Keine Betreuung nach Flugstreichung
- Starter*in SMK77
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Ein "maximierer"-Anwalt wäre schon längst zum Flughafen geeilt, und hätte sich 800 Klienten gesichert.
Ja bist denn Du des Wahnsinns?
Die Karte durchschneiden?
Das ist doch genau das, was LH will. Ein HON weniger...
Nö nö nö nö nö.... Die müssen mir das Ding schon wegnehmen, wenn sie das Stück Plastik haben wollen. So einfach kommen die nicht davon!
trotzdem sind auch mehr als 10 stunden in ausnahmefällen - notsituationen oder nicht vorhersehbare aussergewöhnlichen fällen - zulässig.
Die Frage ist nur, wie definiert man "Ausnahmefall", der auch zu mehr als 10Std berechtigt, bzw. was zählt alles zu einem Ausnahmefall? Denke mal das die LH da schon oft genug Probleme hatte und Strafen zahlen musste weil länger als 10Std gearbeitet wurde.
Ist ein Ausnahmefall, wenn ein paar Maschinen gestrichen werden, oder ist ein Brand, Ausfall der Systeme, Flugzeugabsturz, Massenpanik oder was auch immer erst ein Ausnahmefall?
Sowas kann doch ständig in FRA passieren. Schlechtes Wetter, Bahn dicht etc. Lohnt sich da nicht ein Bereitschaftsdienst auf Abruf? Da sind die Bedürfnisse doch im Prinzip schon als Paket voraus planbar? Klar, dass die Tagesschicht irgendwann ihre Kinder ins Bett bringen muss. Aber da wohnen doch zehntausende Lufthanseaten im direkten Umkreis?
Y
YuropFlyer
Guest
Wäre ja schon praktisch, wenn für den Fall der Fälle hier ein Szenario vorbereitet würde, nach dem vorgegangen wird.
Feldbettenlager aufbauen, kostenfreie Versorgung der Passagiere mit Wasser, Tee, Kaffee.
Kosten hierfür wären sehr gering, die Masse aber erstmal beruhigt - denn ich denke es geht niemand davon aus, dass man mal eben Hotelzimmer für 800 Passagiere buchen kann...
Feldbettenlager aufbauen, kostenfreie Versorgung der Passagiere mit Wasser, Tee, Kaffee.
Kosten hierfür wären sehr gering, die Masse aber erstmal beruhigt - denn ich denke es geht niemand davon aus, dass man mal eben Hotelzimmer für 800 Passagiere buchen kann...
V.a. weiß auch nicht jeder, wo er in Frankfurt am Abend ein Hotel finden soll.... Nicht jeder hat auch eine Hotel-Statuskarte (ich z.B. nicht) und / oder kennt sich in Frankfurt und Umgebung aus....Ich hätte da auch nicht gewusst, wo ich hätte hin sollen....
Wobei ich allerdings auch der Meinung bin, dass ein Flughafen wie FRA auf solche Situationen vorbereitet sein sollte und zumindest über (Bereitschafts-) Personal verfügen sollte.... Scheint an anderen Flughäfen doch auch zu gehen. In ZRH habe ich (im Schneechaos) auch mal um Mitternacht am Transfer-Desk noch einen Hotelgutschein und Weiterflug für den nächsten Tag bekommen.... Die Schlangen am Economy-Schalter waren endlos, keine Ahnung, ob die irgendwann zugemacht haben und die Leute stehen gelassen, hatte aber nicht den Eindruck, dass die kurz vor der Schließung waren.
Die Frage beim Bereitschaftsdienst ist nur, lohnt sich das Ganze? Nehmen wir mal an die 10Std Arbeitszeit ist bei ca. 1:30-2:00 ausgereizt. Der Frühdienst fängt zwischen 5:00-05:30 wieder an. Die Passagiere sind schon selber zwischen 15-20Std auf den Beinen. Lohnt es sich einen Bereitschaftsdienst für 3-4Std aufzubauen. Sowohl menschlich als auch wirtschaftlich? Will man die Passagiere für weitere 3-4Std in der Schlange stehen lassen, oder wäre es menschlicher zu sagen, beruhigt euch setzt/legt euch hin und schlaft eine kleine Runde, und kommt in 4 Std wieder.
