Das ist die Grundqualifikation eines jeden Verschwörungstheoretikers...Zitat:
Zitat von Mora
Das ist die Grundqualifikation eines jeden Verschwörungstheoretikers...Zitat:
Zitat von Mora
Erstmal mein Beileid allen Angehörigen, insbesondere auch denen aus Haltern!
Ich hab zwar seit ca. 70 Seiten nicht mehr mitgelesen aus Zeitmangel.... aber entegegen mancher Behauptung am Anfang muss ich sagen, dass die Kommunikationspolitik und der Umgang allgemein von LH absolut top und professionell ist. Dass man nicht 5min nach einem Unglück sofort alle Infos auf der Internetseite online hat sollte hier auch jedem klar sein der schonmal in einem (großen) Unternehmen gearbeitet hat. Ich bin auch - obwohl die jetzigen (mutmaßlichen) Gründe noch viel schlimmer sind - froh dass es kein technischer Defekt oder eine fehlerhafte Wartung oder Sparmaßnahmen waren die den Absturz verursacht haben. Für mich wäre ein Weltbild zusammen gebrochen wenn Zweifel an der Sicherheit bei LH aufkommen würden.
Ja, und btw. sind die Amis auch selbst ins WTC geflogen. MH17 haben übrigens auch die Amis abgeschossen, um es Russland (Putin) in die Schuhe schieben und danach die alleinige Weltherrschaft übernehmen zu können.Zitat:
Zitat von vanheslig
Mal im Ernst: Natürlich sind hier noch einige interessante Fragen offen, aber derzeit ist die Suizidtheorie nunmal am wahrscheinlichsten. Abschließend urteilen sollte man wirklich erst dann, wenn die Sache zu 99% klar ist. Ich würde wohl aufgrund der derzeitigen Sachlage in 3 von 4 Fällen von einem Selbstmord ausgehen, mir sind da einfach noch zu viele Fragen offen.
Ich persönlich frage mich vor allem, warum ein 8-minütiger Sinkflug, wenn ich so schnell wie möglich sterben und daher dem Kapitän und der Crew so wenig Zeit wie möglich geben will, um mich eventuell auch durch Zerstörung der Tür von meinem Plan abzubringen. Warum also die für einen Suizid sehr geringe Sinkrate? Warum lässt er den Autopilot fliegen? Wenn ich das Flugzeug so schnell wie möglich runterbringen will, deaktiviere ich doch den Autopiloten komplett, haue "Vollgas" rein und drücke den Stick mit voller Kraft nach vorne. Der Co-Pilot stellt hier eine Sinkrate von etwa 3k ein und lässt die Maschine fast 10 Minuten lang nach Kurs in Richtung Berge fliegen. Ich stelle doch nicht die geringe Sinkrate ein und warte dann 10 Minuten völlig entspannt auf den sicheren Tod. Das müsste einen Menschen doch innerlich zerreißen. Einiges ergibt da für mich zumindest momentan noch keinen Sinn.
Aber offensichtlich nicht alles. Die Tür öffnet sich nach 30 Sekunden für 5 Sekunden, sofern dem nicht innerhalb dieser 30 Sekunden aus dem Cockpit aktiv widersprochen wird (Schalter umlegen). Wenn dies geschieht ist sie für 5 Minuten blockiert. Wenn nichts gemacht ist sie nach 30 Sekunden offen.Zitat:
Zitat von elvin
Vielleicht hatte der junge Copilot keine Ahnung wie man den AP deaktiviert.
Wenn der Extra-Code wie Du ihn nennst eingegeben wird, öffnet sich die Cockpittür nach 20 Sekunden.Zitat:
Zitat von elvin
Es sei denn es wird aus dem Cockpit heraus in diesem Moment explizit die Tür gelockt. Dann kommt 5 Minuten lang niemand rein.
Da die Tür nicht aufging ist die folgerichtige Folgerung, dass der Co im Cockpit aktiv gelockt hat, also nicht bewusstlos gewesen sein kann. Außerdem setzt kein Bewusstloser eine Sinkrate...
Ich würde ja gerne etwas anderes sagen, aber ich finde die traurige Faktenlage leider sehr eindeutig und finde nicht, dass die Ermittlungsbehörden voreilige Schlüsse ziehen.
Der Flieger lässt nichts anderes zu. Wurde hier oft genug diskutiert und erklärtZitat:
Zitat von thebusychris
Die folgenden meine Zeilen kann man, muss man aber nicht lesen!
Es ist übrigens nicht wirklich sehr überraschend, das gerade US Medien mit der Erkenntnis als erstes aufmachten. Obama wurde von seinem Sicherheitsstab recht zeitnah über ein Ereignis informiert. Quelle dazu auch hier im Thread. Nach 9/11 ist dieses auch nicht weiter besonders. Es ist aber davon auszugehen, dass er nicht einfach weiter im Tagesgeschäft fortgefahren ist. Es dürfte eine Anweisung zur weiteren Beobachtung und Aufklärung erfolgt sein. Mit welchen Mitteln unsere amerikanischen Freunde arbeiten dürfte hier jedem klar sein. Das Leck, wenn es denn eigentlich ein Leck im klassischen Sinne ist, dürfte wahrscheinlich einige Tausend Meilen von Europa entfernt zu suchen sein. Eventuell wollte einer bei der NYT noch eine offene Rechnung bezahlen. Und bitte nicht vergessen, es ist eine Geschichte die nicht national aus deren Sicht von oberster Bedeutung angesiedelt sein dürfte. Mit Fremdwährung bezahlt man gerne mal politisch mediale Rechnungen. Eine Hand wäscht die Andere. :yes:
Kann man denn den Hebel aus Versehen auf Lock umlegen oder aus irgendeinem Grund blockieren? Oder muss man ihn aktiv von Neutral auf lock umlegen, um die Tür zu blockieren?
