NUE - wird immer leerer
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Na, vielleicht ist das ja mal ein Anreiz ab NUE zu fliegen? 
Flughafen Nürnberg: Neuer Körperscanner installiert | Mittelfranken | Nachrichten | BR.de
http://www.nordbayern.de/region/nue...berger-airport-bekommt-nacktscanner-1.4384278
Flughafen Nürnberg: Neuer Körperscanner installiert | Mittelfranken | Nachrichten | BR.de
http://www.nordbayern.de/region/nue...berger-airport-bekommt-nacktscanner-1.4384278
Muss von HAM vielleicht 35 Mal im Jahr nach NUE, manchmal von Berlin nach NUE
Bis vor zwei Jahren habe ich 9 von 10 Mal das Flugzeug genommen AB und LH
Mittlerweile fliegt German Wings statt Lufthansa (ohne meine üblichen Statusvorteile) und AB setzt meist nur Dash , ein seitdem das Drehkreuz weg ist
Auf meinen Routen weniger Flüge, schlechtere Zeiten und steigende Preise. Dazu die anhaltend übel langsame Gepäckauslieferung in HAM (siehe entsprechender thread) Also nutze ich heute 9 von 10 Mal den ICE: für mich fast genauso schnell (point to point), bequemer und billiger mit Bahncard First
NUE - Berlin ist ähnlich Also wundere ich mich nicht, dass NUE zum Geisterflughafen wird.
Bis vor zwei Jahren habe ich 9 von 10 Mal das Flugzeug genommen AB und LH
Mittlerweile fliegt German Wings statt Lufthansa (ohne meine üblichen Statusvorteile) und AB setzt meist nur Dash , ein seitdem das Drehkreuz weg ist
Auf meinen Routen weniger Flüge, schlechtere Zeiten und steigende Preise. Dazu die anhaltend übel langsame Gepäckauslieferung in HAM (siehe entsprechender thread) Also nutze ich heute 9 von 10 Mal den ICE: für mich fast genauso schnell (point to point), bequemer und billiger mit Bahncard First
NUE - Berlin ist ähnlich Also wundere ich mich nicht, dass NUE zum Geisterflughafen wird.
4U müsstest du halt Smart buchen. Was vermisst du ansonsten auf den Hüpfern an Statusvorteilen?
Gegen die Dashs habe auch nichts. Das größere Problem sind für mich wirklich die immer geringer werdenden Umläufe!
Am Flughafen NUE selbst, kann ich wenig bemängeln.
Gegen die Dashs habe auch nichts. Das größere Problem sind für mich wirklich die immer geringer werdenden Umläufe!
Am Flughafen NUE selbst, kann ich wenig bemängeln.
Ja der Hauptgrund ist sicher die geringere Zahl an Umläufen
bei LH hatte ich automatisch C oder F Check in und Loungezugang, bei GW ist es mir zu doof über das Ticket (Smart oder Prekariat) auch nur nachzudenken. Die Dash braucht doch etwas länger, und ist manchmal offenbar etwas sehr unzuverlässig
bei LH hatte ich automatisch C oder F Check in und Loungezugang, bei GW ist es mir zu doof über das Ticket (Smart oder Prekariat) auch nur nachzudenken. Die Dash braucht doch etwas länger, und ist manchmal offenbar etwas sehr unzuverlässig
Zuletzt bearbeitet:
solange der ICE in Deutschland auf Entengang fährt ,so wird auch der Flughafen weiter die Flüge anbieten.Von NUE nach Berlin dauert es immerhin bis zu 6 Stunden und das ist natürlich unschlagbar.
Der Zug ist meistens teurer,nur rechtzeitig buchen hilft .
Bei 4U hast du ab SEN oder FTL+Smart Prio-Checkin und Lounge. So lange man vorher nicht C geflogen ist, hat sich dann doch kaum etwas geändert.
Wenn dir die Lounge wichtig ist... Die Lounge der DB kann man doch im Vergleich zu den Flughafenlounges nicht ernst nehmen!?
Die Dashs brauchen 5-10 Minuten länger. Kaum spürbar. Hinsichtlich der Zuverlässigkeit: Bisher hats mich nicht erwischt! Puh!
Ja NUE Berlin ist eine üble Strecke, aber manchmal ist bei dem ausgedünnten Flughafen keine andere Alternative da
Und mit dem ICE komme ich abends ab NUE noch same day nach HAM wenn in NUE der letzte Flieger weg ist, da AB die Spätmaschine nicht mehr anbietet
Und mit dem ICE komme ich abends ab NUE noch same day nach HAM wenn in NUE der letzte Flieger weg ist, da AB die Spätmaschine nicht mehr anbietet
Also auf bahn.de lese ich nur was von 4:45 Stunden... und das so gut wie jede Stunde. Rechnen wir die 15 Minuten vom Nürnberger Hbf zum Flughafen und die 30 Minuten vom BER zum Hbf, eine Stunde Flug und eine Stunde eher da sein dazu, sind es gerade mal 2 Stunden zusätzlich.
Also wenn ich für NUE HAM meine Tür zu Tür Zeit betrachte, ist der Unterschied vielleicht 2 Stunden (Trete die Reise ja nicht direkt in Nürnberg an) Wenn ich gerade zur Unzeit zurück nach HAM möchte, können Bahn und Flug fast gleichlang dauern. In der Bahn habe ich größere Bequemlichkeit, Speisewagen und Steckdose und kürzere Zeiten vom Bahnhof nach Hause.
Beim Flug eine längere Fahrzeit von HAM Airport dazu die derzeit in HAM derzeit übliche Warterei von 35 - 50 Minuten aufs Gepäck.
Bei Ausfällen habe ich bei der Bahn sehr viel besseren Support als bei GW (zu AB kann ich da nichts sagen)
Wollte auch nur ein ein Beispiel geben, warum meine 50 Flüge pro Anno dem Airport NUE nicht mehr zu Gute kommen Andere mögen für sich andere Rechnungen aufmachen
Beim Flug eine längere Fahrzeit von HAM Airport dazu die derzeit in HAM derzeit übliche Warterei von 35 - 50 Minuten aufs Gepäck.
Bei Ausfällen habe ich bei der Bahn sehr viel besseren Support als bei GW (zu AB kann ich da nichts sagen)
Wollte auch nur ein ein Beispiel geben, warum meine 50 Flüge pro Anno dem Airport NUE nicht mehr zu Gute kommen Andere mögen für sich andere Rechnungen aufmachen
Zuletzt bearbeitet:
Ab November fliegt SN 6x wöchentlich nach BRU. Ich vermute mal das die Flüge durch BMI Regional durchgeführt werden...
Ich flliege gerne ab NUE. Anbindung an den öffentlichen Verkehr ist super, und am Heimweg nach Österreich bleibe ich immer wieder gerne für 1 Nacht in Nürnberg - wunderschöne Stadt.
Zuletzt bearbeitet:
Ja! In Österreich wären das INN, LNZ, KLU und ACH (auch, wenn dieser auf schweizer Gebiet liegt, gut für türkischstämmige ÖsterreicherInnen + alle anderen Touris und Geschäftsreisende). Besonders toll finde ich bei kleinen Flughäfen die Latest Check-In Zeiten, die teilweise um die 30min liegen!
T
Temposünder
Guest
NUE ist eigentlich ein guter Flughafen, wegen der schon abgesprochenen Nähe zur Stadt --- wo kommt man in D mit der Ubahn in 10 min in die Innenstadthotels (also 30 min nach Landung) in FRA bin ich wenn ich Glück habe gerade mal beim Gepäckband?
Leider fehlt aus meiner Sicht NUE ist besseres Marketingkonzept.... evtl. ein Art Bonussystem 10 mal von NUE geflogen einmal kostenlos Lounge oder 1 Woche Parken .... Auch die gemeinsam Vermarktung von MUC und NUE wie DRS und LEJ wären doch denkbar. Airlines die bisher in MUC sind bekommen Rabatt wenn sie auch NUE anfliegen, also vom ein besserer Kunde vom Freistaat werden. Oder sind die Städte NUE und MUC so stolz das man nicht zusammenarbeiten will? Man ändert 2 mal den Flughafennamen und erhofft sich dann mehr Airlines? Also wer auch immer das Marketing macht sollte sich mal mit Kollegen von anderen Flughäfen austauschen?
Das Billigflieger Wizz / Ryanair lieber Memmingen ausbauen als NUE verstehe ich auch nicht.
Innenminister Herman hat zwar eine BRU Verbindung ab Nov in einem Interview angekündigt, da man die aber immer noch nicht buchen kann, denke ich das die zwar im Gespräch war aber man sich wohl immer noch nicht final einigen konnte. Sind die Konditionen in NUE so schlecht für Airlines? Ich hoffe nicht, dass diese Verbindung nicht wieder vor dem Erstflug gecancelt wird, siehe BRE, etc.
