Zwangssitzplatzwechsel- warum?
- Starter*in Wannabehonk
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ich stimme dem zu.
und untermauere damit, als HON letztes Jahr zwei mal beim Boarding umgesetzt worden zu sein.
Ich stütze meine Aussagen prinzipiell auf empirische Beweise!
In diesem Fall aus Jahrzehnte Erfahrung als HON und jetzt SEN sowie zahlreiche Freunde mit SEN und HON.
Würde es aber prinzipiell ein nettes Benefit finden und die LH ermutigen dies einzuführen!
Die Damen und Herren sitzen NIE in Reihe 1 und in der Regel ist immer der gleiche Sitz geblockt.
Ich bin diese Woche nach dem check in wegen Fluggerätewechsel von 2C auf 2C umgesetzt worden (kein Scherz). Beim Boarding bin ich dann per Papierschnipsel von 2C auf 2D umgesetzt worden. Beim "boarding completed" war ich dann der einzige PAX in den ersten drei Reihen.
Bei diesen ganzen Unzulänglichkeiten in der IT von LH kann man nur hoffen, dass dieses Chaos nicht irgendwann auf die Flugsicherheit durchschlägt.
Bei diesen ganzen Unzulänglichkeiten in der IT von LH kann man nur hoffen, dass dieses Chaos nicht irgendwann auf die Flugsicherheit durchschlägt.
Hehe... gut, dass man das Gesicht nicht sieht, so bleibt es jedem selbst überlassen sich seine feuerige Amazone vorzustellen[emoji41]
Frage mich, auf welchen Strecken die wohl unterwegs sind idR, und ob es schon einmal zum Ernstfall kam...?
Die Damen und Herren sitzen NIE in Reihe 1 und in der Regel ist immer der gleiche Sitz geblockt.
Kann ich nicht glauben. Das würde deren Identifizierung erleichtern und sie zum primaeren Ziel des Angreifers, gleich zu Beginn der Tat machen. Nach einem erfolgreichen Angriff auf den Marshall haette der Taeter dann auch gleich eine Feuerwaffe. Halte ich daher fuer Unfug.
Scheint ziemlich kompliziert zu sein, selbst einzuchecken.
Nein ist es natürlich überhaupt nicht, vor allem wenn man es schon oft gemacht hat.
Aber meine Schwester fliegt nicht gerne und checkt daher auch nicht selbst ein.
Sie hat da volles Vertrauen, dass ich die richtigen Sitzplätze für sie auswähle, das Golfgepäck anmelde, etc.
Ich fliege einfach deutlich mehr als sie.
Und wie es der Zufall wollte, waren die vorher reservierten Sitzplätze auch weg und die beiden saßen noch nicht einmal mehr in einer Reihe.
Ob sie sich den Sitzplan überhaupt vorher angesegen hätte, wage ich zu bezweifeln. Im Zweifel hätte sie einfach eingecheckt und noch nicht einmal bemerkt dass die Sitzplätze überhaupt nicht mehr nebeneinander waren. Das hätte dann sicherlich zu einer längeren Diskussion an Bord geführt. Da ist meine Schwester richtig gut. Online check in ist nicht so ihre Sache.
Letztes Jahr gab es beim Check in eine längere Diskussion am Schalter wegen des Golfgepäcks. Ich hatte es telefonisch anmeldet, es war aber nicht im System vermerkt, und angeblich war kein Platz mehr im Laderaum. Also Stress pur beim Check in.
Wer Angehörige hat, die ungern fliegen, wird verstehen, dass man als Bruder alles macht, um die Reise für die Schwester so angenehm wie möglich zu machen. Daher checke ich meine Schwester gerne vorher ein. Nicht das der Flug überbucht ist, und es am Flughafen ein downgrade gibt, oder ähnliches.
Erschwerend kommt noch dazu, dass die LH IT im Vergleich zum online Check in anderer Airlines unübersichtlich, nicht benutzerfreundlich und störungsanfällig finde.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, beim Check-In - aber (damals) noch mit LH Personal am First Class Schalter in TXL. Leider sitzt nun dort auch WISAG Personal.
