HON mit 4-5 BKK-LDN moeglich?
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Nepal - Bangkok ist jetzt keine so krasse Strecke, die LH Gruppe fliegt da ohnehin nix, Hohn ist trotzdem drin.
Edit: Hier folgt Unsinn:
Entfernungen:
BKK - HND mit Thai in F: 2851 Meilen
HND - LHR (nehme an, das ist mit LDN gemeint) z.B. mit ANA in F: 5959 Meilen
Zusammen: 8810 Meilen
Also pro Trip (kein 25% Executive Bonus): 2 x 8810 Meilen x 3,0 = 52860
Fällt sonst noch was an, um im Schnitt auf 300000 Meilen pro Jahr zu kommen? Derzeit wären es bei 5 Trips 264300 Meilen
Alternativ könnte man den Flug über USA (LAX; ANA und United) routen, dann macht eine Strecke ohne Rückflug: (2851 + 5475) x 3,0 + 5442 x 2,0 (keine F bei LAX-LHR?)= 35862 Meilen - also knapp 9400 Meilen mehr als bei der eurasischen Version. D.h. 4x (= 2 Trips) das und die 300000 wären erreicht. Würde aber einen 6. Trip mit nur einem Umstieg vorziehen.
Die Pros mögen mich korrigieren.
Entfernungen:
BKK - HND mit Thai in F: 2851 Meilen
HND - LHR (nehme an, das ist mit LDN gemeint) z.B. mit ANA in F: 5959 Meilen
Zusammen: 8810 Meilen
Also pro Trip (kein 25% Executive Bonus): 2 x 8810 Meilen x 3,0 = 52860
Fällt sonst noch was an, um im Schnitt auf 300000 Meilen pro Jahr zu kommen? Derzeit wären es bei 5 Trips 264300 Meilen
Alternativ könnte man den Flug über USA (LAX; ANA und United) routen, dann macht eine Strecke ohne Rückflug: (2851 + 5475) x 3,0 + 5442 x 2,0 (keine F bei LAX-LHR?)= 35862 Meilen - also knapp 9400 Meilen mehr als bei der eurasischen Version. D.h. 4x (= 2 Trips) das und die 300000 wären erreicht. Würde aber einen 6. Trip mit nur einem Umstieg vorziehen.
Die Pros mögen mich korrigieren.
Zuletzt bearbeitet:
Seit wann zählen ANA Meilen als HON Meilen?
Oder TG.........
Pro RT in F mit Exec Bonus gibt es LHR-FRA-BKK ~ 41,000 Meilen. Man benötigt in 2 Jahren also knapp 15 RTs nach BKK in F um HON zu werden.
Zuletzt bearbeitet:
Da nur Flüge auf LH-Group-Metal als HON-Meilen zählen, wird das so nichts, selbst wenn du immer F buchst.
In BKK kann man die HON-Karte doch kaufen
Fra-BKK wird nicht mit F bedient. (Erst im Winter mit A380 und da weiß auch keiner wie lange das gut geht)
Heute angemeldet, erster Beitrag, solche eine Frage..... Mit etwas Eigeninitiative, nein ich bin schon ruhig.
LHR-ZRH-BKK-ZRH-LHR = 2000 + 3*5633 + 3*5633 + 2000 = 37'798 --> 8 Trip's pro Jahr wenn kein Exec Bonus vorhanden ist.
Und westwärts lohnt es sich auch nicht, da es wie gesagt HON-Meilen nur auf den vollintegrierten M&M-Mitgliedern gibt.
LHR-ZRH-BKK-ZRH-LHR = 2000 + 3*5633 + 3*5633 + 2000 = 37'798 --> 8 Trip's pro Jahr wenn kein Exec Bonus vorhanden ist.
Und westwärts lohnt es sich auch nicht, da es wie gesagt HON-Meilen nur auf den vollintegrierten M&M-Mitgliedern gibt.
