Warum Fastlane auf Bordkarte?

[EWflieger]

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Hallo,

Ich bin nur FTL und erhalte seit neustem die Fastlane trotz Buchung des günstigsten Tarifes.

Status: FTL
Airline: LH
Tarif: Economy Light
Beispiel Strecke: STR-FRA
Zahlung: Mit Miles&More Frequent Traveller Kreditkarte

Gab es da eine Neuerung? Erhalten FTL jetzt auch die Fastlane?

 

[jobonky]

Hallo,

Ich bin nur FTL und erhalte seit neustem die Fastlane trotz Buchung des günstigsten Tarifes.

Gab es da eine Neuerung?

Flughafenabhängig. An einigen deutschen + VIE haben FTL Fastlane. Wird auch schon immer so gewesen sein, wahrscheinlich ist nur der Aufdruck neu.

 

[Eastside]

EW schreibt dazu:

"An allen BIZclass-Stationen (falls verfügbar)"

Aber nicht für FTL

 

[red_travels]

Evtl. EW KK und damit gebucht?

 

[EWflieger]

Evtl. EW KK und damit gebucht?

Nein, mit Miles and More Kreditkarte

 

[sehammer]

Die Fülle an Informationen im Ausgangspost erschlägt einen fast(lane)...

 

[Arus]

Gab es da eine Neuerung?

Ja, es gab eine Neuerung.
Die Angaben auf den Bordkarten wurden angepasst. Vorher stand da statt "Fastlane" eben "Priority", was vielleicht in den Augen mancher Mitarbeiter am Flughafen ungenau war.

 

[Dönertier]

Dass FTL nun auch Fastlane haben ist problematisch m.E.
Wenn jeder die Fastlane nutzt, ist sie nicht mehr "fast"

 

[EWflieger]

Ja, es gab eine Neuerung.
Die Angaben auf den Bordkarten wurden angepasst. Vorher stand da statt "Fastlane" eben "Priority", was vielleicht in den Augen mancher Mitarbeiter am Flughafen ungenau war.

Anhang anzeigen 330909

Du bist aber auch SEN

Beitrag automatisch zusammengeführt: 10.03.2026

Die Fülle an Informationen im Ausgangspost erschlägt einen fast(lane)...

Sorry, hab noch etwas ergänzt

 

[jobonky]

Dass FTL nun auch Fastlane haben ist problematisch m.E.
Wenn jeder die Fastlane nutzt, ist sie nicht mehr "fast"

In FRA, MUC, STR, VIE und einigen deutschen hatten die FTLs das schon immer. An den anderen Stationen haben sie es auch heute nicht.
Problematisch finde ich eher, dass man jetzt gefühlt überall seinen Slot buchen kann und es dadurch extrem viele Leute da hat.

 

[Münsterländer]

Dass FTL nun auch Fastlane haben ist problematisch m.E.
Wenn jeder die Fastlane nutzt, ist sie nicht mehr "fast"

Es hat sich ja nichts geändert. In D/AT gibt es das an einigen Flughäfen schon lange.

 

[EWflieger]

In FRA, MUC, STR, VIE und einigen deutschen hatten die FTLs das schon immer. An den anderen Stationen haben sie es auch heute nicht.
Problematisch finde ich eher, dass man jetzt gefühlt überall seinen Slot buchen kann und es dadurch extrem viele Leute da hat.

STR steht aber nicht auf der von Lufthansa veröffentlichten Liste (https://www.lufthansa.com/de/de/security-fast-lanes)

 

[jobonky]

STR steht aber nicht auf der von Lufthansa veröffentlichten Liste (https://www.lufthansa.com/de/de/security-fast-lanes)

Tatsächlich, muss aber neu sein. Wir haben die gleiche Diskussion hier vor vielleicht einem Jahr schon mal geführt, und da war Stuttgart mit FTL gelistet. De facto funktioniert es für die dann wohl immernoch. Müsste mal einer testen und berichten, am besten LH/OS/LX.

 

[Münsterländer]

STR steht aber nicht auf der von Lufthansa veröffentlichten Liste (https://www.lufthansa.com/de/de/security-fast-lanes)

Die Liste dürfte nicht aktuell sein. Für FMO steht auch noch FTL drauf auch wenn man dort die FTL Karte schon vor einigen Jahren abgekratzt hat.

 

[EWflieger]

Tatsächlich, muss aber neu sein. Wir haben die gleiche Diskussion hier vor vielleicht einem Jahr schon mal geführt, und da war Stuttgart mit FTL gelistet. De facto funktioniert es für die dann wohl immernoch. Müsste mal einer testen und berichten, am besten LH/OS/LX.

