Sonstige: Fliegt Motor Sich Airlines nur noch eine Strecke?
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Ich habe keine Ahnung . Es werden in diesem Forum aber auch sehr wenige sein , die AN 24 fliegen oder fliegen wollen .
A
Anonym38428
Guest
vor gut anderthalb Jahren gab's schon solche Schreckensnachrichten:
Ich wollte gar nicht die alten Maschinen fliegen. Mich wundert nur, dass vor einigen Wochen (Monaten) noch Verbindungen ODS-IEV buchbar waren, jetzt kann man diese auch noch wählen, findet nur eben keine mehr. Und keine weiteren Infos auf der Webseite... Dann brauche ich wohl ein anderes originelles Routing nach KBP/IEV...
wie wäre es mit D-MSQ-OZH-IEV ? dann wären die alten Kisten abgehakt, sofern es nicht zu kurzfristigen Änderungen kommt.
Es wurde auch in einem Thread zu SkyUp schon mal angeschnitten.
Habe letzte Woche die M9 Seite nach Flügen ab Monat April durchsucht. Viele Verbindungen wurden/werden zwar noch in der Auwahl angezeigt, aber es lassen sich keine Flugverbindungen an diesen Tagen finden. Die Yak40 zB wurde nur kurzfristig anfang Januar noch eingesetzt, da waren auch noch Verbindungen angezeigt. Auch die AN24 nach OZH. Jetzt gibts plötzlich nichts mehr. Auch OZH nicht mehr. War am WE noch mit AN24 für Mai drin.
nach hoffentlich haben die einfach nur den SFP noch nicht eingepflegt, Einstellung aller Inlandsrouten klingt jetzt sind sonderlich schön
Yak war aber eher immer nur kurzfristig auf den drei Routen, abgesehen von UDJ im Sommer
https://www.vielfliegertreff.de/air...tische-flugzeuge-weltweit-33.html#post2890100
Zuletzt bearbeitet:
Die Yak hätte hätte Fahrradkette ich letztes Jahr fast mitgenommen, aber: Achtung an alle Interessenten: M9 hatte im Oktober, ca. 10 Tage vor offiziellem Flugplanwechsel SFP/WFP, die Yak schon von der Strecke genommen, also früher schon den Flugplanwechsel vollzogen.
Neben Ukraine International fliegt doch im Winter quasi täglich SkyUp auf den Routen zwischen Kyiv, Odesa und Lviv. Da hat es sich für die kleine Fluggesellschaft nicht mehr gelohnt. Im Sommer sind die Flugzeuge von SkyUp wieder vermehrt im Ausland unterwegs. Dann kommt vielleicht kurzfristig wieder MotorSich ins Spiel...
... also verläßlich mit M9 fliegen geht momentan eigentlich nur auf OZH - MSQ und OZH - IEV.
Beobachten sollte man außerdem noch OZH - BOJ (Bourgas).
Die Strecke wird (ausschließlich) im Sommer 1-2 Mal wöchentlich bedient.
Da man auf dieser Strecke keine Konkurrenz hat und anscheinend die Maschinen bisher weitgehendst ausverkauft waren, denke ich daß die Strecke auch 2020 wieder im Einzelplatzverkauf kommt.
Beobachten sollte man außerdem noch OZH - BOJ (Bourgas).
Die Strecke wird (ausschließlich) im Sommer 1-2 Mal wöchentlich bedient.
Da man auf dieser Strecke keine Konkurrenz hat und anscheinend die Maschinen bisher weitgehendst ausverkauft waren, denke ich daß die Strecke auch 2020 wieder im Einzelplatzverkauf kommt.
wenn sich die Ukraine Wizz Air jetzt noch schmackhafter machen will, dann ist es bald ganz vorbei für Motorsich. MwSt soll evlt. auf Inlandsflügen abgeschafft werden, auch wünscht man sich eine Reaktivierung von Wizz Air Ukraine in IEV, entweder findet M9 dann andere Strecken, die sich evtl. für W6 & Co nicht lohnen könnten, oder es sieht im Linienbetrieb noch düsterer aus.
https://www.austrianaviation.net/detail/ukraine-wirbt-aktiv-um-wizzair-expansion/
Hoffe das passiert nicht vor Mitte April
https://www.austrianaviation.net/detail/ukraine-wirbt-aktiv-um-wizzair-expansion/
Hoffe das passiert nicht vor Mitte April
wenn sich die Ukraine Wizz Air jetzt noch schmackhafter machen will, dann ist es bald ganz vorbei für Motorsich. MwSt soll evlt. auf Inlandsflügen abgeschafft werden, auch wünscht man sich eine Reaktivierung von Wizz Air Ukraine in IEV, entweder findet M9 dann andere Strecken, die sich evtl. für W6 & Co nicht lohnen könnten, oder es sieht im Linienbetrieb noch düsterer aus.
