FRA - 1:10 Stunden Zeit zum Umsteigen
- Starter*in defender
- Datum Start
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Das kann nicht nur knapp werden, das wird mit Sicherheit knapp werden.
Berücksichtigen solltest Du auf jeden Fall eine eventuelle Vorfeldposition inkl. dem Transfer zum Gate, die Zeitdauer um das Gate zu wechseln, die Passkontrolle und die Sicherheitskontrolle. Wenn dann Dein Zubringer auch noch ein bischen Verspätung hat, ist im Minimum "Schweinsgalopp" angesagt ...
Mir persönlich wäre das zu knapp ... aber no risk, no fun
Zuletzt bearbeitet:
Damit es in jedem Fall klappt, könntest Du auch den kostenpflichtigen VIP-Service buchen:
Fraport AG | VIP-Service
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Es wäre nur ein (AWARD)-Ticket
Entweder STR-FRA-BKK-MEL ( LH - LH - THAI ), mit 1 Std. und 10 Minuten in FRA
Alternative wäre STR-MUC-BKK-MEL ( LH - THAI - THAI ), da aber nur 1,0 Stunden in MUC, das wird also noch knapper.
Mal schauen ob ein Flug früher auch gehen würde.....
Entweder STR-FRA-BKK-MEL ( LH - LH - THAI ), mit 1 Std. und 10 Minuten in FRA
Alternative wäre STR-MUC-BKK-MEL ( LH - THAI - THAI ), da aber nur 1,0 Stunden in MUC, das wird also noch knapper.
Mal schauen ob ein Flug früher auch gehen würde.....
Grade mal auf der MUC Seite nachgeschaut:
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Welche Mindest-Umsteigezeit gibt es zwischen nationalen und internationalen Flügen am Flughafen München?
Innerhalb Terminal 1 gelten generell 35 Minuten als Mindest-Umsteigezeit.
Das heißt: Zwischen Ankunft und Abflug innerhalb Terminal 1 sollten mindestens 35 Minuten Zeit zur Verfügung stehen.
Innerhalb von Terminal 2 gelten generell 30 Minuten Mindest-Umsteigezeit.
Die Mindestumsteigezeit zwischen
Terminal 1 und Terminal 2 beträgt 45 Minuten.
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Es sollte also mit 1 Stunde reichen....
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Welche Mindest-Umsteigezeit gibt es zwischen nationalen und internationalen Flügen am Flughafen München?
Innerhalb Terminal 1 gelten generell 35 Minuten als Mindest-Umsteigezeit.
Das heißt: Zwischen Ankunft und Abflug innerhalb Terminal 1 sollten mindestens 35 Minuten Zeit zur Verfügung stehen.
Innerhalb von Terminal 2 gelten generell 30 Minuten Mindest-Umsteigezeit.
Die Mindestumsteigezeit zwischen
Terminal 1 und Terminal 2 beträgt 45 Minuten.
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Es sollte also mit 1 Stunde reichen....
Also wenn dir FRA zu knapp ist (mir persönlich wäre es das nicht, aber das sieht jeder anders) dann kann ich nur zu MUC raten! Im Terminal dauert das keine 10 Minuten von G auf H wenn bei der Passkontrolle nicht viel los ist (also meistens).
es reicht auch in Frankfurt. Worst Case ist halt, dass Du bei Ankunft eine Aussenposition kurz vor Kelsterbach hast und dann mit dem Bus Zeit verlierst. Abflug dann bei C macht dann das ganze Dilemma perfekt.
Wetterbedingungen sollten dabei aber auch beachtet werden, z.B. Schnee und Eis. etwas mehr Zeit ist gut, aber dann sind auch zwei Stunden manchmal zu kurz.
Wetterbedingungen sollten dabei aber auch beachtet werden, z.B. Schnee und Eis. etwas mehr Zeit ist gut, aber dann sind auch zwei Stunden manchmal zu kurz.