Hab ich gestern mit LH getestet, hat funktioniert und stand auf der Bordkarte.

 

[monty81]

Die Liste dürfte nicht aktuell sein. Für FMO steht auch noch FTL drauf auch wenn man dort die FTL Karte schon vor einigen Jahren abgekratzt hat.

Da steht auch Fastlane für SEN etc. in DRS....denke nicht, dass die extra eine zweite Kontrollspur öffnen, wenn einer mit der Karte wedelt. Meist ist nur ein Spur offen und sowas wie eine Fastlane einfach nicht existent.

 

[Daumueller]

Es hat sich ja nichts geändert. In D/AT gibt es das an einigen Flughäfen schon lange.

Da lobe ich mir Nürnberg. Da sind alle gleich und es gibt einfach keine Fastlane bzw. dann wenn es sie gibt ist sie einfach ein weiteres "drehkreuz" in die normale schlange

 

[Dönertier]

Fastlane ist einer der Benefits die ich wirklich schätze

 

[red_travels]

In FRA, MUC, STR, VIE und einigen deutschen hatten die FTLs das schon immer. An den anderen Stationen haben sie es auch heute nicht.
Problematisch finde ich eher, dass man jetzt gefühlt überall seinen Slot buchen kann und es dadurch extrem viele Leute da hat.

die Slotlanes sind in der Regel andere Spuren als die Fastlane

 

[Mehlspeisenfan]

Dass FTL nun auch Fastlane haben ist problematisch m.E.

Das ist nichts Neues, sondern wird nur anders kommuniziert. Der wirkliche Aufreger ist eher, dass an einigen deutschen Flughäfen JEDER gültige BP vom Scanner akzeptiert wird, auch Eco Light in K ohne Teilnahme an irgendeinem Vielfliegerprogramm.

 

[Micha1976]

Dass FTL nun auch Fastlane haben ist problematisch m.E.

Jeder Statuslose kann sich den Zugang zur Fastlane und das Prioboarding durch ein Eco-Flex-Ticket erkaufen. Bricht dein Weltbild jetzt komplett zusammen?

 

[Dönertier]

Jeder Statuslose kann sich den Zugang zur Fastlane und das Prioboarding durch ein Eco-Flex-Ticket erkaufen. Bricht dein Weltbild jetzt komplett zusammen?

Dein Vergleich ist doch völlig daneben. Wer 800 € für ein Eco-Flex-Ticket auf den Tisch legt, hat sich die Fastlane erkauft und finanziert das System – das ist völlig okay.
Das Problem ist die Gießkanne: Wenn jetzt jeder FTL auf einem 50 € Light-Ticket die Fastlane verstopft, ist der Witz an der Sache halt weg. Dass du den Unterschied zwischen einer Handvoll Flex-Buchern und der Masse an Status-Einsteigern nicht checkst, lässt tief auf dein tatsächliches Flugaufkommen blicken.

 

[Micha1976]

Wer 800 € für ein Eco-Flex-Ticket auf den Tisch legt

Ich müsste jetzt empirisch herausfinden, was der allerbilligste K-Flex-Return kostet.
Aber mit einer Größenordnung von um die 250-300 EUR inclusive Steuern und Gebühren liege ich vermutlich nicht komplett falsch.
Und selbst im Durchschnitt werden wir nicht bei den 800 landen, die du gerade im Kopf hast ...

Dass du die potentielle Schnittmenge zwischen Flex- und Statuskunden übersiehst und einfach mal rumpöbelst zeigt aber, dass dein Statusdenken fehlendes Selbstbewusstsein kompensieren muss.

 

[red_travels]

Das Problem ist die Gießkanne

Man kann auch noch lauter heulen.

 

[pbartholomaeus]

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Da die Sicherheitskontrolle nicht in der Hoheit der Airlines oder Flughäfen sondern der Bundespolizei (vollkommen egal, an wen das Thema outgesourct ist) fällt, darf hier nicht diskriminiert werden. In allen von mir frequentierten deutschen Flughäfen komme ich mit einem Eco-Ticket in die Fastlane. Die Flughäfen (und Airlines) wollen das gerne exklusiver handhaben, dürfen sie aber nicht. Hier und da wird für "Fastlane" noch die Hand aufgehalten, de facto ist das aber ein Service, den kein Flughafen und keine Airline wirklich sicherstellen kann.