ex-PMI: ATR72-200 Ausflug: PMI-ALC-LIS-FRA für 73,-€

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juliuscaesar

Erfahrenes Mitglied
12.06.2014
16.492
13.762
FRA
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Da viele von Euch im Sommer regelmäßig in PMI sind:

ATR72-200 Ausflug: PMI-ALC-LIS-FRA für insgesamt 73,-€

z.B. Sa. 05.06.2021 PMI-ALC Air Europa opb. Swiftair ATR72-200 für 21,- € via Kayak.de
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So. 06.06.2021 ALC-LIS-FRA mit TAP für 52€ (ALC-LIS auch ATR72-20, opb. White Airways)
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(auch via Kayak.de)
 

jumbolina

Erfahrenes Mitglied
04.07.2018
5.661
2.887
MUC/STR
Danke für den Hinweis, wenn es nur so einfach wäre.
Please doublecheck before flying. Kayak gibt leider immer AT72 an. Hab das letztes Jahr gemacht. Swift hat letzlich auf AT75 gewechselt, White fliegt nur die neuen AT76.
AT72 hart to find (gemischt mit neuen ATRs) nur bei Air Serbia, Swift.
 
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juliuscaesar

Erfahrenes Mitglied
12.06.2014
16.492
13.762
FRA
Hat jemand von Euch Erfahrung mit den beiden Flughafen-nahen Strändenin ALC (Playa de los Saladeres + Playa del Saladar)?
 

juliuscaesar

Erfahrenes Mitglied
12.06.2014
16.492
13.762
FRA
Screenshot_2020-11-03 Air Europa - Offizielle Website Preiswerte Flüge online buchen.jpg
Direkt bei Air Europa ist PMI-ALC für 30,42 Euro buchbar. Inkl. kostenloser Umbuchung.
 

Batman

Erfahrenes Mitglied
18.11.2017
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Hamburg
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Anonym38428

Guest
Exakt, die OY-RUR wars :) ... und immer noch aktiv! Das ist nen wirklicher Exot :)
 
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freddie.frobisher

Erfahrenes Mitglied
23.04.2016
6.485
6.349
Die ATR 72-200 war bis letztes Jahr regelmäßig (bis auf wenige Ausnahmen, ein User wird jetzt wohl fluchen) auf den Balearen unterwegs, und als Umstiegsverbindung auf PMI-IBZ-MAD-FRA für 'n Appel und 'n Ei zu haben. Ich befürchte allerdings, dass dies nie wieder geschehen wird. Die EC-LST hat ihre Farben verloren, und fliegt jetzt gelegentlich mit SWT-Flugnummer nach Vitoria. Dort gibt es zwar auch Passagiere, aber ich denke dass man nur in einer Kiste transportiert würde.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ec-lst
Air Serbia und DAT haben noch AT72, letztere auch eine mit Einstieg vorne.
 

juliuscaesar

Erfahrenes Mitglied
12.06.2014
16.492
13.762
FRA
ALC-LIS (ATR72) + LIS-DUS(A320 mit warmer Mahlzeit)
schon für 45,- im Juni 2021 über kayak.de
Bildschirmfoto 2020-11-06 um 15.45.06.png
 

global2011

Erfahrenes Mitglied
04.06.2011
1.443
895
Passend zum Thema habe ich mich gestern und heute mal mit den ATR 72-200 (OY-RUG) und -210 (OY-LHC) von DAT vergnügt :D

Unter der Marke Volidisicilia verbindet DAT die Städte Catania, Palermo und Trapani mit den Inseln Lampedusa und Pantelleria. Zum Einsatz kommen auf diesen PSO-Routen aktuell die beiden genannten Maschinen (zusätzlich steht derzeit mit der ATR 42-300 OY-CIU ein weiterer Exot als Backup in Lampedusa). Ist DAT sonst eher für äußerst farbenfrohe Flieger bekannt, wurde die Lackierung der betreffenden Maschinen (mutmaßlich aufgrund irgendeiner Vereinbarung) größtenteils neutralisiert.

Mit der OY-LHC (ATR 72-210)...

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...ging's gestern von Trapani auf die Insel Pantelleria:

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Innen ist der Vogel (abgesehen von den Sitzen) noch schön "retro":

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Während ich die Insel Pantelleria bewanderte, kam die OY-LHC gegen Mittag von ihrem Abstecher nach Palermo zurück:

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Heute Morgen dann ein Wiedersehen mit der OY-LHC. Trapani ließen wir diesmal links liegen...

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...und steuerten stattdessen Palermo an. Dort wurde im Rahmen einer "inoffiziellen" Umsteigeverbindung (50 min Layover) auf die OY-RUG (ATR 72-200) nach Lampedusa "umgesattelt":

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An Bord der OY-RUG bot sich ein umgekehrtes Bild: zeitgemäßeres Interieur, dafür ein älteres Sitzmodell, das noch mit Aschenbechern aufwartete:

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Nach einer 2-stündigen "Mittagspause" auf Lampedusa, die ich für eine Kurzbesichtigung des Hafenstädtchens nutzte, brachte mich die OY-RUG...

