Wie ORC claimen?

[3LG]

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wenn dann mal hon dann ja hast recht...

aber so kurz davor wie der mitkollege oben, da versteh ichs... nicht jeder macht meilenruns für den hon, und wie in meinem fall ist dann im sommer weniger travel angesagt und dann will mans halt doch noch alles gebucht bekommen das man endlich über die hürde kommt...

Klar, kann ich verstehen..

Aber in heutigen Zeiten (sprich Kulanz), wir haben erst Mitte des Jahres und wenn es dann noch knapp sein sollte ist schon irgendwie komisch, finde ich. Nicht?

Aber nun, vielleicht hat er noch Glück oder es kommen bald noch ein paar lohnenswerte Flüge dazu, wer weiß..

Die paar Meilen hätten mich aber jetzt nicht daran abgehalten, guck' mal noch nie war es einfacher..

 

[TrickMcDave]

Heute kam die ORC Gutschrift. Flugdatum: 22. Mai
Total 4 Telefonate SEN Hotline und 3 Mails (davon 2 Reminder) an LX Premium Travels.

Hartnäckig sein lohnt sich.

 

[blue]

meinerseits nun auch schon gelöst, ging einfacher als gedacht, gutschrift war gestern abend dann drauf plus die 2k Intercont bonus da ja noch juni flug...

... und man kann jetzt die meilen bei EK auch noch gutschreiben (klarerweise in echtzeit, ist ja keine LH IT )

 

[Lauda]

hatte auch einen Fall und war neugierig ibs funktioniert, über M&M kontakt durchgeklickt und in wenigen worten geschildert, screenshot von neuer und ursprünglichen bordkarten, ETIX + BC, hat auch etwa 2 Wochen gedauert aber dann perfekt funktioniert

 

[Singha56]

Sagte ich doch, siehe #11
ist mit Abstand der beste Weg...und 2 Wochen Bearbeitungszeit dafür finde ich ok

 

[boekel]

Du hast einen Beförderungsanspruch gegenüber dem Luftfahrtunternehmen mit dem Kauf des Tix erworben. Wird das Tix umgebucht, verlierst Du den Beförderungsanspruch auf die ursprünglichen Flugsegmente, da Du nun einen neuen Beförderungsanspruch auf die umgebuchten Segmente hast. Sind diese meilenberechtigt in Deinem FFP, so kannst Du dafür die Meilen bekommen.
ORC bedeutet, dass Du auf die Meilen der tatsächlich geflogenen Segmente verzichtest und darum BITTEST, Dir die Meilen gemäß der ursprünglichen Buchung gutzuschreiben (für Segmente, die Du gar nicht geflogen bist).

mit deinem Ticket erwirbst du aber auch die Nebenleistung Meilen. Das Recht auf diese Nebenleistung erlischt m. E. aber nicht mit der einseitigen Änderung des Routings

 

[Lauda]

2 Wochen Bearbeitungszeit dafür finde ich ok

absolut ok

 

[DTM88]

mit deinem Ticket erwirbst du aber auch die Nebenleistung Meilen. Das Recht auf diese Nebenleistung erlischt m. E. aber nicht mit der einseitigen Änderung des Routings

Ich bin auch nach wie vor der Meinung dass ich nicht darum bitten muss sondern ich ein Recht darauf habe. Wäre ja das gleiche wenn es um die Klasse geht. Habe ich Business gebucht, muss ich doch selbstverständlich bei einer Umbuchung auch nicht darum bitten, nun Business zu fliegen! Ich habe ein Recht darauf. Gleiches mit den original Meilen!

 

[Onkel Dubai]

Wenn Du aber bei einer Umbuchung akzeptierst, Eco zu fliegen, weil der nächste freie Business Platz vielleicht 2 h später ist, hast Du das ja freiwillig akzeptiert. Hättest Du ja auch nicht tun müssen. Dann käme zwar vielleicht 261 zum Tragen, weil Du zu spät ankommst, aber für mich ergibt sich bei zB der freiwilligen Akzeptanz eines Eco Flugs deswegen kein Rechtsanspruch auf die Business Meilen. Insofern seid doch froh, wenn MAM sie kulanteres gutschreibt. Die geschwenkten Statusmeilen, wenn Du wegen einer Umbuchung von P in C landest, weist Du ja auch nicht zurück, weil sie Dir nicht zustehen.

