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Endlich mal ein sinnvoller Inhalt für Feld 18...
Ich wusste nie was man da Sinniges reinschreiben sollte.
Wulff muss Linie fliegen
- Starter*in Rambuster
- Datum Start
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Ich wusste nie was man da Sinniges reinschreiben sollte.
Slots (in DE, FR, CH teilweise mandatory), Permits, Telefonnummer des Operator,... da gibt's genug sinnvolles
Du schreibst die Telnr. des OPS in F18? Warum?Slots (in DE, FR, CH teilweise mandatory), Permits, Telefonnummer des Operator,... da gibt's genug sinnvolles
Ich habe dort höchstens mal den Namen des Zielflughafens eingetragen, wenn dieser keine ICAO-Kennung hatte.
Ich muss allerdings zugeben, dass ich schon länger einen recht guten Dienst nutze, der die Flugpläne für mich aufgibt (incl. Slots, PPR permits etc., sofern sinnvoll/notwendig), insofern habe ich da direkt nur noch selten mit zu tun.
Aber wir gleiten vom Thema ab
In Österreich muss der PIC wohl auch sein Namen und Tel-Nummer eintragen! Ansonsten wird ja auch nicht alles aus Feld 18 besonders kenntlich gemacht bei der Flugplanverarbeitung. PIC und Nummer interessieren mich nicht, aber STS/HEAD oder STATE interessiert aus anderen Gründen (Staffelung/ATFCM/...).
Naja, dafür gibts ja in F19 die Abschnitte "PILOT-IN-COMMAND" und ggf. "REMARKS", da würde ich das dann eintragen.
Meinte ich eigentlich, auch wenn es sich anders liest ;O) Denn durch diese Einträge können die Pläne in bestimmten Fällen nicht verarbeitet werden (Sonderzeichen oder zu viele) und laufen dann auf zur Überprüfung/Korrektu, wobei dies dann nicht übernommen werden muss. Und genauso verhält es sich mit sämtlichen F18 Einträgen - nur einige sind für den Lotsen relevant und besonders hervorzuheben.
Da hätte ich mich gefreut.. wäre teuer geworden für LH
was bringt denn sowas?
Der Flug gestern von SIN nach FRA war ja F-2.
Interessiert mich, was die LH macht und was es dem Pax ggf. bringt.
Ich glaube dass ich schon mal gelesen habe, dass bei einer F Überbuchng der F-Pax € 5.000,- plus ein F-Freiflug von LH erhält. Wobei ich von einer Überbuchung in F nocht nie (bis auf Deine Schilderung) gehört habe. Ich denke mal, dass dies eine äußerste Seltenheit darstellt.
Glaube ich schon aus folgendem Grund:
1.) das F Ticket hat in der Regel der Arbeitgeber bezahlt
2.) die €4.000 wandern direkt Cash in die Täsch des Angestellten ... Netto sozusagen!
Ohohohoooo...
Da gibt es eindeutige Gerichtsurteile. AG bezahlt Ticket => AN nimmt Kompensation an => Kündigung rechtens...
Das Risiko besteht in der Tat.
Das kommt dann auf die Firma und den Vorgesetzten an...
Ich habe früher immer meine diversen Compensation Gutscheine (meist UA...) an unsere GF Sekretärin gespendet. Diese war immer hocherfreut und hat mir auch immer gebucht was ich wollte.
(allerdings war die Policy eh Full fare C und Domestic F in USA)
Ich kenne einen Fall, in dem eine Gruppe von 6 Mitarbeitern eines Unternehmens (alle mittlere Ebene) FRA-SFO in Y zu einer Tagung fliegen sollten. Wohlgemerkt ein Unternehmen, in dem Meilen ausdrücklich zum privaten Gebrauch gesammelt werden dürfen, also keine Zwangsjacke.
VDB angenommen, 400 EUR pro Nase in die private Shoppingkasse, FRA-SEA-SFO mit 3h späterer Ankunftszeit geflogen.
Alle 6 abgemahnt und die Beschwerde gegen die Abmahnung vom Arbeitsrichter um die Ohren geschlagen bekommen... KOnnten froh sein, nicht wegen Veruntreuung von Firmengelden rauszufliegen.
VDB angenommen, 400 EUR pro Nase in die private Shoppingkasse, FRA-SEA-SFO mit 3h späterer Ankunftszeit geflogen.
Alle 6 abgemahnt und die Beschwerde gegen die Abmahnung vom Arbeitsrichter um die Ohren geschlagen bekommen... KOnnten froh sein, nicht wegen Veruntreuung von Firmengelden rauszufliegen.
In der Tat dumm gelaufen, aber gegen Abmahnungen klagen ist selten von Erfolg gekrönt.
Zum Glück betrifft mich so was nicht mehr.
Und wieder 6 Mitarbeiter (wahrscheinlich einer anonymen Kapitalunternehmung) die zukünftig ihre Arbeitskraft zugunsten dieser zu 110% einsetzen werden. Dazu sollen doch eigentlich Abmahnungen dienen, oder?
Bei mir hätten die 6 nach einem intensiven Gespräch 3 Stunden unentgeltlich einem in der Hierarchie Unterstellten zugearbeitet.
Jetzt aber zu Wulff.
Was sollte er auch anderes tun als F zu fliegen sofern vorhanden?
Ich stelle mir jetzt mal nicht die Blöd Schlagzeile vor, wenn er Y geflogen wäre.
Nennt sich getriebene Politikerhandlung. Meist weil andere Günstlinge Angst um ihre eigenen Privilegien haben.
Also, wie ich schon wo anders geschrieben hatte, habe ich letzte Woche Herrn Steinbrück in der F gesehen. Ich weiß zwar nicht, aus wessen Tasche der Flug bezahlt wurde, aber es scheint Gang und Gebe zu sein, dass unsere Volksvertreter ganz vorne reisen, was ich auch verstehen kann, sonst wären Sie dem Volk ja zu sehr ausgeliefert
Wie auch immer, wenn ein Bundestagsabgeordneter F fliegt, dann doch wohl auch unser Präsident.
Wie auch immer, wenn ein Bundestagsabgeordneter F fliegt, dann doch wohl auch unser Präsident.
F
flyingking
Guest
Also, wie ich schon wo anders geschrieben hatte, habe ich letzte Woche Herrn Steinbrück in der F gesehen. Ich weiß zwar nicht, aus wessen Tasche der Flug bezahlt wurde, aber es scheint Gang und Gebe zu sein, dass unsere Volksvertreter ganz vorne reisen, was ich auch verstehen kann, sonst wären Sie dem Volk ja zu sehr ausgeliefert
Wie auch immer, wenn ein Bundestagsabgeordneter F fliegt, dann doch wohl auch unser Präsident.
Richtig, aber warum eigentlich immer Linie in F. Das ist bestimmt billiger für den Steuerzahler und Herr Wulff bekommt noch seine Meilen und wird noch HON. Aber im ernst, ich habe auch schon in der LH First Präsindenten anderer Länder gesehen und getroffen, am besten in Erinnerung, ist mir ein Flug von BKK nach FRA kurz vor Weihnachten 1999. An Bord der LH F, der Portugische Präsident und Ministerpräsident. Nach der Übergabe von Macao an China waren die Portugiesen auf Staatsbesuch in Thailand für einige Tage und sind dann zufällig mit mir nach FRA geflogen. Auch Englische PM haben schon regulär Linienflüge genutzt, inklusive Prince Charles und Co.