LH Business Class Umrüstung gestoppt?
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Nun ja...bei 4 Wochen Umbauzeit stellt sich die Frage: wie viele Hallen + menpower gibt es für Umrüstung? 1 Halle in Hamburg? Somit alle Maschinen sequentiell? Macht bis Herbst 5 Stück. Bleiben noch 90 oder so ;-)Eine 330 (KN) wird ende Mai umgerüstet nach MUC kommen... dazu eine 346!Der Rest kommt wirklich flott aber erst im Herbst.
Wäre er gut informiert, würde er nicht behaupten, die 744 waren nie für eine Umrüstung vorgesehen. So ein Quatsch. Sie sind es nach wie vor.
Kabinenumrüstungen bei wide-bodies werden normalerweise in Hamburg und Malta (auch Shannon?) vorgenommen. Die NEK-Umrüstung wurde auch in MUC, FRA und TXL gemacht, aber ich glaube das ging nur bei narrow-body.
Heute Morgen standen in HAM 1x744 und 1x343 vor der großen Halle - geht das Programm eventuell doch endlich los?
Nicht TXL, sondern SXF. NEK war auch SNN und SOF mit dabei. Da keine Elektronik oder Toilletten involviert waren (ausser die Lav im 321) ging es fast überall.
Die 744 steht schon ein Weilchen und ist einer der älteren Kisten. Unwahrscheinlich, dass die noch umgerüstet wird. Und 343? Hmmm...möglich. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Bei der 333 bin ich mir auch nicht sicher, ob es "nur" der Umbau auf neue First ist.
Die D-AIKN fliegt definitiv ab Ende Mai mit neuer Kabine in allen Klassen ex MUC.
G
Globetrotter
Guest
Habe gesehen, dass BKK im Winterflugplan vom Jumbo auf die A340-600 geht. Kann jemand abschätzen, wie es da Ende des Jahres mit den Chancen steht, die neue C zu bekommen?
(Bei der Austrian kann man ja ganz geschickt im Internet nachprüfen, ob "sein" Flug schon auf deren neue C umgerüstet ist. Schade, dass es das bei der LH nicht gibt.)
(Bei der Austrian kann man ja ganz geschickt im Internet nachprüfen, ob "sein" Flug schon auf deren neue C umgerüstet ist. Schade, dass es das bei der LH nicht gibt.)
G
Globetrotter
Guest
Hmm, schade . Einzelne 346er scheinen aber schon umgerüstet, zumindest ist ein Sitzplan mit neuer Konfiguration vorhanden. Mal sehen, noch ist ja bissl Zeit. Hurry up, Franz!
. Einzelne 346er scheinen aber schon umgerüstet, zumindest ist ein Sitzplan mit neuer Konfiguration vorhanden. Mal sehen, noch ist ja bissl Zeit. Hurry up, Franz!
Hmm, schade
Nein, es sind noch gar keine A346 auf neue Biz umgerüstet. Ich würde auch tippen, dass die aus MUC zuerst dran wären.
Hmm, schade
Hoffe einfach das die C Umrüstung nicht so lange dauert wie die F Umrüstung...
Australian Business Traveller Magazin berichtet, dass gegen Ende diesen Jahres die ersten A380 mit neuer Business Class ausgerüstet werden - ohne eine Quelle zu nennen.
Lufthansa upgrades Airbus A380s with new business class seats
Lufthansa upgrades Airbus A380s with new business class seats
Mir kamen Gerüchte zu Ohren dass sich derzeit 7 (sieben) Jets in der Umrüstung befinden, kann das jemand bestätigen?
Ich finde es spannend, dass die Seite solche Details posted, bevor hier nicht mal ein Geruecht auftaucht...
Auf dem A380 scheint man sich fuer die Fensterplaetze fuer eine Parallelanordnung entschieden. Das 'Fuesseln' scheint nicht so populaer zu sein
Auf dem A380 scheint man sich fuer die Fensterplaetze fuer eine Parallelanordnung entschieden. Das 'Fuesseln' scheint nicht so populaer zu sein
Den Sitzplan hatte ich im März in diesem Thread schon gepostet:
http://mobile.lufthansa.com/static/seatmaps/LH_A380-800_Oberdeck_y12.pdf
Ich finde es spannend, dass die Seite solche Details posted, bevor hier nicht mal ein Geruecht auftaucht...
Auf dem A380 scheint man sich fuer die Fensterplaetze fuer eine Parallelanordnung entschieden. Das 'Fuesseln' scheint nicht so populaer zu sein
Das hat eher mit dem Platz zu tun. Ein A380 ist ja oben nicht breiter als ein A330 oder A340.
Ich finde es spannend, dass die Seite solche Details posted, bevor hier nicht mal ein Geruecht auftaucht...
Auf dem A380 scheint man sich fuer die Fensterplaetze fuer eine Parallelanordnung entschieden. Das 'Fuesseln' scheint nicht so populaer zu sein
Die A380 Umrüstung im Winter13 ist uralt... Die Airbus330/40/80 Kabin ist nicht breit genug für VVV, deshalb HVH und der Verlust von einigen Reihen von C& Y und/oder Toilletten.
Angeblich soll HVH doch flottenweit kommen, sprich nach allen anderen Maschinen wird die ursprüngliche Fehlkonzeption in der 748 korrigiert... Hieß zumindes mal so.
Deshalb schrieb ich 330/40/80 und 'C&Y' 'und/oder' etc.
Wurde mal so interpretiert. In der 744/748 mit dem breiten Hauptdeck würde dies LH Plätze kosten.
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Dann könnte man doch davon ausgehen das alle neu zu liefernden 747 bereits mit HVH kommen würden. Bisher sind alle mit VVV gekommen. Ich halte von dem Gerücht nicht viel.