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Noch extremer wird das wenn man die Fahrtzeiten ab Köln (180km entfernt!!) mit MUC vergleicht...
LH storniert drei A380
- Starter*in boarding
- Datum Start
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Noch extremer wird das wenn man die Fahrtzeiten ab Köln (180km entfernt!!) mit MUC vergleicht...
Der Transrapid wäre schon eine schöne Sache für den MUC Airport geworden. In nur 10 Minuten hätte er den Hauptbahnhof mit Hießroh, ..., äh..., Scharl de Gohl, ..., äh..., und Rom... äh, ... verbunden.Noch extremer wird das wenn man die Fahrtzeiten ab Köln (180km entfernt!!) mit MUC vergleicht...
Es hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe eine Antwort gefunden. Lt Airbus Order Book from 31.07.13 hat Emirates 90 Stück bestell, 35 erhalten und damit noch 55 bestellte A380 offen. Das ist eine ganze Menge.
BTW: Ich habe gesehen, dass die Kollegen von Qartar und Etihad auch je 10 offen haben. Überrascht hat mich Kingfisher Airlines mit 5 offenen A380. Dachte die sind weg vom Fenster. Wer holt denn die 5 Kästen noch ab?
Passenderweise sagt Wikipedia dazu: "Kingfisher Airlines war eine indische Fluggesellschaft mit Sitz in Bangalore... Sie befand sich im Besitz des indischen Multikonzerns United Breweries Group. Sie teilte sich den Namen und einige Logoelemente mit der Biermarke Kingfisher der Muttergesellschaft. Am 20. Oktober 2012 wurde die Lizenz der Fluggesellschaft von der indischen Flugaufsichtsbehörde entzogen."
Jau, Kingfisher ist Vergangenheit. LH-Technik saniert gerade einen A330 von denen. Die 5 bestellten A380 werden jedenfalls nicht für Kingfisher produziert.
Aber auch Air Austral (2), Virgin (6), Hong Kong Airlines (10) sind Wackelkandidaten. Virgin wahrt noch das Gesicht mit Auftragsverschiebung in die Zukunft aber die beiden anderen Aufträge sind so gut wie storniert.
Bei der Messe in Dubai gibt es vielleicht neue ;-)
aero.de schreibt:
Das war nur ein Trick: Airbus verbucht es als Festbestellung (im Gegensatz zur reinen Option), da LH-Vorstand fest bestellt hat, LH ist aber nicht an die Festbestellung gebunden, da Gremienvorbehalt durch notwendige AR-Zustimmung. So war beiden Seiten gedient.
Eigentlich wurde das schon etwa 100 mal geklärt.... Aber natürlich liest nicht jeder hier alles.
Alle zukünftigen Flieger bekommen die neue C im line-fit. Also 92 neue C-Sitze, keine Eco+ und zur Unterhaltung gibt's Panasonic ex2.
Zuletzt bearbeitet:
Die Konkurrenz aus dem eigenen Hause ist schon beachtlich:
(Leahy ist der Airbus-Chefverkäufer.)
Nico Buchholz, Flottenplaner der LH, sagt die A380-Bestellung sei zehn Jahre alt, man benötige nun weniger davon. Der Artikel spricht von einer (order) "cancellation", das wäre eine Auftragsstornierung.
Und ein weiterer "Stretch" der A350 ist beim Hersteller schon angedacht.
Airbus’s A380 Backlog Is Shrinking
(Leahy ist der Airbus-Chefverkäufer.)
Nico Buchholz, Flottenplaner der LH, sagt die A380-Bestellung sei zehn Jahre alt, man benötige nun weniger davon. Der Artikel spricht von einer (order) "cancellation", das wäre eine Auftragsstornierung.
Und ein weiterer "Stretch" der A350 ist beim Hersteller schon angedacht.
Airbus’s A380 Backlog Is Shrinking
Nun muss ich doch nocheinmal nachhaken: Ich wollte eben buchen und da steht dann einfach so, ganz frech: 747-400 für den Flug FRA-NRT am 18.04 (und auch für den Rückflug eine Woche später)...Liegt das jetzt an dem LH-System, dass das nicht richtig dargestellt wird? Oder fliegt die A380 nicht mehr diese Strecke?
Seit Beginn des Winterflugplans vor zwei Wochen wird NRT wieder mit 747 bedient, scheint im Sommer so zu bleiben.
Im aktuellen Marktumfeld scheint das der Fall zu sein, ja (wobei die Ziele weniger das Problem sind, zum Füllen müsste man aber Rotationen streichen, an die sowohl Umsteigeknoten angepasst als auch Passagiere gewöhnt sind). Merken ja mittlerweile auch andere Betreiber.
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So die freunde von Emirates haben auf der Dubai gerade mal 50 weitere A380 bestellt. Ich denke die besetzen die ausfallenden Bestellungen der genannten Airlines. Neben erwaiterung werden dann wohl auch die ersten flieger gegen neuen ausgetauscht (war doch so, daß die ersten 26 A380 (nicht nur von Emirates) mit den Nachrüst Kabelsätzen sehr individuell gebaut sind).
Gruß
Flyglobal