Spekulationen über Airlinepleiten

**nello1985** · 08.01.2019, 20:02

Um dieses Thema "Airline Pleiten" im Jahr 2019 fortzuführen, öffne ich mal dieses Thema hier.

So wie es aussieht, scheint es Germania finanziell nicht gut zu gehen. Man braucht entweder Geldgeber oder man möchte die Airline komplett verkaufen.
LH nächster Kauf? Gibts dann bald EW op. by ST?

https://www.aerotelegraph.com/akuter...1VvbJp76K4_gqE

**B773ER** · 09.01.2019, 23:07

Heute war bei uns am DRS der erste große Wintereinbruch diese Saison und es standen bei diesem Hundswetter auch zwei Germania Maschinen abseits des Terminals geparkt auf Außenposition (eventuell AOG). Hat optisch irgendwie zur eher düsteren Situation der Airline gepasst.

**Bumps** · 10.01.2019, 08:46

Zitat von B773ER

Heute war bei uns am DRS der erste große Wintereinbruch diese Saison und es standen bei diesem Hundswetter auch zwei Germania Maschinen abseits des Terminals geparkt auf Außenposition (eventuell AOG). Hat optisch irgendwie zur eher düsteren Situation der Airline gepasst.

Gestern in den Medien zu Germania, dass Hotelplan (grosser CH-Pauschalreise-Veranstalter) die Buchung von Flügen bei Germania ab sofort und bis zur Klärung der finanziellen Situation einstellt. Vertrauensbildend scheinen die Mitteilungen nicht gewirkt zu haben.

**schachspieler** · 10.01.2019, 19:57

Offenbar stand auch WOW-air kurz vor dem Exitus! War und ist mein Lieblingsflieger nach Island.

https://www.flyertalk.com/articles/w...nvestment.html

**flyer09** · 11.01.2019, 23:41

Ich werfe mal noch Eagle Air Iceland als potentieller Pleitekandidat in den Raum - die Isavia hat die Do328-100 TF-ORI von Eagle Air vor kurzem an die Kette wegen 710.000€ Schulden an die Kette gelegt.

**MLang2** · 13.01.2019, 09:05

Ich habe den Thread umbenannt, da die jeweiligen Jahresthreads der Vorjahre bereits erfolgte Pleiten zum Thema hatten. Der entsprechende Thread für 2019 wird also erst entstehen können, wenn es die erste Airline erwischt hat.
Hier passen bis dahin alle Spekulationen zu Pleitekandidaten hinein.

**Eastside** · 13.03.2019, 08:30

Malaysian Airlines steht auch zur Debatte. Im Moment werden Optionen geprüft....

**longhaulgiant** · 13.03.2019, 08:48

Zitat von Eastside

Malaysian Airlines steht auch zur Debatte. Im Moment werden Optionen geprüft....

Seit den beiden großen Unglücken sind das ja sowieso eher wandelnde Tote...

**Langstrecke** · 21.03.2019, 17:57

Zitat von Eastside

Malaysian Airlines steht auch zur Debatte. Im Moment werden Optionen geprüft....

"Malaysian Airlines" gibt es nicht mehr. Der richtige Name ist "Malaysia Airlines".
Die Namensänderung ist ca zwei Jahre alt.
Eine Pleite ist mE nur in der Theorie denkbar.
MH wird überleben.

**Airsicknessbag** · 21.03.2019, 19:56

Zitat von Eastside

Malaysian Airlines steht auch zur Debatte. Im Moment werden Optionen geprüft....

Zitat von Langstrecke

"Malaysian Airlines" gibt es nicht mehr. Der richtige Name ist "Malaysia Airlines".
Die Namensänderung ist ca zwei Jahre alt.
Eine Pleite ist mE nur in der Theorie denkbar.
MH wird überleben.

Dass es weiterhin eine (Geld in grossem Stil verbennende) staatliche malaysische Airline geben wird, denke ich auch. Dass dies Malaysia Airlines sein wird, halte ich nicht fuer ausgemacht.

Wer weiss, vielleicht ist Amal nicht so sehr eine Oujtsourcing-Plattform fuer die A380, sondern die Vorbereitung einer weiteren Betriebsuebertragung.
Malaysian Airline System -> Malaysia Airlines -> Amal halte ich fuer ein durchaus plausibles Szenario.

**JamesMcGill** · 22.03.2019, 14:59

Bei Norwegian stehen gerade 15 737 MAX 8 rum. Das sind fast 10% des Fleets von Norwegian Air Shuttle und Norwegian International. Denke das wird die Lage nicht vereinfachen...

**endlichpleite** · 22.03.2019, 19:17

Bin mir sogar sehr sicher, dass es Norwegian demnächst zerreißt.
Worauf stütze ich diese Hypothese: Reines, profundes und empirisches Bauchgefühl

Mir gibt zu denken:

-die (für europäische Verhältnisse) unverhältnismäßig hohen Orderzahlen
-das verkackte Langstreckenexperiment inkl. Argentinien
-die hohe Burn-rate
-der sofortige (Auf-)Schrei nach Schadensersatz nach dem 737 Max-Grounding

Und gerade das letztere passiert zur absoluten Unzeit (gut, als ob es jemals für nen Absturz einen guten Zeitpunkt gäbe).

Nein, diese Punkte und weitere Gerüchte können sich fix zu einer dynamischen Abwärtsbewegung entwickeln - so dass mir zumindest eine Zuspitzung absolut plausibel erscheint.

Ggf. ruft dies dann natürlich einen weißen Ritter auf den Plan.

**freddie.frobisher** · 22.03.2019, 19:24

Zitat von JamesMcGill

Bei Norwegian stehen gerade 15 737 MAX 8 rum. Das sind fast 10% des Fleets von Norwegian Air Shuttle und Norwegian International. Denke das wird die Lage nicht vereinfachen...

Eventuell profitieren sie ja sogar davon. Norwegian legt mit jedem Flug drauf, weniger Flüge bedeuten auch weniger Verluste. Wenn man Boeing trotzdem auf Schadenersatz klagt kommt am Ende vielleicht noch ein Gewinn raus.

Trotzdem buche ich schon seit Monaten nicht mehr bei Norwegian, ich denke nicht dass die Airline längerfristig überleben wird.

**Takeoff53** · 22.03.2019, 20:02

Zitat von freddie.frobisher

weniger Flüge bedeuten auch weniger Verluste

Nur bedingt richtig: Die Fixkosten laufen weiter und müssen auf die verbleibenden (weniger) Flüge umgelegt werden. Das mit dem "kleiner" funktioniert nicht immer. Beispiel: 15 stehende Flugzeuge heisst in etwa 60 komplette Crews die nichts zu fliegen haben. Das kostet ein paar Cent.

**freddie.frobisher** · 22.03.2019, 20:25

Hat Norwegian eigentlich Crews mit Arbeitsverträgen, die was kosten wenn sie rumsitzen?

**jetblue** · 22.03.2019, 23:27

Jet Airways wird wohl auch bald seine Beine strecken...

**endlichpleite** · 22.03.2019, 23:59

Zitat von freddie.frobisher

Hat Norwegian eigentlich Crews mit Arbeitsverträgen, die was kosten wenn sie rumsitzen?

Hahaha...berechtigter Einwand

**JamesMcGill** · 23.03.2019, 00:34

Zitat von freddie.frobisher

Eventuell profitieren sie ja sogar davon. Norwegian legt mit jedem Flug drauf, weniger Flüge bedeuten auch weniger Verluste. Wenn man Boeing trotzdem auf Schadenersatz klagt kommt am Ende vielleicht noch ein Gewinn raus.

Trotzdem buche ich schon seit Monaten nicht mehr bei Norwegian, ich denke nicht dass die Airline längerfristig überleben wird.

Die Schlussfolgerung ist falsch. Du vergisst die jährlichen Abschreibungen bei Flugzeugen...