Leider fehlt aus meiner Sicht NUE ist besseres Marketingkonzept.... evtl. ein Art Bonussystem 10 mal von NUE geflogen einmal kostenlos Lounge oder 1 Woche Parken .... Auch die gemeinsam Vermarktung von MUC und NUE wie DRS und LEJ wären doch denkbar. Airlines die bisher in MUC sind bekommen Rabatt wenn sie auch NUE anfliegen, also vom ein besserer Kunde vom Freistaat werden. Oder sind die Städte NUE und MUC so stolz das man nicht zusammenarbeiten will? Man ändert 2 mal den Flughafennamen und erhofft sich dann mehr Airlines? Also wer auch immer das Marketing macht sollte sich mal mit Kollegen von anderen Flughäfen austauschen?
Das Billigflieger Wizz / Ryanair lieber Memmingen ausbauen als NUE verstehe ich auch nicht.
Innenminister Herman hat zwar eine BRU Verbindung ab Nov in einem Interview angekündigt, da man die aber immer noch nicht buchen kann, denke ich das die zwar im Gespräch war aber man sich wohl immer noch nicht final einigen konnte. Sind die Konditionen in NUE so schlecht für Airlines? Ich hoffe nicht, dass diese Verbindung nicht wieder vor dem Erstflug gecancelt wird, siehe BRE, etc.
eine einmal-täglich-verbindung ist schon vor dem start zum scheitern verurteilt ... für geschäftsreisende vollkommen uninteressant.
Keine Amex-Gold (aufwärts)?
Damit hatte man auch schon bisher unbegrenzte Zugriffszeit:
https://www.americanexpress.com/de/content/boingo/Boingo.html
Damit hatte man auch schon bisher unbegrenzte Zugriffszeit:
https://www.americanexpress.com/de/content/boingo/Boingo.html
Wieso "eigentlich"? Das ist für mich immer noch das Argument #1 für NUE. Solange man beim Einsteigen in den Transrapid am Münch'ner Bahnhof nicht schon am Flughafen ist....
Ich glaube, das hat nichts mit Stolz zu tun. Bayern und Franken sind sich ja eh nicht so sonderlich grün (ääh...eh falsche Farbe in Bayern). Steuergelder wandern meistens nach Bayern anstatt nach Franken. Die Regierung sitzt halt in München.
Meiner Meinung nach hat das ganze eher was mit Wettbewerb zu tun. Solange Airlines, welche nur ab MUC (und FRA etc.) fliegen, in NUE Werbeveranstaltungen für Reisebüros machen (wie letztes Jahr geschehen), so lange wird NUE nicht wirklich auf einen grünen Ast kommen. Und MUC hat kein Interesse, NUE als "wie auch immer gewichteten Partner" zu sehen. Das ganze "könnte" aus meiner Sicht nur dann funktionieren, wenn MUC an der ICE-Strecke liegen würde. Aber das hat man ja beim Bau von MUC "vergessen".
Noch nicht mal der Zubringerverkehr kann gepusht werden, denn solange Zubringerflüge für Airlines ohne Abkommen mit LH Fantasiepreise für Zubringerflüge aufrufen, solange wird das nix. Siehe TG, die mittlerweile auf Bahnticket incl. anstatt Zubringerflug mit LH umgestiegen sind.
Es wird ein Henne-Ei-Problem bleiben. Angebot vs. Nachfrage.
Ich bin wirklich ein NUE-Fan, aber gestern abend war's ein Witz.
Kommen fast zeitgleich mit anderer AB-DASH an, stehen auf dem Rollfeld. Tür offen, warten auf Bus.
Kein Bus. Nächste DASH rollte neben uns an, immer noch kein Bus.
Und weitere Warterei.
NUE ist so klein, abends ist nichts los und wir stehen auf dem Rollfeld, wie wenn niemand gewußt hätte, daß diese Maschine jetzt landet.
*dasmußtejetztmalraus*
Kommen fast zeitgleich mit anderer AB-DASH an, stehen auf dem Rollfeld. Tür offen, warten auf Bus.
Kein Bus. Nächste DASH rollte neben uns an, immer noch kein Bus.
Und weitere Warterei.
NUE ist so klein, abends ist nichts los und wir stehen auf dem Rollfeld, wie wenn niemand gewußt hätte, daß diese Maschine jetzt landet.
*dasmußtejetztmalraus*
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NUE ist so klein, abends ist nichts los und wir stehen auf dem Rollfeld, wie wenn niemand gewußt hätte, daß diese Maschine jetzt landet.
Was? AirBerlin fliegt noch nach NUE
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