Und wie untermauerst du diese Behauptung die allen einsatztaktischen Ueberlegungen zuwider liefe? Ich kann ja nur mutmaßen, dass es aus den genannten Grûnden hoechst unwahrscheinlich wäre, dass Marshalls stets diesselben Plätze besetzen. Oder reden wir aneinander vorbei und du bestaetigst lediglich, dass LH stets die diesselben Sitze fuer diese blockt(!) und die Marshalls sitzen dann doch inmer woanders?
Ich hoffe sehr, dass sie nicht immer auf den denselben Sitzen sind- man meint ja man hat es bei der Bundespolizei zumindest bei so einer Einheit mit Profis zu tun. Es waere nur eien Frage der Zeit, dann ist es commonn knowledge wo sie sitzen, wenn sie denn an Bord sind.
Also Bierwurst, mal Butter bei die Fische...
Das kann doch jeder mit Status anhand empirischer Beobachtungen fest machen. Wie oft kommt es denn vor, dass die Flugbegleiter die namentliche Ansprache korrekt hinbekommen ohne vorher offensichtlich vom Zettel abzulesen? Und da erwartest du nun ernsthaft, dass diese sich jedes Mal vorab einprägen, auf welchem Platz die Sicherheitsperson mitfliegt? Wenn man einmal 13Z gelernt hat, ist es doch viel einfacher, sich das zu merken. Und wenn es zu bekannt wird, ändert man auf 99A um, bis sich das weit genug verbreitet hat, vergeht auch wieder Zeit.
Achso, falls das nicht glaubwürdig genug ist, schau was der hiesige Chef bzgl. Swiss sagt.
Übrigens, andere Länder sind da nicht so, bei Air China war auf meinem letzten FRA-PEK Flug sehr offensichtlich, was es mit dem Passagier auf 80C auf sich hatte. Da ist es egal, wo der sitzt, der war sofort als Sonderpassagier erkennbar.
Ich waere sogar davon ausgegangen, dass die cabin-crew ueberhaupt nicht weiss, wer der marshal ist. Das dieser selbststaendig taetig wird oder es ggf eine codephrase ueber lautsprecher gibt, un diesen zu aktivieren.
Krass stuemperhaft....
Die Damen und Herren sitzen NIE in Reihe 1 und in der Regel ist immer der gleiche Sitz geblockt.
Beides ist Unsinn.
Auf alle Fälle als Gatte der besagten Schwester käme ich mir..naja..dämlich vor.
Telefonieren kann man wohl auch selbst und die paar Daten beim Online Check-In eingeben.
Beides ist richtig, sonst hätte ich es nicht gepostet.
Reihe 1 war nur auf A330, ist mittlerweile ausgebaut.
Zuletzt bearbeitet:
Genau, ist auch wurscht wo der Tiger sitzt.
Um nochmal was zum Thema beizutragen. Ich hatte es bisher einmal auf Langstrecke in C. Auf meine Nachfrage im Flieger warum da jetzt jemand anders sitzt, kam die Antwort, das IFE sei defekt und es wurde ein Deadhead Crew Mitglied dort plaziert.
Ich weiß es schlicht aus erster Hand, möchte meine Quelle aber nicht Preis geben. Die Marshals sitzen immer mehr oder weniger auf den gleichen Sitzen, die aber strategisch ausgewählt sind. Ein möglicher Nachteil ist in der Tat die Transparenz; ein Vorteil ist, dass es für verschiedene Szenarien an Bord dann genau eingeübte Vorgehensweisen gibt.
leuchtet aber null ein, sorry. Einem auf dieses Szenrio trainierten Spezialisten muss es egal sein, ob er Reihe 3 oder in Reihe 6 sitzt. Da ueberwiegt der Umstand, dass er identifizierbar und erstes Ziel sein wird um ein vielfaches.
Wenn es wahr ist, ist es grotesk. Zudem ich davon ausgehe(es aber nicht weiß...) dass die Einsatzkraefte bewaffnet sind, wenngleich mit Spezialmunition.
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Okay, dann melde dich doch bitte als Sicherheitsberater und mache auf all diese Umstände aufmerksam. Ursprünglich ging es um nichtige Sitzplatzwechsel...