde ich ja schlafen können. Die Amis machen ja eh immer die Blenden runter. Eigentlich schaue ich tagsüber gerne raus, aber in dem Fall war mir das gerade recht um den Schlaf nachzuholen. Erstmal einen kostenlosen Wachmacher aus der Kaffeemaschine auf dem Zimmer:
Nun habe ich dann erst realisiert, dass American Airlines Flug AA705 vom T3 ab geht. Da war ich noch nie, da meine Komparsenbewerbung erfolglos war.
Also gleich mal ein "First". Direkt vom Sheraton kann man über einen Glasgang zu T2+T3 laufen ...
... wenn die Skyline denn fahren würde. Leider fuhr sie nicht, da sie defekt ist. So stieß ich aber auf einen Mitarbeiter des Flughafens, der auch zum T3 musste und er nahm mich kurzerhand zum Ersatzbus mit.
Auf der doch längeren Fahrt erläuterte er dann, dass die Testfahrten im ersten Quartal alle gut liefen (und die MA das auch eifrig genutzt hatten, da es nach Abzug der Baufirmen in T3 keinerlei Gastro gab und die MA-Kantine wohl in T1 ist). Allerdings hat die Bahn ein Problem bei Hitze und daran arbeitet man nun. Man hat wohl auch schon die anfängliche Geschwindigkeit von 85 km/h reduziert.
Irgendwann kamen wir dann an und wir verabschiedeten uns. Rein ins Terminal 3 und ich muss sagen es sieht echt gut aus - weniger eng als T1/2 und einfach so wie man sich ein modernes Terminal vorstellt. Zweckmäßig, nicht überkandidelt. Der Pier G ist noch zu, mein Flug würde heute vom Pier J gehen.
Self Bag Drop gibt es hier auch zuhauf:
Um 07:14 Uhr kam ich an die neuen Scanner der Siko, um 07:16 Uhr war ich ohne Nachkontrolle durch. Weiter in den Airside-Bereich:
Die Lounge liegt etwas versteckt in einem Gang - fast wie die LH in DXB:
Eine Lounge gibt es auch, diese bietet auch genug Platz und F&B ist sehr brauchbar. Ausreichen dimensioniert ist sie auch:
Hier liess es sich gut aushalten und auch der Delay des Fliegers von - am Ende - 90 Minuten war somit nicht dramatisch zumal die Lounge das Boarding ausruft.
Zumindes ist der Vogel schon mal angekommen:
Es wird ein zweiwöchiger Business Trip und insofern vermelde ich nicht ganz ohne Stolz, dass ich die entsprechende Garnitur (1 Anzug, 10 Hemden, Shirts für's Wochenende, Hose, Unterwäsche) nebst ein wenig Firmen-Merch in einem Handgepäckkoffer untergebracht habe ;-)
Irgendwann ging es dann aus Ebene 5 wieder runter Richtung Gate. Hier merkt man, dass das T3 neu ist: Der Boardingbereich wirkt nicht so eng wie in T1 oder T2.
Allerdings war die Schlange zum DocCheck sehr chaotisch und es tat sich auch eine ganze Weile lang nichts.
Irgendwann ging es aber dann los und zack war ich im Flieger.
Interessant, ich würde rückwärts fliegen. Das kannte ich bisher nur aus der alten British Airways Club World C.
Der gegenüberliegende Overhead Bin war inop:
Dann ging es los und ich habe bis zum Essen noch ein wenig offline gearbeitet - schlafen würde nicht lohnen so lange der Meal Service noch nicht durch war. Der ging dann auch los und danach ging es für mich in die Horizontale. Das Essen war gut, ich nahm die vegetarische Option, da fast der ganze Fleischkram und der Fisch aus waren (anscheinend catern die an der Outstation nicht?).
Es gibt neben dem eigentlichen Bildschirm noch zwei kleine Displays - ein fest verbautes für die Sitzstellungen:
... sowie ein herausnehmbares Handset, auf dem man sich z.B. auch die Moving Map ansehen kann (mein Lieblingsprogramm):
Und hier der Blick nach vorne:
Und ab durch die vertrockneten Wiesen des FRA:
ich bin gerade auf einer Reise nach BNA und PIT - mit dem ersten Highlight bereits vor dem Abheben: FRA Terminal 3!
Los ging es bereits Freitagabend ins Sheraton am Squaire.
Ankunft am Fernbhf:
Schön ist auch das Modell des Hauses im Sheraton in der Lobby, irgendwie auch selten:
So konnte ich noch ein wenig das Mainufer in einer lauen Sommernacht erkunden. War echt super, es sind richtig viele Leute draußen und man kann schön flanieren. Es war ein richtig schöner Abend! Etwa um 1 Uhr war ich dann an den Gateway Gardens und bin zur Fuß ins Sheraton - so kam ich in Summe auf 18km Fußweg. Dafür würde ich am nächsten Tag umso mehr sitzen ...