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...schließlich nach Catania:

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Für den Fall, dass es einigen jetzt in den Fingern juckt, sei darauf hingewiesen, dass nicht nur ganz Italien derzeit als Risikogebiet gilt, sondern die Region Sizilien von den Italienern obendrein als "orange Zone" deklariert wurde. Laut dem vorerst bis 3. Dezember gültigen Dekret sind Reisen zwischen verschiedenen Gemeinden nur aus "essentiellen" Gründen erlaubt ("Flugzeugtypen-Sammeln" gehört wohl eher nichts dazu).

Bei meinem Zwischenstopp in Lampedusa wurde das auch prompt kontrolliert (jeder musste eine schriftliche Selbsterklärung für den essentiellen Grund der Reise abgeben, welche von Beamten der Guardia di Finanza in Augenschein genommen wurde). In meinem Fall herrschte ob des heutigen Routings Pantelleria-Palermo-Lampedusa-Catania Klärungsbedarf (wie "überraschend" :D). Das ging aber nach Vorzeigen des Rückflugtickets (am Sonntag geht's von Catania heim nach Deutschland) mit viel gutem Willen noch als "Auftakt zur Heimreise" durch (y)
 

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juliuscaesar

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12.06.2014
16.492
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FRA
zu ALC-LIS mit 2:30h ops. White Airways: Das kommt mir sehr lang vor für eine ATR.. welche längeren/weiteren Linien-Strecken mit dem Modell kennt ihr in Europa?
 

red_travels

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16.09.2016
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www.red-travels.com
zu ALC-LIS mit 2:30h ops. White Airways: Das kommt mir sehr lang vor für eine ATR.. welche längeren/weiteren Linien-Strecken mit dem Modell kennt ihr in Europa?

in Europa speziell nicht, in Russland fliegt UTair eine Strecke mit 4 oder 5 Stopps, Gesamtzeit etwas über 7h, krieg die Route nicht mehr zusammen, UT138 ist auch so ein längerer Flug mit 3 Stopps
 
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Erfahrenes Mitglied
24.07.2015
642
202
ALC-LIS (ATR72) + LIS-DUS(A320 mit warmer Mahlzeit)
schon für 45,- im Juni 2021 über kayak.de

Etwas OT, aber um Enttäuschungen vorzubeugen, man sollte auf TAP-Europaflügen (Ausnahme Russland) in Eco keine inkludierte Verpflegung mehr erwarten, schon gar keine "warme Mahlzeit".

Anfang September gab es auf der Strecke LIS-FRA (TP574) exakt nichts, auch keine Getränke. TP hat inzwischen auch auf BOB bzw. OSS (Onboard Sales Service) umgestellt. Die Angaben auf der Website deuten auf keine einmalige Ausnahme hin.
https://www.flytap.com/de-de/an-bord/mahlzeiten-an-bord/mahlzeiten-economy-class
 

jumbolina

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04.07.2018
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MUC/STR
Ist das neu? Weil Sept. 2019 hatte ich innereurop. zumindenst noch eine Kleinigkeit erhalten (an den Obstspiess kann ich mich noch erinnern).
 
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global2011

Erfahrenes Mitglied
04.06.2011
1.443
895
zu ALC-LIS mit 2:30h ops. White Airways: Das kommt mir sehr lang vor für eine ATR..
Könnte daran liegen, dass die Zeitangabe falsch ist und die Flugzeit nur 1:30 h ist ;)

in Europa speziell nicht, in Russland fliegt UTair eine Strecke mit 4 oder 5 Stopps, Gesamtzeit etwas über 7h, krieg die Route nicht mehr zusammen, UT138 ist auch so ein längerer Flug mit 3 Stopps

Ich bin 2018 mit Utair UT137 Novosibirsk-Krasnojarsk-Irkutsk (3:50 h offblock, 1.520 km Luftlinie) geflogen. Angenehm geht aber wahrlich anders: auf dem Flug gab es damals keinerlei Catering (auch kein buy on board) und während der Bodenzeit in Krasnojarsk durften wir Paxe in einem warmen Vorfeldbus ausharren (n)

Der wahrscheinlich längste planmäßige nonstop-Flug einer ATR dürfte Air Tahiti-Flug VT 951 Totegegie (GMR) - Papeete (PPT) sein, der - wenn er ohne Stop auf Hao Island (HOI) durchgeführt wird - 4:00 h offblock dauert und 1.654 km lang ist.
 

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Erfahrenes Mitglied
24.07.2015
642
202
Auch wenn es erstaunlich klingt, aber die 2:30h kalkulierter Reisezeit dürften richtig sein, da die Strecke ALC-LIS immerhin 750km lang ist und die ATR72 nur ca. 500km/h max. Reisegeschwindigkeit hat.

Die TAP-Website berücksichtigt aber bei der Anzeige der Flugzeit die Zeitverschiebung nicht, da der Rückflug falsch mit nur 1:30h, der Hinflug (11:35-14:50 Uhr) dagegen mit 3:15h angegeben wird.
 
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global2011

Erfahrenes Mitglied
04.06.2011
1.443
895
Die OY-LHC, ihres Zeichens die letzte europäische ATR 72-210 in Pax-Config (mit der ich im November noch Trapani-Pantelleria-Palermo geflogen war), hat sich nun (vorläufig?) nach Saudi-Arabien verabschiedet. Sie war von Jeddah aus in den letzten Tagen unter RAL-Flugnummer (fürs saudische Militär?) unterwegs.

Als Pax-Betreiber der ATR 72-210 verbleiben damit nur noch Air Thanlwin (Myanmar), Cubana (Kuba) und Iran Aseman Airlines.
 
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