Ab 27.07.2016: Lufthansa Express Bus von Stuttgart nach München

[XT600]

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wo halten die Busse denn in QUL, AGB? Autobahn A8 mit kostenlosem Parkplatz auf dem dem P+R-Parking (wo sich dann ganz schnell das Schild "maxmal 24h Parken" breit machen wird) oder welche Strategie hat LH mit dieser Art Schnappsideen?

Erreichung der Klimaziele, denke ich?

 

[rcs]

Wenn LH nicht ganz doof ist, wird sie weder STR-FRA noch STR-MUC oder gar STR-ZRH einstellen.

Der Flugverkehr FRA<->CGN ist eingestellt, die Flugverbindungen FRA<->DUS wurden bereits drastisch reduziert. Never say never...

wo halten die Busse denn in QUL, AGB?

Haltestelle Ulm: P&R in der Eberhard-Finckh-Straße
Haltestelle Augsburg: Bieberbachstraße / P&R Nord

 

[Nordi]

Der Flugverkehr FRA<->CGN ist eingestellt, die Flugverbindungen FRA<->DUS wurden bereits drastisch reduziert. Never say never...

Ja, für Flüge nach/von FRA sicherlich vorstellbar. Die Zuganbindung ist hier halt eine ganz andere als in MUC.

 

[asdf32333]

Das sehe ich komplett anders. Aus der Berliner City heraus ist man mit den Airportbussen recht schnell in TXL, und mit dem Taxi sehr schnell. Aus der Münchener Innenstadt dauert es ewig zum Flughafen, egal ob mit Taxi oder Öffis. Wenn es eine schnelle Bahnverbindung von Berlin zum Münchener Hauptbahnhof gäbe, wäre das Flugzeug bei der Gesamtreisezeit auf dieser Strecke arg in Bedrängnis, wegen der schlechten Anbindung des MUC in die Innenstadt.

Eine gute Anbindung an einen Airport setzt IMHO voraus, dass mindestens ein S-Bahnhof dort existiert. Da TXL in der Preisstufe Berlin B liegt ist noch nicht einmal das City-Ticket gültig .

Bei einer Anreise mit der Bahn fällt dies leider negativ auf.

 

[E190]

Der Flugverkehr FRA<->CGN ist eingestellt, die Flugverbindungen FRA<->DUS wurden bereits drastisch reduziert. Never say never...


Haltestelle Ulm: P&R in der Eberhard-Finckh-Straße
Haltestelle Augsburg: Bieberbachstraße / P&R Nord

Ohne die Situation in CGN und DUS zu kennen, in Stuttgart liegt der Flughafen für Teile des wirtschaftlich starken Umfelds einfach besser. Es wäre Zugverbindung nach FRA hin oder her nicht sehr clever den Flughafen aufzugeben. Das gilt insbesondere auch noch während der Bauphase von S21, komfortabel und entspannt ist in ZWS leider gerade nichts...

 

[blazerhulk]

Eine gute Anbindung an einen Airport setzt IMHO voraus, dass mindestens ein S-Bahnhof dort existiert. Da TXL in der Preisstufe Berlin B liegt ist noch nicht einmal das City-Ticket gültig .

Bei einer Anreise mit der Bahn fällt dies leider negativ auf.

2,70 € aus Berlin AB im Vergleich zu ca. 12 € in MUC

 

[GoldenEye]

... Recht komfortabel sollen die Sitze ja nicht sein, auch der Abstand ist etwas eng.

Da werden die Paxe eben gleich richtig eingenek...äh...eingestimmt.

 

[GoldenEye]

Der Flugverkehr FRA<->CGN ist eingestellt, die Flugverbindungen FRA<->DUS wurden bereits drastisch reduziert. Never say never...

Stimmt, aber wenn der LH-Vorstand Recht hat und Hubs out und point-to-point im Kommen ist, dann geht der Trend gerade in die andere Richtung.

 

[L_R]

Point-to-Point macht ja aber dann EW. Und gibt's dafür dann auch Zubringer im Bus? EW-Express Bus im LH Codeshare, operated by XXX for Postbus?

 

[GoldenEye]

Point-to-Point macht ja aber dann EW. Und gibt's dafür dann auch Zubringer im Bus? EW-Express Bus im LH Codeshare, operated by XXX for Postbus?

Nein, es macht nur keinen Sinn, die Leute im Bus von CGN nach FRA oder STR nach MUC zu karren, wenn doch - so die Vision - künftig LAX, HKG, HND oder SYD von CGN oder STR direkt angeflogen werden. (ob ich selbst glaube, daß das kommt, ist eine andere Frage).