Squaire bei Nacht (00:59 Uhr):
Durch die Beleuchtung aber die gleichzeitige dunkle Nacht und Leere war das eine interessante Stimmung. Hier geht es hoch zu den Hotels und im weiteren Verlauf zum Fernbhf:
Also falls man die Rollbänder wegen zusätzlichem Retail abgebaut hat scheint der Plan noch nicht aufzugehen:
Direkt um 6 Uhr riss mich dann der Wecker aus der zu kurzen Nacht, aber im Flieger würde ich ja schlafen können. Die Amis machen ja eh immer die Blenden runter. Eigentlich schaue ich tagsüber gerne raus, aber in dem Fall war mir das gerade recht um den Schlaf nachzuholen. Erstmal einen kostenlosen Wachmacher aus der Kaffeemaschine auf dem Zimmer:
Nun habe ich dann erst realisiert, dass American Airlines Flug AA705 vom T3 ab geht. Da war ich noch nie, da meine Komparsenbewerbung erfolglos war.
Also gleich mal ein "First". Direkt vom Sheraton kann man über einen Glasgang zu T2+T3 laufen ...
... wenn die Skyline denn fahren würde. Leider fuhr sie nicht, da sie defekt ist. So stieß ich aber auf einen Mitarbeiter des Flughafens, der auch zum T3 musste und er nahm mich kurzerhand zum Ersatzbus mit.
Auf der doch längeren Fahrt erläuterte er dann, dass die Testfahrten im ersten Quartal alle gut liefen (und die MA das auch eifrig genutzt hatten, da es nach Abzug der Baufirmen in T3 keinerlei Gastro gab und die MA-Kantine wohl in T1 ist). Allerdings hat die Bahn ein Problem bei Hitze und daran arbeitet man nun. Man hat wohl auch schon die anfängliche Geschwindigkeit von 85 km/h reduziert.
Irgendwann kamen wir dann an und wir verabschiedeten uns. Rein ins Terminal 3 und ich muss sagen es sieht echt gut aus - weniger eng als T1/2 und einfach so wie man sich ein modernes Terminal vorstellt. Zweckmäßig, nicht überkandidelt. Der Pier G ist noch zu, mein Flug würde heute vom Pier J gehen.
Self Bag Drop gibt es hier auch zuhauf:
Um 07:14 Uhr kam ich an die neuen Scanner der Siko, um 07:16 Uhr war ich ohne Nachkontrolle durch. Weiter in den Airside-Bereich:
Die Lounge liegt etwas versteckt in einem Gang - fast wie die LH in DXB:
Eine Lounge gibt es auch, diese bietet auch genug Platz und F&B ist sehr brauchbar. Ausreichen dimensioniert ist sie auch:
Hier liess es sich gut aushalten und auch der Delay des Fliegers von - am Ende - 90 Minuten war somit nicht dramatisch zumal die Lounge das Boarding ausruft.
Zumindes ist der Vogel schon mal angekommen:
Es wird ein zweiwöchiger Business Trip und insofern vermelde ich nicht ganz ohne Stolz, dass ich die entsprechende Garnitur (1 Anzug, 10 Hemden, Shirts für's Wochenende, Hose, Unterwäsche) nebst ein wenig Firmen-Merch in einem Handgepäckkoffer untergebracht habe ;-)
Irgendwann ging es dann aus Ebene 5 wieder runter Richtung Gate. Hier merkt man, dass das T3 neu ist: Der Boardingbereich wirkt nicht so eng wie in T1 oder T2.
Allerdings war die Schlange zum DocCheck sehr chaotisch und es tat sich auch eine ganze Weile lang nichts.
Irgendwann ging es aber dann los und zack war ich im Flieger.
Interessant, ich würde rückwärts fliegen. Das kannte ich bisher nur aus der alten British Airways Club World C.
Der gegenüberliegende Overhead Bin war inop:
Dann ging es los und ich habe bis zum Essen noch ein wenig offline gearbeitet - schlafen würde nicht lohnen so lange der Meal Service noch nicht durch war. Der ging dann auch los und danach ging es für mich in die Horizontale. Das Essen war gut, ich nahm die vegetarische Option, da fast der ganze Fleischkram und der Fisch aus waren (anscheinend catern die an der Outstation nicht?).
Es gibt neben dem eigentlichen Bildschirm noch zwei kleine Displays - ein fest verbautes für die Sitzstellungen:
... sowie ein herausnehmbares Handset, auf dem man sich z.B. auch die Moving Map ansehen kann (mein Lieblingsprogramm):
Und hier der Blick nach vorne:
Und ab durch die vertrockneten Wiesen des FRA:
