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Mein Skoda/VW DSG-7 Drama
- Starter*in unblack
- Datum Start
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Ich ging davon aus, dass der Tageskilometerzähler stimmt und die Tankuhr ebenfalls stimmen sollte... den Rest habe ich dann überschlägig errechnet..... und kam immer auf ein Ergebnis von > 9 Liter.
Langstrecke im übrigen bei 7,9 Liter, so Freitag Abend von Hamburg nach Frankfurt.....
Ja, ja, der Sharan ist ja auch eine kleine Schrankwand...
Mein Rekord mit 140 km/h (GRA) und sonst halt immer brav die Geschwindigkeitsbeschränkungen gefolgt liegt für MUC - Leipzig bei 6,5 l
Bei TDI ist es ja so, daß er immer sparsamer wird, je mehr Laufleistung er draufkriegt...
Ich träume schon von 6,0 l 
Och, der Skoda war ja ein Vernunftkauf.
Beim Anblick solcher Automobile oder des Tesla Model S ist es mit meiner Vernunft dann auch nicht mehr weit her.
Tesla S wäre auch meins wenn das Batterien und Ladeproblem - generell bei allen E Karren - gelöst werden würde. Aber dafür muss mein Laden besser brummen
Yupp, der Evoque schaut supergeil aus
Hat ja auch einen supergeil hohen Preis.
Aber hierbei könnte ich dann doch schwach werden:
Wobei er da allen anderen schon weit voraus ist. Vor allem kann da kein DSG oder Automatik kaputt gehen - der hat nur einen Gang.
Mein Laden brummt dafür aber auch noch nicht genug - wobei, wenn die Nachfrage nach dem Model S so bleibt, hat er bestimmt bald Lieferzeiten wie seinerzeit ein Trabant.
Dann hätte ich genug Zeit...
Hat ja auch einen supergeil hohen Preis.
Aber hierbei könnte ich dann doch schwach werden:
Haben will, Haben will, Haben will!
Wußte gar nicht, daß es den schon als Cabrio gibt...
Haben will, Haben will, Haben will!
Wußte gar nicht, daß es den schon als Cabrio gibt...
Kommt in 2014...
"Aufgeschnappt!": Grünes Licht für Range Rover Evoque Cabrio - AUTO MOTOR UND SPORT
Ja, ja, der Sharan ist ja auch eine kleine Schrankwand...
Mein Rekord mit 140 km/h (GRA) und sonst halt immer brav die Geschwindigkeitsbeschränkungen gefolgt liegt für MUC - Leipzig bei 6,5 l
Bei TDI ist es ja so, daß er immer sparsamer wird, je mehr Laufleistung er draufkriegt...
Bringt uns nochmal zu BMW:
https://www.bmw.de/dam/bmw/marketDE...077_KT_BMW318d.pdf.download.1355238805746.pdf
Mein Benz säuft geradezu im Vergleich zu dem, was ein Kollege mit dem BMW braucht.
Der Sharan wäre vom Platz her perfekt, aber ständig so ne Schrankwand bewegen?
Ja, ja, der Sharan ist ja auch eine kleine Schrankwand...
Mein Rekord mit 140 km/h (GRA) und sonst halt immer brav die Geschwindigkeitsbeschränkungen gefolgt liegt für MUC - Leipzig bei 6,5 l
Bei TDI ist es ja so, daß er immer sparsamer wird, je mehr Laufleistung er draufkriegt...
Und Ihr wollt Vielflieger sein?
Kauft Euch mal ´n vernünftigen 8- oder 12-Zylinder! Damit könnt Ihr das Vielflieger-Image doch viel besser auf die Strasse bringen ....
Stimmt schon.Yupp, der Evoque schaut supergeil aus
Aber IMHO katastrophale Preispolitik, katastrophale Lieferzeiten und katastrophale Motorenauswahl.
Aber schön isser.
Dann frag mal nach nem BMW i3. Da weissde, was "Preispolitik" ist.
Andere nennen das Kundenverarsche. Wollte dazu eh noch nen Fred aufmachen.
Die spinnen, was die Leasing für die Karre haben wollen. Bei 3 Jahre und 20TKM/Jahr und 0,-€ Anzahlung sind die
bei fast 1,9 Promille des LP! Da zahlen wir für 2x 320dA Touring weniger Rate! BEIDE ZUSAMMEN!!!
Beruhig Dich wieder, Du bekommst ja fast Schnappatmung.
Du musst ja nicht, es gibt ja glücklicherweise noch andere Autobauer. Mache ich im Zweifel auch so.
Die Kröte der Preispolitik hätte ich beim Evoque vielleicht sogar noch geschluckt, aber die besch.... Motorenauswahl und die >8 Monate Lieferzeit nicht.
Erwähnte ich, dass in der Kiste kaum mehr Platz ist, als in einem (lächerlich kleinen) Audi Q3?
Pi mal Daumen für 2x320dAT < € 731,5 ? Somit € 365,75 für EINEN ?Laufleistung 20KTM / Jahr ?
Respekt
Kann ich mich dranhängen an Deine Konditionen ?