Solche Ereignisse wie gestern geschehen kurzfristig mit wenig Zeit etwas vorher zu Planen. Sollte so was vorher bekannt sein, kann man ja dementsprechend vorsorgen, und zusätzliches Personal ranschaffen, oder die Dienstzeiten nach hinten zu verlegen um einen nahtlosen Übergang vom Spätdienst in den Frühdienst zu schaffen.
sorry, wenn das tatsächlich eine begründung dafür sein sollte die leute da unbetreut stehen zu lassen, dann hat LH es sich zu einfach gemacht.
nochmals sorry, aber wenn die in einer solchen situation nicht angemessen reagieren können, dann haben die schlicht und einach ein beschissenes krisenmanagement.
Das klingt mir jetzt zu sehr nach Schulterzucken. Aber vielleicht kann man da auch eine Software für die Buchungsautomaten und die Webseite schreiben, die so eine Abwicklung schneller übernimmt und vielleicht sogar automatisch Hotelbetten sucht und vermittelt?
Die Leute bezahlen ja keine Ryanair-Preise und erwarten auch eine gewisse Grundbetreuung.
Klar, zaubern (und Luxusbetreuung) kann man und soll man nicht verlangen und manchmal gibt es eben einfach Chaos, aber so eine vorhersehbare Lage sollte doch wenigstens an den Hauptdrehkreuzen irgendwie vorbereitet sein?
Wir selber würden uns alle sicher trotzdem gut durchschlagen aber was machen dann eigentlich die Alten, Ausländer und sonstwie Hilfsbedürftigen? Das Vertrauen in Service und zuverlässige Problemlösungen ist doch gerade ein Grund, so eine renommierte Marke zu wählen?
Die Leute bezahlen ja keine Ryanair-Preise und erwarten auch eine gewisse Grundbetreuung.
Klar, zaubern (und Luxusbetreuung) kann man und soll man nicht verlangen und manchmal gibt es eben einfach Chaos, aber so eine vorhersehbare Lage sollte doch wenigstens an den Hauptdrehkreuzen irgendwie vorbereitet sein?
Wir selber würden uns alle sicher trotzdem gut durchschlagen aber was machen dann eigentlich die Alten, Ausländer und sonstwie Hilfsbedürftigen? Das Vertrauen in Service und zuverlässige Problemlösungen ist doch gerade ein Grund, so eine renommierte Marke zu wählen?
Zuletzt bearbeitet:
Denkst du wirklich, dass LH es zum Ziel hat viele Leute auf einmal zu verärgern? Klar würde man sicherlich gerne weiterhelfen, nur es gibt sicherlich auch Situationen, da kann man nicht mehr machen. Wenn es nur darum gehen würde, dem Passagier schnell ein Hotel anzubieten (falls verfügbar), vielleicht noch einen Essensgutschein zu geben, dann ist der LH Angestellte nach ca. 5 Minuten fertig. So könnte man viele Leute versorgen. Macht also ca. 12 Passagiere pro Stunde, pro Mitarbeiter.
Wenn aber jeder noch telefonieren möchte, diskutieren will, umbuchen will etc. dann brauch man halt schnell 10/15/20 Minuten pro Passagier, und schon sinkt die Produktivität. Wer hat am Ende das Nachsehen? Der Passagier der hinten ansteht, und dem nicht mehr rechtzeitig geholfen werden kann. Und selbst wenn Ansagen gemacht werden, dass man nur zuschauen will, so viele wie möglich schnellst möglich zu betreuen, gibt es sicherlich noch genügen "spezielle Persönlichkeiten" die dann doch 20 Minuten am Schalter stehen, weil man es ihnen nicht recht machen kann.