Kann man den CVR im A320 nicht manuell abschalten? So lief das doch damals bei der DC-10/MD-11 oder was das war von FedEx.
Wenn er abschaltbar ist, warum lässt man ihn dann an in so einer Situation?
Kann man nichtZitat:
Zitat von AeroSur
Und was genau soll das nun bringen? Es kam wohl keiner ins Cockpit, ob mit oder ohne Lizenz-also: was solls?Zitat:
Zitat von Airsicknessbag
Aktiv. Du musst den Hebel anheben und verstellen.Zitat:
Zitat von tscg
Auch nicht per Sicherung?Zitat:
Zitat von jetty
SCHON WIEDER 150 TOTE !!!!!
In der so kurzen Zeit seit dem 4U-Crash hat es in Zentraleuropa schon wieder 150 Verkehrstote gegeben.
In einer eilig einberufenen Pressekonferenz äußerten die Vorstandsvorsitzenden von BMW, Daimler und VW unter Lachtränen, daß man die Produktion von SUVs auch in diesem Jahr weiter steigern werde und die Eltern halt besser aufpassen sollen, damit ihre Blagen nicht vor die Privatpanzer ihrer geschätzten Kunden laufen.
Man werde die Motorleistung der Gesamtflotte auch in diesem Jahr wieder um 10% steigern, die Welt sei ohnehin überbevölkert und schließlich könne man nicht nur als Fußgänger, sondern sogar beim Fliegen umkommen.
Das sagt der Gauck: "Ich war schon immer für Freiheit. D.h., für freie Fahrt für freie Bürger. Und Tote ohne Medien sind für mich nicht wirklich tot."
Das sagt die Merkel: "Also, unser Familientrabbi war schon weicher als die Fußgänger - aber dieses Geknatter? Nee! Da hatte mein Vorgänger schon recht: Wolf hat die Stadt Wolfsburg nicht umsonst dem Deutschen Volk geschenkt."
Übrigens: übermorgen haben in Europa wieder 150 Eltern ihre Kinder bzw. 150 Kinder ihre Eltern verloren.
Man hatte schließlich auch eine ganze Nacht Zeit zu besprechen, welche Geschichte man der Öffentlichkeit auftischen wird.Zitat:
Zitat von Chris09
Den größten Widerspruch sehe ich bezüglich der Auswertung des Voice-Recorders. Demnach habe der Co-Pilot normal geatmet, nachdem er den Sinkflug eingeleitet hat. Man muß den ganzen Vorgang einmal von der psychologischen Seite betrachten. Ein Suizidhandlung erfolgt meistens aus einem Impuls heraus; Vorbereitungshandlungen dabei nicht eingeschlossen. Beispiel: Wenn sich jemand eine Pistole in den Mund steckt, drückt er entweder sofort ab oder gar nicht, weil er die Kraft und den Mut mit jeder Sekunde, die er zögert, verliert.
Im vorliegenden Fall soll der Co-Pilot den Sinkflug eingeleitet haben, dabei 8 Minuten auf die sich nähernden Berge geschaut und ganz normal geatmet haben? Diese extreme Stresssituation kann kein Mensch ohne Auffälligkeiten, z.B. bei der Atmung, bewältigen. Selbst wenn der Co-Pilot dabei seine Augen geschlossen haben sollte, hätte ihm das "Kopfkino" in eine extreme Stresssituation versetzt.
Ich gehe nach wie vor davon aus, daß wir hier alle ganz gewaltig verarscht werden.
Nein. Lässt sich nur nach der Landung löschen.Zitat:
Zitat von asdf32333
Zitat "eventuell durch die Zerstörung der Tür..." - dir ist aber schon klar wie die Türen beschaffen sind, ja? Das ist definitiv ein Punkt über den ich mir keine Gedanken gemacht hätte wenn ich der vermeintliche Co-Pilot gewesen wäre. Da gibt es aus psychologischer Sicht ganz andere Sachen ,die an diesem "Selbstmord" total atypisch wären und nicht ins gängige Bild passen...
ok danke für den hinweis janetm und Hwy93 das wirft ein deutlich anderes Licht auf den Punkt!
Eine Frage habe ich dann aber noch @Hwy93:
Du sagst der CO-Pilot hat aktiv geblockt(sehe ich ein und halte ich für möglich)
Ich habe jedoch bisher nichts gelesen/gehört, dass die Eingabe des Sicherheitscodes stattgefunden hat.
Hört man sowas auf dem Voice Recorder oder wird es im anderen Recorder gespeichert?
Hat eine offizielle Stelle bisher bestätigt, dass der Sicherheitscode verwendet wurde?
Machen wir über Nacht wieder zu?