 

[tyrolean]

Der Flugverkehr FRA<->CGN ist eingestellt, die Flugverbindungen FRA<->DUS wurden bereits drastisch reduziert. Never say never...

Es geht hier nur um Reisezeiten, insbesondere bei Umsteigeverbindungen.

Köln Hbf.-Flughafen FRA ist knapp 1h Fahrzeit mit der Bahn. Der Flug würde mit Gesamtreisezeiten verlängern.
Stuttgart Hbf.-Flughafen Fra sind knapp 1:20 mit der Bahn.

Stuttgart-Hbf. - Flughafen MUC sind 3 Stunden mit der Bahn.
Ähnlich sieht es mit NUE-MUC aus (ca. 2 Stunden mit der Bahn)
...für Umsteiger schon interessant.

Nur wenn die Bahn deutlich schneller wird, könnte man hier die Flüge einsparen.

Bei der Bahn wird immer die reine Fahrzeit gerechnet, beim Flug immer die Zeit die man vorher da sein muss.
Ich muss aber auch
1) Zum Bahnhof kommen
2) Wenn ich nicht öffentlich anreisen kann dort auch parken.

 

[asdf32333]

2,70 € aus Berlin AB im Vergleich zu ca. 12 € in MUC

In MUC kann man aber wenigstens mit einem NV-Vermerk beim Sparpreis oder dem Flexpreis eine Fahrkarte direkt zum Airportbahnhof kaufen.

BTW: Im IC/EC-Tarif kostet eine Fahrt vom Airport zum Hbf nur 9,50€ (via MUC-Ostbahnhof, ab dort min. ein Fernzug).

 

[feb]

Nach wie vor der einzige Flughafen der Welt, der nur aus der Luft erreichbar ist!

Nun, der fehlende Fernbahnanschluss ist tatsächlich eine ganz herausragende Fehlleistung der CSU- Landesregierung und der Bundesverkehrsminister. Die luftverkehrsrechtliche Genehmigung datiert aus dem Jahre 1974, der Planfeststellungsbeschluss für MUC aus 1979. Seither ist Jahrzehnt um Jahrzehnt verstrichen.... aber wir Bayern und die gloriose CSU sind gleichwohl die Größten und Besten....

Aber jetzt zu deiner Aussage "nur aus der Luft erreichbar": MUC ist über zwei (zugegeben über die Dörfer zuckelnde) S- Bahnlinien mit ungefähr 10- Minuten- Takt, dem Lufthansa Airport- Bus und zahlreichen weiteren Buslinien erschlossen. Ah ja: Die Autobahn A92 führt ja auch noch mit eigener (!) Ausfahrt knapp am Flughafen vorbei.

Aber es bleibt dabei: Dein Spott ist sehr gut verständlich! Aber wir Bayern haben halt immer Dusel: Seit schon einiger Zeit reden alle nur über das Versagen in BER und nicht mehr über die verkehrspolitischen Totalversager hier vor unserer Haustüre.

 

[scandic]

In MUC kann man aber wenigstens mit einem NV-Vermerk beim Sparpreis oder dem Flexpreis eine Fahrkarte direkt zum Airportbahnhof kaufen.

Das geht in Berlin auch, kostet zwar nicht weniger, aber erspart einen Ticketkauf.

 

[asdf32333]

Das geht in Berlin auch, kostet zwar nicht weniger, aber erspart einen Ticketkauf.

Nicht dass ich wüsste. Oder ist es mittlerweile möglich ein Anschlussticket für den Bus zu kaufen

 

[rorschi]

Aber es bleibt dabei: Dein Spott ist sehr gut verständlich! Aber wir Bayern haben halt immer Dusel: Seit schon einiger Zeit reden alle nur über das Versagen in BER und nicht mehr über die verkehrspolitischen Totalversager hier vor unserer Haustüre.

Hat man den Münchnern bei der "Volksabstimmung" zum Transrapid als Alternative nicht eine Express-S-Bahn versprochen? Um die ist es momentan extremst ruhig...

Immerhin bekommen die Rengschburger und Landshuter eine gescheite Anbindung, obwohl denen kein Versprechen nach einer "Volksabstimmung" gemacht wurde. Als Stadtmünchner Einwohner beneide ich Regensburg/Landshut um ihren bald bequem erreichbaren internationalen Flughafen.

War eigentlich nicht auch mal was mit einem LH-Sammeltaxi ab Stadtgebiet MUC für 25 Euro?

 

[scandic]

Nicht dass ich wüsste. Oder ist es mittlerweile möglich ein Anschlussticket für den Bus zu kaufen

Nennt sich CityMobil und ist immer so teuer wie der jeweilige Tarif des betreffenden ÖPNV.