 

[DTM88]

Wenn Du aber bei einer Umbuchung akzeptierst, Eco zu fliegen, weil der nächste freie Business Platz vielleicht 2 h später ist, hast Du das ja freiwillig akzeptiert. Hättest Du ja auch nicht tun müssen. Dann käme zwar vielleicht 261 zum Tragen, weil Du zu spät ankommst, aber für mich ergibt sich bei zB der freiwilligen Akzeptanz eines Eco Flugs deswegen kein Rechtsanspruch auf die Business Meilen. Insofern seid doch froh, wenn MAM sie kulanteres gutschreibt. Die geschwenkten Statusmeilen, wenn Du wegen einer Umbuchung von P in C landest, weist Du ja auch nicht zurück, weil sie Dir nicht zustehen.

Auch wieder wahr!

 

[xpla]

Wenn Du aber bei einer Umbuchung akzeptierst, Eco zu fliegen, weil der nächste freie Business Platz vielleicht 2 h später ist, hast Du das ja freiwillig akzeptiert. Hättest Du ja auch nicht tun müssen. Dann käme zwar vielleicht 261 zum Tragen, weil Du zu spät ankommst, aber für mich ergibt sich bei zB der freiwilligen Akzeptanz eines Eco Flugs deswegen kein Rechtsanspruch auf die Business Meilen. Insofern seid doch froh, wenn MAM sie kulanteres gutschreibt. Die geschwenkten Statusmeilen, wenn Du wegen einer Umbuchung von P in C landest, weist Du ja auch nicht zurück, weil sie Dir nicht zustehen.

ORC gestern beantrag, heute Antwort bekommen ich solle mich wegen Rückerstattung an das (Foren)reisebüro wenden.
Nochmals bestimmt aber freundlich geschrieben, dass ich um die Bearbeitung durch jemanden bitte, der sich mit ORC auskennt.

Es wurde ein akzeptiertes Downgrade (Alternativbeförderung) gelöscht und die ursprünglichen Segmente eingebucht. Es fehlt jedoch der No-Show beim Rückflug, weil auch dort ein Segment von Lufthansa annulliert wurde (das letzte Segment). Da werde ich nochmals nachbohren.

Reaktionszeit von der Austrian Miles&More ist aber da wirklich flott gewesen. Eher fraglich, ob ich den 5.000 Meilen dann nachlaufe, wenn sie sich querstellen wegen no-show. Da wären mir jetzt mal die Entschädigungen lieber die sich seit Mai angestaut haben.

 

[blue]

ORC gestern beantrag, heute Antwort bekommen ich solle mich wegen Rückerstattung an das (Foren)reisebüro wenden.
Nochmals bestimmt aber freundlich geschrieben, dass ich um die Bearbeitung durch jemanden bitte, der sich mit ORC auskennt.

Es wurde ein akzeptiertes Downgrade (Alternativbeförderung) gelöscht und die ursprünglichen Segmente eingebucht. Es fehlt jedoch der No-Show beim Rückflug, weil auch dort ein Segment von Lufthansa annulliert wurde (das letzte Segment). Da werde ich nochmals nachbohren.

Reaktionszeit von der Austrian Miles&More ist aber da wirklich flott gewesen. Eher fraglich, ob ich den 5.000 Meilen dann nachlaufe, wenn sie sich querstellen wegen no-show. Da wären mir jetzt mal die Entschädigungen lieber die sich seit Mai angestaut haben.

kommt immer drauf an ob man die meilen braucht... ich hätte idR auch gesagt egal... aber kurz vor dem nächsten statuslevel ists halt doch was anderes...