https://www.austrianaviation.net/detail/ukraine-wirbt-aktiv-um-wizzair-expansion/
Hoffe das passiert nicht vor Mitte April
Die Steuervergünstigung (ausschließlich für Fluggesellschaften aus der Ukraine) ist doch nur ein Entgegenkommen für Ukraine International Airlines. Angeblich sollen den Fluggesellschaften der Ukraine auf diese Weise 60 Millionen (Dollar) Steuern erlassen werden. MAU spricht schon von einem Gewinn im laufenden Jahr. Die Summe entspricht übrigens knappen 1,5 Milliarden Griwna. MAU hat im letzten Jahr eine Milliarde Minus gemacht. Der Marktanteil von MAU liegt bei Inlandsflügen bei ungefähr zwei Dritteln. Was komischer Weise auch einer Milliarde Griwna entspricht. Schon bevor die Sache an die Öffentlichkeit kam hat Windrose massiv Inlandsflüge geplant. Das ist die zweite Gesellschaft vom Ukraine International Besitzer. Man wusste also von den Plänen der "Regierung" schon viel früher...
Wobei, wenn man sich eine Neuauflage von Wizz Air Ukraine wünscht, wird wohl doch mehr Wettbewerb gewünscht sein, das sich solche Strecken dann nicht mehr für alle (kleinen) Airlines lohnen werden.
Sind die Inlandsflüge bei einer Top-Auslastung?
MAU?
Ab 09. März stellt Motor Sich nun auch noch den werktäglichen Abendumlauf auf OZH-IEV-OZH ein und fliegt dann nur noch morgens die Strecke.
Nachteil: Jetzt sind mit M9 keine Daytrips mehr nach OZH möglich
Die werden dann m.M.n. irgendwann IEV komplett einstellen und dafür kann dann die "moderne" Sky Up auf 2x täglich erhöhen ...
Nachteil: Jetzt sind mit M9 keine Daytrips mehr nach OZH möglich
Die werden dann m.M.n. irgendwann IEV komplett einstellen und dafür kann dann die "moderne" Sky Up auf 2x täglich erhöhen ...
Zuletzt bearbeitet:
Ab 09. März stellt Motor Sich nun auch noch den werktäglichen Abendumlauf auf OZH-IEV-OZH ein und fliegt dann nur noch morgens die Strecke.
Nachteil: Jetzt sind mit M9 keine Daytrips mehr nach OZH möglich
Die werden dann m.M.n. irgendwann IEV komplett einstellen und dafür kann dann die "moderne" Sky Up auf 2x täglich erhöhen ...
Nein.
SkyUp hat an den Inlandsrouten kein echtes Interesse. Die nutzen diese quasi nur im Winter. Nicht in den Sommermonaten. Um die Flugzeuge in der Luft zu halten und als Zubringer für die Touristik-Flüge von JoinUp (dem Touren-Anbieter der SkyUp-Besitzer). Die Auslastung von SkyUp war Domestic trotz Kampfpreis denkbar schlecht. Keine Chance damit Geld zu verdienen.
Motor Sich hat ein anderes Problem. Und zwar Windrose. Die werden demnächst mit fünf ATR 72-600 und den Embraer 145 quasi alle größeren Domestic-Flughäfen ansteuern. Nikolaev, Charkow, Odessa, Lemberg, Dnipro, Krivoy Rog und Ivano-Frankivsk. Dnipro ist 80 Kilometer von OZH entfernt. Krivoy Rog 200 Kilometer entfernt.
Ab 12.04.:
IEV-CWC 3/7 als Nightstopper (20:10-21:15, zurück 07:00-08:15)
Endlich ist man nicht mehr auf LWO-KBP-ODS/OZH angewiesen, um innerhalb der Ukraine mit M9 fliegen zu können
IEV-CWC 3/7 als Nightstopper (20:10-21:15, zurück 07:00-08:15)
Endlich ist man nicht mehr auf LWO-KBP-ODS/OZH angewiesen, um innerhalb der Ukraine mit M9 fliegen zu können
Ab 12.04.:
IEV-CWC 3/7 als Nightstopper (20:10-21:15, zurück 07:00-08:15)
Endlich ist man nicht mehr auf LWO-KBP-ODS/OZH angewiesen, um innerhalb der Ukraine mit M9 fliegen zu können
wird UDJ eigentlich wieder aufgenommen? & meinst du nicht eher IEV?
Auf der Homepage tauchen aktuell OZH, IEV, MSQ, MOW (welches?), ODS, LED und CWC auf. KBP ist verschwunden.