Wenn du dich mit so einer Aussage zufrieden gibst, ... freut mich das, es gibt aber genug Passagiere, denen sowas nicht reicht, die sofort eine Lösung haben wollen, ... Und was machst du dann? Den HON / SEN /*G / F/cl / C/cl / der Mutter mit Kind etc, ... nicht mehr für weitere Fragen zur Verfügung stehen, und sobald sie dennoch den Schalter nicht verlassen wollen, von der Bundespolizei abführen lassen?
das können doch keine argumente sein ? es ist doch deren verdammte pflicht sich vernünftig um die passagiere zu kümmern.
und nach deiner argumentation schliesse ich lieber die schalter und lasse viele leute blöd dastehen, als das ich ein paar leute für längere zeit warten lasse? coole einstellung.
ich kann sie zwar nicht ansatzweise teilen, aber ich akzeptiere deine meinung das dieses vorgehen vollkommen korrekt war.
das vorgehen an sich akzeptiere ich aber nicht. es ist und bleibe in meinen augen, sofern es sich so zugetragen hat, ein bescheidener auftritt.
Man könnte ja evtl. grundsätzlich auch die Welcome Lounge für solche Anlässe über Nacht bereit halten? Dann sitzt man schonmal und kann in Ruhe die Abwicklung abwarten. Vielleicht kann man dort sogar abends noch am nächsten Tag ablaufendes LSG-Rest-Bordessen (originalverpackt) anbieten etc?
Sone Eskalation mit Polizei klingt für mich immer verkehrt. Manche Leute drehen durch aber die müssen dann eben vorher geschickter gehandled werden. Das sind doch "nur" ein paar Psycho-Tricks. Vielleicht mal mit ein paar Flaschen Selter rumgehen und anbieten oder so.
Sone Eskalation mit Polizei klingt für mich immer verkehrt. Manche Leute drehen durch aber die müssen dann eben vorher geschickter gehandled werden. Das sind doch "nur" ein paar Psycho-Tricks. Vielleicht mal mit ein paar Flaschen Selter rumgehen und anbieten oder so.
Ach Kalle, ich verstehe dich ja, und kann auch die Passagiere verstehen, und welche Alternativen hat die LH?!, ..
Arbeitszeitgesetz - IHK Frankfurt am Main
Arbeitszeitgesetz - IHK Frankfurt am Main
saim, selbst wenn es da ein arbeitsrechliches problem geben würde, was ich nicht glaube - dann wüssten die das vorher.
das sind ja nun keine szenarien die noch nie vorgekommen sind.
deshalb sage ich das es bescheidenes krisenmanagement ist. wie die das lösen ist doch deren problem und vor allem: es zu lösen ist deren aufgabe.
das sind ja nun keine szenarien die noch nie vorgekommen sind.
deshalb sage ich das es bescheidenes krisenmanagement ist. wie die das lösen ist doch deren problem und vor allem: es zu lösen ist deren aufgabe.
Dann muss man eben Bereitschaftsdienste organisieren oder fremd einkaufen. Bei der Messegesellschaft, bei Call-Centern oder sonstwo. Aber die Leute einfach stehen lassen ist doch keine Lösung? Vor die Schalter gehören auch noch Info-Leute, die Fragen beantworten können und dürfen.
Mir ist die Kostenproblematik völlig klar und doch erstaunt mich die geäußerte Grundmentalität.
"Wie im Osten."
Mir ist die Kostenproblematik völlig klar und doch erstaunt mich die geäußerte Grundmentalität.
"Wie im Osten."
Im Endeffekt, geht es doch nur darum in einem gewissen Zeitraum X allen Passagieren zu helfen, was nicht erfüllt werden kann, wenn der Zeitraum, er zur Verfügung ist für die Massen an Passagiere zu klein ist. Früher gab es genug Situationen, da tanzte der LH Mitarbeiter um 15:00 an, um seinen Dienst zu beginnen, und hat das Terminal um 05:00-06:00 verlassen, nachdem der Frühdienst da war. Wir alle (nicht nur LH Arbeitnehmer) sondern auch jeder andere Arbeitnehmer kann froh sein, dass es solche Gesetze gibt, auch wenn es zum Nachteil von anderen geht.
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Ach ja, die sind echt goldig. Aber wenn der Teller 10 cm vom gewohnten Platz weggerückt ist, kann schon Panik ausbrechen das man verhungert.