Werbung Bahn - woher kommen Zahlen?

[Friemens]

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Unter dem Titel "Zeit für mehr Nutzzeit" schaltet die Bahn derzeit Anzeigen, in denen sie die verfügbare Arbeitszeit Flugzeug vs. Bahn vergleicht. Für München-Frankfurt wird behauptet, bei einer Reisezeit von 3:15 könne man 2:55 nutzen, während man im Flieger von 2:40 nur 0:50 nutzen könne.
Unter der Quellenangabe Bahn.corporate habe ich die Berechnung nicht finden können. Weiß einer von Euch, wie man beim Fliegen auf 2:40 Reisezeit und 0:50 Nutzzeit gekommen ist? Das ist für mich in keinster Weise nachvollziehbar.
Wers selbst lesen möchte, kann dies z.B. auf Seite 43 in FOCUS 24/2015 tun.

 

[Siwusa]

Ich würde behaupten, dass da nicht wirklich "wissenschaftlich" gerechnet wurde.

Sowas wie: Flugzeit minus 2 x 10 Minuten für Start-/Landung + x Minuten vor dem Gate

also Beispiel MUC-FRA: 60 Min Flugzeit - 20 Min + 10 Min am Gate = 50 Min.


Ich denke aber definitiv, dass man bei der Bahn mehr arbeiten kann, als im Flugzeug.

 

[wasserkraft]

Flug könnte sich wie folgt berechnen: Zum Arbeiten bleibt einem nur das kurze Stück im Flieger.

Fahrt München Hbf - München Flughafen 40 Minuten
Einchecken + Gepäckaufgabe 60 Minuten
Flugzeit MUC - FRA 60 Minuten
Warten auf Gepäck in FRA 15 Minuten
Weg zur S-Bahn + Wartezeit 10 Minuten
Fahrt zur City 10 Minuten

= Reisezeit 195 Minuten (die oben genannten Zeiten etwas anpassen und man kommt auf 2:40 Reisezeit)

Beim ICE einsteigen, Sitzplatz suchen und ab dann kann man die Zeit nutzen.

 

[concordeuser]

@wasserkraft
ja so würde ich es auch betrachten. Kommt man in HAM abends an dauert das Gepäck oft 30-40 Minuten, als SEN dann noch länger
Wenn ich unterwegs arbeiten will nutze ich oft die Bahn