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nun ist's auch offiziell bestätigt worden, dass die 13 A320 wechseln werden
https://www.aerotelegraph.com/eurowings-zieht-airbus-a320-bei-lgw-ab
EW: Wer fliegt jetzt alles für EW ? - Sammelthread
- Starter*in red_travels
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nun ist's auch offiziell bestätigt worden, dass die 13 A320 wechseln werden
https://www.aerotelegraph.com/eurowings-zieht-airbus-a320-bei-lgw-ab
Laut CH-Aviation sollen die beiden Brussels A340 ausgeflottet werden (Details leider nicht bekannt, da Bezahlinhalt):
Brussels Airlines to retire A340s, add more A330s
Was deren Verbleib angeht, so meldet LH-Taufnamen zumindest für die OO-SCW transfer to Lufthansa 07.2019.
Brussels Airlines to retire A340s, add more A330s
Was deren Verbleib angeht, so meldet LH-Taufnamen zumindest für die OO-SCW transfer to Lufthansa 07.2019.
CSA scheint auch gerade ein paar A319/A320 übrig zu haben. Jedenfalls stehen in PRG einige davon am Rand des Rollfelds abgestellt. Statt die da rumstehen zu lassen hat man sich bei CSA wohl gedacht, dass man die Jets dann auch vermieten kann.
naja, wenn man nicht die Nachfrage hat, diese im eigenen Netz zu betreiben... aber Travel Service will ja auch die Flotte der CSA umrüsten, wenn man dann noch weiter mit den Airbussen Geld verdienen kann werden sie wohl nicht nein sagen.
Ich bin erst jetzt auf diesen Thread aufmerksam geworden und habe eine ergänzende Frage dazu. Ich habe für nächstes Jahr einen Flug STR <=> RHO gebucht. Im Rahmen des Buchungsvorgangs wird ja der "konkurrenzlos große Sitzabstand" beworben, den ich für den 3 1/2-Stunden-Flug sowieso buchen wollte, da ich aufgrund meiner überproportional langen Beine bei einigen Fluglinien nur noch mit Schmerzen (oder überhaupt nicht mehr) sitzen kann. Also habe ich für Hin- und Rückflug jeweils die Plätze 3A und 3B gebucht.
Auf der Buchungsbestätigung sehe ich nun aber, dass die Flüge "operated by Czech Airlines" ausgeführt werden. Weiß jemand zufällig, ob der größere Sitzabstand dann ebenfalls vorhanden ist? Oder habe ich die 52,- EUR gerade umsonst ausgegeben?
Auf der Buchungsbestätigung sehe ich nun aber, dass die Flüge "operated by Czech Airlines" ausgeführt werden. Weiß jemand zufällig, ob der größere Sitzabstand dann ebenfalls vorhanden ist? Oder habe ich die 52,- EUR gerade umsonst ausgegeben?
Die für EW eingesetzten A319 der CSA sollten auf das EW Produkt (also mit mehr Beinfreiheit vorne) umgerüstet sein. Die fliegen ja jetzt schon über 1 Jahr für EW und sollte es da Abweichungen vom EW Produkt geben hätten wir das hier mit Sicherheit schon irgendwo diskutiert.
Moin,
vielleicht passt es hierhin.
Ich hatte irgendow gelesen, daß Eurowings sich von den wetlease Partner aus Kostengründen trennen wollte. Nun wollte ich Flüge nach OLB buchen und dort gibt es für Juni 2020 (EW7845) noch die Angabe Tuifly.
Diese möchte aufgrund der 737 Max Geschichte meiden.
Gibt es Informationen, ob dies im Juni noch so ist, oder nur der Flugplan noch nicht angepasst worden ist. Der Hinflug ist OP by EW in A319.
Leider gibt es ab HAM sonst wenig vernünftige Möglichkeiten nach Sardinien.
Danke
Angostura
vielleicht passt es hierhin.
Ich hatte irgendow gelesen, daß Eurowings sich von den wetlease Partner aus Kostengründen trennen wollte. Nun wollte ich Flüge nach OLB buchen und dort gibt es für Juni 2020 (EW7845) noch die Angabe Tuifly.
Diese möchte aufgrund der 737 Max Geschichte meiden.
Gibt es Informationen, ob dies im Juni noch so ist, oder nur der Flugplan noch nicht angepasst worden ist. Der Hinflug ist OP by EW in A319.
Leider gibt es ab HAM sonst wenig vernünftige Möglichkeiten nach Sardinien.
Danke
Angostura
"Die Verträge zu den Tuifly-Maschinen vom Typ Boeing 737 laufen ab Ende 2020 schrittweise aus"
https://www.boerse-online.de/nachri...lugzeuge-an-tuifly-und-lgw-zurueck-1028669287
Wäre vielleicht mal wieder Zeit für ein Update von mir.
CSA fliegt noch bis in den Sommer mit 3 Maschinen
https://www.airliners.de/eurowings-sommer-czech-airlines/53254
CSA fliegt noch bis in den Sommer mit 3 Maschinen
https://www.airliners.de/eurowings-sommer-czech-airlines/53254
TUI holt sich in den nächsten Wochen 3 Maschinen vorzeitig zurück.
https://www.airliners.de/tuifly-maschinen-eurowings/53678
https://www.airliners.de/tuifly-maschinen-eurowings/53678
Aktuell fliegen bis Ende des Winterflugplans keine CSA 319 mehr für EW
Gesund-Schrumpfen? Warum sollte EW weiterhin Strecken und Frequenzen bedienen, die Verlust machen?
Die LH und Bundesregierung vertreiben ja mit der erhöhten Luftverkehrssteuer die LCC erfolgreich aus Deutschland
Dann sollte EW langsam mal die ganzen PRN Routen streichen, hieß doch neulich, dass es die unrentabelsten Routen sind.
Aber TUI braucht die Maschinen wohl selbst wegen der Max-Krise.
Was ist eigentlich der Plan bezüglich des Kabinenumbaus der XG-A330-200? Auf der Eurowings-Webseite ist davon nichts zu lesen, auch "das Internet" schweigt sich aus. Dennoch fliege ich im Juli mit so einer Maschine auf FRA-WDH-FRA in Premium Economy. Sowohl Business als auch PE werden mit der bekannten Lufthansa-Kopie der Sitze angeboten (2-2-2 in J, Galley-3-2 in G), also müsste da eine Umrüstung geplant sein.
D-AXGB ist z.Z. in Bordeaux zum Einbau der Business Class. Der Umbau scheint soweit abgeschlossen, da sie wohl eigentlich am Samstag bereits nach MUC zurück überführt werden sollte. Dies ist bislang aber noch nicht geschehen. Die anderen Maschinen werden danach wohl sukzessive folgen.
Bis Ende März sind alle Maschinen auf die neue Konfiguration umgerüstet, die Business wird ja bereits seit längeren für Abflüge ab April für alle Strecken verkauft.