Der Evoque ist eben ganz klar als Einstiegsmodell platziert, da darf man kein Raumwunder erwarten (man muss dem Kunden schließlich noch Luft nach oben - sprich zum richtigen RR - lassen).Erwähnte ich, dass in der Kiste kaum mehr Platz ist, als in einem (lächerlich kleinen) Audi Q3?
Wobei für mich das Auto sich allein dadurch disqualifziert:
Ich dachte du hattest dich mit dem Vergleich zum Q3 auf den Evoque bezogen. Die Aussage gilt aber im Prinzip auch für den i3, der muss klein genug sein, damit später genug Kunden zum i5 greifen (soweit es den in absehbarer Zeit geben wird?).Der gefällt mir nur leider optisch überhaupt nicht.
Ich hoffe allerdings, dass BMW mit ihren i-Autos Erfolg haben wird. Nicht dass ich unbedingt einen kaufen möchte, aber schon allein damit die Firma nicht Pleite geht bzw. die schönen "normalen" BMWs darunter leiden.
Du meinst wohl 1,9% des BLP, bei 1,9‰ und angesetzt 45k € BLP wärst du bei knapp 90€ im Monat
Da würde ich dann ungesehen zuschlagen Bei dem Leasingfaktor wird es bis auf irgendwelche unbeirrbaren Early Adopter kaum jemand Vernünftigen geben, der sich sowas in die Garage stellt.
Zuletzt bearbeitet:
Beruhig Dich wieder, Du bekommst ja fast Schnappatmung.
Du musst ja nicht, es gibt ja glücklicherweise noch andere Autobauer. Mache ich im Zweifel auch so.
Und wer baut sonst noch so ein Elektroauto wie den i3? Ich kenne keinen Hersteller...
Zur Zeit leider keiner.
An die E-Technik trauen sich die anderen deutschen Hersteller nicht ran.
Da muss man vor BMW schon den Hut ziehen, auch wenn sie sonst nicht "meine Marke" sind.
Pi mal Daumen für 2x320dAT < € 731,5 ? Somit € 365,75 für EINEN ?Laufleistung 20KTM / Jahr ?
Respekt
Kann ich mich dranhängen an Deine Konditionen ?
Nein. Der i3 kostet LP 56000,-€. Leasingrate wäre 994,37€. Alles Preise inkl. Mwst.
=> :2 = 497,-€ => 2x BMW 320dA + etwas Luft bleibt auch noch. Allerdings 320dA mit 15TKM/Jahr gerechnet. Dürfte dann bei 20TKM in etwa Pari sein.
Tesla. Mit meiner Meinung nach (besserer wäre falsch) anderer Technologie. Bessere Reichweite und interessante Ladezeiten und viel Platz.
Der showroom in Santa Barbara ist mehr wie genial. Da hats mir der Wagen echt angetan. Allein der Preis ist happig. 80K € bzw. in USA 60-80K USD (!)
Interessantes Design - ordentlicher Sportwagen mit viel Platz im Kofferraum. Da wirkt der i3 wie ein Golf dagegen. Nix gegen i3, auch dieser hat interessante Eigenschaften. Das Design ist gewöhnungsbedürftig aber die beschriebenen Eigenschaften bzw. Technologie ist spannend. Wenn BMW damti anfängt, bin ich gespannt wie die die 5' E Autos machen wollen - denn dort wildert der Tesla... aus meiner Sicht das Mass der Dinge in der entsprechenden Kategorie.
Der showroom in Santa Barbara ist mehr wie genial. Da hats mir der Wagen echt angetan. Allein der Preis ist happig. 80K € bzw. in USA 60-80K USD (!)
Interessantes Design - ordentlicher Sportwagen mit viel Platz im Kofferraum. Da wirkt der i3 wie ein Golf dagegen. Nix gegen i3, auch dieser hat interessante Eigenschaften. Das Design ist gewöhnungsbedürftig aber die beschriebenen Eigenschaften bzw. Technologie ist spannend. Wenn BMW damti anfängt, bin ich gespannt wie die die 5' E Autos machen wollen - denn dort wildert der Tesla... aus meiner Sicht das Mass der Dinge in der entsprechenden Kategorie.
Aber all in ! nackig 39500 wurden aufgerufen bei der Vorstellung meiner Kenntniss nach...
[/QUOTE]
=> :2 = 497,-€ => 2x BMW 320dA + etwas Luft bleibt auch noch. Allerdings 320dA mit 15TKM/Jahr gerechnet. Dürfte dann bei 20TKM in etwa Pari sein.[/QUOTE]
Aber auch hier "nackig" ohne extra. Full Service und Schnick&Schnack dürfte selbst bei Großabnehmer/Konzerne mit Rahmenvereinbarungen um die 650 € liegen. ... Bei 500 unterschreibe ich bei Dir und Du machst noch Profit wenn Du 10% aufschlagen würdest....
Hat ja auch einen supergeil hohen Preis.
Aber hierbei könnte ich dann doch schwach werden:
Also ich finde, das interessante Auto steht hinten links im Bild...
Der i3 dürfte von der Idee her vielleicht eher eine Art "Bayernprius" denn ein Tesla sein.
Das nächste BMW i-Modell soll soweit ich weis der i8 werden, welcher als Sportwagen dann wohl ziemlich direkt mit dem Tesla konkurrieren kann/soll/wird.