QR: A350 kommt nach Berlin!
- Starter*in twoux
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Trifft dann aber auch auf Emirates und Etihad zu. Alle wollen mehr Flughäfen anfliegen als bisher.
Es ist vielleicht davon auszugehen, dass Qatar mit der Einflottung weiterer B787 und A350 die A330 sukzessive ausflottet.
Nicht, dass es dieses Experiment nicht schon gegeben hätte. 2011-2012 (wenn ich mich nicht irre) hatte QR die Frequenz in MUC reduziert, um auch STR anfliegen zu können. Zuerst mit A319, dann als Anhängsel des ZRH-Fluges mit A332. Letzteres, zusammen mit der Tatsache, dass es auch nur 3 oder 4/7 war, dürfte die Attraktivität maßgeblich reduziert und damit den Grund zur Einstellung der Strecke gegeben haben. Daher glaube ich auch nicht, dass Qatar (nochmals) an anderen deutschen Flughäfen die Frequenzen reduziert, nur, um an den kleineren Flughäfen mitspielen zu können.
Absolut wünschenswert.
dachte ich auch schon dran, dachte aber auch kurzzeitig, dass die 787 zu uns kommt. Bin echt gespannt ab wann der A350 dann bei uns eingesetzt wird.
K
Kurzentschlossener
Guest
A
Anonym39282
Guest
Von den reinen Fluggastzahlen ist Berlin Tegel der drittgröße (Schönefeld nicht mitgerechnet)
Nehme ich zurück, bis Juli hatte DUS 400 000 mehr.
Nehme ich zurück, bis Juli hatte DUS 400 000 mehr.
Moderiert:
Die aktuellen Zahlen von 2015 hab ich nicht verfolgt. letztes Jahr waren es insgesamt 1,2 Mio mehr als Tegel
Passagierzahlen von 2014:
DUS: 21.850.489
TXL: 20.688.016
SXF: 7.292.517
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Verkehrsflughäfen_in_Deutschland
Ein Grund für Berlin ist sicherlich auch, das AB von Berlin aus viele deutsche und europäische Verbindungen hat,
und damit auch als Zubringer/Weiterflug für QR fungieren kann.
DUS: 21.850.489
TXL: 20.688.016
SXF: 7.292.517
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Verkehrsflughäfen_in_Deutschland
Ein Grund für Berlin ist sicherlich auch, das AB von Berlin aus viele deutsche und europäische Verbindungen hat,
und damit auch als Zubringer/Weiterflug für QR fungieren kann.
Zuletzt bearbeitet:
noch ist es nicht eingeplant.
die nächsten (geplanten) A350-Strecken:
-01.10. MUC
-01.11. DXB (Wiederaufnahme)
-01.01. PHL
-01.03. JFK
-16.03. BOS
dann kann man sich zusammenreimen wann TXL frühestens kommt
Gibt es Neuigkeiten zum Thema A350 ex TXL? Wir stehen kurz vor Jahreswechsel.
Es wurde Adelaide als letzte A350 Strecke angekündigt. Start ist am 02.05.2016. Gemäß https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/routes könnte danach Doha-Tegel starten.
Ich will im September 2016 nach Malaysia und Indonesien und hoffe, dass es dann der A350 von Berlin wird. Würde sonst mit TK fliegen.
Zuletzt bearbeitet:
Bleibt zu hoffen, dass der A350 Launch in TXL nicht so unglücklich läuft wie die Premiere in den USA:
Qatar Airways flight forced to abandon high speed take-off at 100mph because 'runway was too short' - Mirror Online
Aborted Takeoff During Qatar’s First A350 Flight from the US
Qatar Airways flight forced to abandon high speed take-off at 100mph because 'runway was too short' - Mirror Online
Aborted Takeoff During Qatar’s First A350 Flight from the US
Laut Flyertalk haben die A7-AEB, A7-AFL und A7-AFM noch Angled-Lie-Flat in C. Scheinen auf diversen Routen eingesetzt zu sein, gelegentlich auch nach Europa:
https://www.flightradar24.com/data/airplanes/a7-aeb/
https://www.flightradar24.com/data/airplanes/a7-afl/
https://www.flightradar24.com/data/airplanes/a7-afm/
immer ruhig bleiben
,A350 nach Kuwait ist eine einmalige Geschichte am 03. Jan.
Sobald der A350 (oder auch 787, warum nicht?) nach TXL von QR beschlossen wurde, wird es hier direkt aufschlagen
immer ruhig bleiben
A350 nach Kuwait ist eine einmalige Geschichte am 03. Jan.
Sobald der A350 (oder auch 787, warum nicht?) nach TXL von QR beschlossen wurde, wird es hier direkt aufschlagen
Laut Buchungen ist noch nichts umgestellt ... sind nach wie vor 787, A330 und A320.
Na es bleibt spannend.