Zuletzt bearbeitet:
Das ist im Normalfall beides zu machen. In STR wuerde ich mir jedoch im Vorfeld schonmal anschauen, ob die Flieger puenktlich reinkommen. Wenn sich abzeichnet, das bei Schnee & Eis domestic viel gestrichen wird, lieber proaktiv bei LH anrufen und per Bahn nach FRA...aber wie gesagt zu 95% kein Problem
mag sein ... aber leider legt halt nicht jeder Wert darauf, seinen Flieger zu verpassen, dann ggf. am nächsten Tag zu fliegen und seinen Urlaub (oder was auch immer) komplett "umkrempeln" zu müssen, Kompensation hin oder her ... mir persönlich wäre das zu riskant ... aber glücklicherweise kann das ja jeder machen, wie er es für sich am sinnvollsten hält
Bei 1:10 h in Frankfurt solltest Du als Pax den Anschluss schon hinbekommen. Vorausgesetzt Dein Zubringer ist halbwegs pünktlich.
Was Dein Gepäck angeht, wäre ich mir da allerdings nicht so sicher. Ich würde mir da durchaus ein par Ersatzklamotten in's Handgepäck laden.
Was Dein Gepäck angeht, wäre ich mir da allerdings nicht so sicher. Ich würde mir da durchaus ein par Ersatzklamotten in's Handgepäck laden.
Nach eurer Einschätzung geht also beides, sowohl MUC als auch FRA. ( am 25.10. )
Wie sieht es denn mit THAI im Vergleich zu LH aus?
LH wäre eine 747-400, bei THAI sind die Angaben widersprüchlich.
Laut Thai Homepage auch eine 747-400, lt., ANA Tool eine 777-300.
Wäre die 777 vorzuziehen?
Wie sieht es denn mit THAI im Vergleich zu LH aus?
LH wäre eine 747-400, bei THAI sind die Angaben widersprüchlich.
Laut Thai Homepage auch eine 747-400, lt., ANA Tool eine 777-300.
Wäre die 777 vorzuziehen?
Ich nehme an, du gehst mit LH 139 STR-FRA.
Warum nicht einfach LH 137 anderthalb Stunden früher? Gebucht hast Du wohl noch nicht.
Bei Deiner Gesamtreisezeit dürfte das nicht wesentlich ins Gewicht fallen.
Ich bin mittlerweile vielleicht auch übervorsichtig, aber mit Rail&Fly hat uns der Schaffner mal in Mannheim ausm Zug geschmissen (Zug überladen, damals waren die gebrochenen Radreifen ein großes Thema), so daß ich wirklich bös Sorgen hatte, ob ich den Flug FRA-BKK noch kriege. Der Taxifahrer nach Frankfurt hat sich gefreut.
Seither plane ich halt etwas mehr ein, zumal ich beim Zug in Stuttgart eh nur 8 Minuten zum Umsteigen habe, wenn ich den IRE nehme.
Nachtrag:
Ende Oktober sind die TG-Flüge häufig recht voll, weil einige Pax gerne FRA-BKK-CAN zur Canton Fair fliegen.
Wobei dieses Jahr wars anders. Dann ist bisweilen eben FRA-BKK ganz gut belegt.
Von FRA aus fliegen doch beide Modelle, sowohl 747 als auch die 777.
Die 777 ist mit den Suiten ausgestattet, die 747 eben nicht. Ich selbst würde mich für die 777 entscheiden, finde die Privatsphäre dann doch ganz angenehm.
Du hast recht, das wäre das Beste.
Leider wird LH137 beim ANA Tool als NICHT verfügbar angezeigt.
Bislang hatte ich auf FRA-BKK bei Thai noch immer eine 747-400. Bin allerdings seit einigen Monaten nicht mehr mit denen geflogen.
Keine Ahnung ob's da mal einen Equipment Change gibt oder gegeben hat.