 

[hippo72]

Hat man den Münchnern bei der "Volksabstimmung" zum Transrapid als Alternative nicht eine Express-S-Bahn versprochen? Um die ist es momentan extremst ruhig...

S-Bahn zum Flughafen: Planungen für Tunnel laufen - Das offizielle Stadtportal muenchen.de

 

[hippo72]

War eigentlich nicht auch mal was mit einem LH-Sammeltaxi ab Stadtgebiet MUC für 25 Euro?

http://www.vielfliegertreff.de/luft...shuttle-fuers-muenchner-stadtgebiet-bald.html

 

[asdf32333]

Nennt sich CityMobil und ist immer so teuer wie der jeweilige Tarif des betreffenden ÖPNV. Anhang anzeigen 80661

Ich habe ja ein City-Ticket, ist nur leider nicht in Berlin B gültig .

Soweit ich weiß gelten für City-Mobil die gleichen Konditionen wie für das City-Ticket. Und das letztgenannte ist nur in Berlin A gültig (innerhalb des S-Bahn Rings).

 

[hippo72]

Soweit ich weiß gelten für City-Mobil die gleichen Konditionen wie für das City-Ticket. Und das letztgenannte ist nur in Berlin A gültig (innerhalb des S-Bahn Rings).

Berlin (VBB)
Geltungsbereich: Tarifzonen A und B | Preis Einzelfahrt: 2,70 Euro | Preis Tageskarte: 7,00 Euro

https://www.bahn.de/p/view/angebot/zusatzticket/city_mobil.shtml

 

[asdf32333]

https://www.bahn.de/p/view/angebot/zusatzticket/city_mobil.shtml

Die DB sollte mal mehr für ihre BC-Kunden tun und endlich das City-Ticket auf Berlin AB ausdehnen...

Ende OT

 

[AchWas]

Das sehe ich komplett anders. Aus der Berliner City heraus ist man mit den Airportbussen recht schnell in TXL, und mit dem Taxi sehr schnell. Aus der Münchener Innenstadt dauert es ewig zum Flughafen, egal ob mit Taxi oder Öffis. Wenn es eine schnelle Bahnverbindung von Berlin zum Münchener Hauptbahnhof gäbe, wäre das Flugzeug bei der Gesamtreisezeit auf dieser Strecke arg in Bedrängnis, wegen der schlechten Anbindung des MUC in die Innenstadt.

Die gibt es ab Ende 2017: http://www.vielfliegertreff.de/miet...en-3-45-stunden-ab-2017-per-ice-sprinter.html
In Frankreich hat der TGV schon länger auf Nord-Süd-Strecken Air France/Hop Kunden abgenommen, entsprechend hat Hop auch schon reagiert - mit einer Art "BahnCard fürs Fliegen": http://www.vielfliegertreff.de/air-...rt-regionaltoechter-zu-hop-4.html#post1953662
Wenn denn mal der BER in Betrieb ist und somit die Anreise aus der City länger dauert, wird das für die ICE nochmals Auftrieb geben; je länger die verbesserte S-Bahn-, geschweige denn ICE-Anbindung MUCs dauert, umso mehr.
Und dann wiederum muss sich - nicht nur - die Air France-Tochter Transavia wie deren Schwester Hop etwas einfallen lassen zum Ködern von Kunden für den Flug MUC-BER...

Zurück zu STR-MUC:
Wenn S21 denn mal fertiggestellt ist (auch eine Art "BER"..), wird sicherlich von Bussen auf ICE (mit Halt dann auch direkt am STR und im Übrigen Ulm) umgestellt werden; bis dahin hat's MUC vielleicht auch auf die Reihe bekommen..

 

[AchWas]

Die DB sollte mal mehr für ihre BC-Kunden tun und endlich das City-Ticket auf Berlin AB ausdehnen...

Ende OT

https://www.bahn.de/p/view/angebot/zusatzticket/city_mobil.shtml

Berlin / Brandenburg

Berlin (VBB)
Geltungsbereich: Tarifzonen A und B | Preis Einzelfahrt: 2,70 Euro | Preis Tageskarte: 7,00 Euro

Dagegen für "Bayern":

München (MVV)
Geltungsbereich: Stadtgebiet München (Innenraum München) | Preis Einzelfahrt: 2,70 Euro | Preis Tageskarte: 6,40 Euro

 

[XT600]

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https://www.bahn.de/p/view/angebot/zusatzticket/city_mobil.shtml

in München kostet das S-Bahnticket zum Airport praktisch knapp über 10€, LH Bus (auch andere Airlines werden mitgenommen, weil es sooooo günstig ist) wenn ich mich nicht täusche 10,5€