....was hab ich denn in BKK(Umzug) von dem "HON", oder selbst wenn ich dann in den nächsten Jahren immer 4-5x nach BKK(evtl. höherklassig) fliege, wozu brauch ich den?
Um anzugeben kann man den ja scheinbar (#7) käuflich erwerben.
Ach so, sorry: ziehe die Frage zurück, denn es sind ja keine Rückfragen erlaubt seit gestern
http://www.vielfliegertreff.de/mile...us-meilen-ab-muc-nur-29-06-a.html#post2346437
Um anzugeben kann man den ja scheinbar (#7) käuflich erwerben.
Ach so, sorry: ziehe die Frage zurück, denn es sind ja keine Rückfragen erlaubt seit gestern
http://www.vielfliegertreff.de/mile...us-meilen-ab-muc-nur-29-06-a.html#post2346437
In der Khao San Road sind dem Kärtchen... äh sorry Kartendesign kaum Grenzen gesetzt.
Gibt ja einige Helden, die sich mit gefälschten Karten (z.B. Studentenausweisen usw.) so einige Vorteile erschleichen.
Status nach dem 1 Trip vorhanden
also spätestens ab dem 2. gibts Prozente, also insgesamt nur 15 und nicht 16
Zuletzt bearbeitet:
Meines Erachtens steht LDN fuer Lounge Dragon.
Mal abgesehen davon, kann ich, wenn du von London nach Bangkok willst, nur schwer davon abraten, F ab Kairo zu buchen. Warum? Ganz einfach: Der Umweg und Stress ist die Sache sicherlich nicht wert. Dann doch besser einfach mit BA oder TG direkt fliegen und auf den HON verzichten, oder?
Muss grad schmunzeln, da alte Erinnerungen hochkommen:
Muss so 98/99 gewesen sein, als mein Mentor mir von dort einen Studentenausweis und einen Presseausweis mitbrachte und feierlich mit den Worten "Probier es aus, es funktioniert wirklich!" überreichte.
Ich war jung, naiv, voller Tatendrang und heute ist es eh verjährt:
Presseausweis gezückt und Zugang zum Pressebereich des HSV erhalten. Dort schön Bockwurst und Getränke maximiert, Uwe Seeler hallo gesagt und dann die Biege gemacht.
Das klappte dann auch bei anderen Veranstaltungen.
Der Studentenausweis funktionierte ebenfalls, um an diversen Stellen einen Studentenrabatt abzugreifen.
Das war damals quasi die Ausbildung für das heutige Rumgegeier nach allen möglichen Rabatten und Preisnachlässen in diversen Foren.
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für machbar halte ich das Ganze schon, ob es Sinn macht, über CAI zu fliegen, muss jeder selbst entscheiden. Die Meilenausbeute für LON-FRA/ZRH/VIE-CAI CAI-ZRH-BKK/SIN und zurück sollte schon hinkommen, da man ja auch noch andere Flüge in Europa hat.
Es gibt halt zunächst den Sammelzeitraum von zwei Jahren, durch F angenehm gestaltet, dann sind zwei Jahre HON mit Softlanding zum SEN. In den HON-Jahren gibt es den Komfort, selbst wenn man Y, Y+ oder C fliegt.
Warum also nicht, wenn man Lust drauf hat und das nötige Kleingeld...
PS: mit etwas eingeschrämktem Komfort reichen auch max 14 return / Jahr mit EW in BEST
Es gibt halt zunächst den Sammelzeitraum von zwei Jahren, durch F angenehm gestaltet, dann sind zwei Jahre HON mit Softlanding zum SEN. In den HON-Jahren gibt es den Komfort, selbst wenn man Y, Y+ oder C fliegt.
Warum also nicht, wenn man Lust drauf hat und das nötige Kleingeld...
PS: mit etwas eingeschrämktem Komfort reichen auch max 14 return / Jahr mit EW in BEST