 

[Foxfire]

mit deinem Ticket erwirbst du aber auch die Nebenleistung Meilen. Das Recht auf diese Nebenleistung erlischt m. E. aber nicht mit der einseitigen Änderung des Routings

Du kannst aber nicht zwei verschiedene Beförderungsansprüche nebst "Nebenleistungen" parallel haben. Das heißt, wenn Du umgebucht wirst (und das akzeptierst), verlierst Du Deinen ursprünglichen Beförderungsanspruch nebst der dazugehörigen "Nebenleistungen". Jetzt mal Compensation außen vorgelassen. In der Regel gewähren aber die meisten Airlines ORC aus Kulanz, da sie ihre Kunden so zufrieden stellen können ohne groß Geld ausgeben zu müssen.

 

[boekel]

Du kannst aber nicht zwei verschiedene Beförderungsansprüche nebst "Nebenleistungen" parallel haben. Das heißt, wenn Du umgebucht wirst (und das akzeptierst), verlierst Du Deinen ursprünglichen Beförderungsanspruch nebst der dazugehörigen "Nebenleistungen". Jetzt mal Compensation außen vorgelassen. In der Regel gewähren aber die meisten Airlines ORC aus Kulanz, da sie ihre Kunden so zufrieden stellen können ohne groß Geld ausgeben zu müssen.

da würde mich mal die Sicht der juristischen Expertise interessieren. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Airlines das rein aus Kulanz machen.

 

[Sporthose]

Moin.
Hat jemand Erfahrung damit, wenn ich für mich und Familie ORC beantragen möchte? Alles auf einmal oder pro M&M-Nummer den Antrag stellen?

 

[minirgendwo]

Ich habe alle M&M-Nummer in die Anfrage gepackt (waren ja auf einer Buchung) und ging ohne Probleme durch.

 

[Lohausen]

Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht seit der Umstellung Anfang des Jahres?

• Auf der Strecke ARN-WAW-FCO wird ARN-WAW annulliert und ich erreiche FCO nach Umbuchung auf KL und SK mit Umstieg in AMS.
• Die Strecke ARN-AMS auf SK wird regulär (ohne OCR) mit 20 Punkten gutgeschrieben (Eco)
• ich beantrage ein OCR mit den schon ausgestellten Bordkarten für beide nicht geflogenen Teilstrecken ARN-WAW und WAW-FCO
• nach gut zwei Wochen erhalte ich 20 Points und 40 QP und eine Erläuterung als Nachricht

"Die Meilengutschrift für die ursprünglich gebuchte Strecke wurde angepasst und in Ihrem M&M Konto erfasst. Dabei verteilt sich die Meilenvergabe auf das gesamte Ticket und wird nicht pro einzelnem Segment gewährt."​

​

Ich werde daraus nicht ganz schlau. Im Endergebnis habe ich die 40 QP bekommen, die ich für zwei nicht absolvierte Ecoflüge mit LO erwarten durfte. Macht also keinen Unterschied ob Gesamtstrecke oder zwei Segmente. Warum es bei 20 Points geblieben ist, wird mir nicht klar. Werden hier die 20 tatsächlich geflogenen Points des SK-Fluges in Anrechnung gebracht und nur die fehlenden 20 Points ausgeglichen, damit man am Ende nicht mehr Punkte bekommt, als man durch den ursprünglichen Flug bekommen hätte?​

​

Ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass beim OCR (unabhängig von ggf. anderweitig gesammelten Punkten, Meilen, QP) immer der Wert gutgeschrieben wurde, der allen ausgefallenen Flügen entsprach.​

 

[Onkel Dubai]

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Nein, das hat so schon seine Richtigkeit. Das Glück des doppelt Sammelns hast Du manchmal netterweise, wenn die umgebuchten Flüge in einer anderen Allianz sind und Dir dort on top gutgeschrieben werden. Solange M&M das innerhalb der *A kontrollieren kann, ist das so richtig und alles andere eine glückliche Ausnahme.