ANZEIGE
Was auch kein Wunder ist..... In dem Schreiben steht, dass man, wenn die Lounges voll sind und man keine weitere PAXe nehmen kann, 10.000 Meilen automatisch gutgeschrieben bekommt plus einen Dutyfree Voucher. Wenn Du in der Lounge warst, gibt es keine Meilen.
Wobei automatisch ist gut... denn man muss das Schreiben dann irgendwo in einem zweiten Stock des Flughafens vorlegen, damit die dann "automatisch" gut gechsrieben werden.
Sitze in der First Class lounge und finde die mehr als enttäuschend. Ist irgendwie ein netter Wartesaal, aber weder eine neue Sen Lounge und erst recht keine FCL.
Wurde hier nicht schon diskutiert, dass die neue Qatar-F-Lounge noch nicht geöffnet ist und aktuell ein Provisorium besteht? Das ist ja auch mit einer der Gründe, warum QR erst umzieht, wenn deren Lounges alles soweit sind.
Stimmt, scheinbar letzte Woche. My bad.QR ist doch auch schon umgezogen oder hab ich das nur falsch verstanden?
Dass die neuen Lounges jetzt offen wären, habe ich aber auch nicht mitbekommen.
Umgezogen ist QR (gegen ihren Willen) am 27.05. - sie mussten wegen der anstehenden Lieferungen der A380, die auf dem alten Flughafen nicht haetten abgefertigt werden koennen.
Sie wollten nicht, weil der Premium-Bereich (aehnlich wie das Premium Terminal) noch nicht fertig ist und so schnell auch nicht fertig werden wird. Das dauert wohl noch so einige Wochen. Von daher auch das Chaos mit den viel zu kleinen, nicht dem Standard entsprechenden Loungen. QR hat einfach die Loungen uebernommen, die da waren.....
capetonian, ich gehe davon aus, dass du die Aussage eines QR-Mitarbeiters zitierst. Richtig?
Irgendetwas kann daran aber nicht stimmen.
QR wollte den ersten A380 erst vor einigen Tagen abholen. Zur Inbetriebnahme wären also noch ein paar weitere Tage vergangen.
Dies hat sich nun verschoben:
Qatar Airways verschiebt A380-Erstflug - airliners.de
Henne <-> Ei
Irgendetwas kann daran aber nicht stimmen.
QR wollte den ersten A380 erst vor einigen Tagen abholen. Zur Inbetriebnahme wären also noch ein paar weitere Tage vergangen.
Dies hat sich nun verschoben:
Qatar Airways verschiebt A380-Erstflug - airliners.de
Henne <-> Ei
Stimmt, das wurde mir so gesagt. Dass man nicht auf dem allerletzten Druecker hier rueber wollte, ist mir klar, aber so gesehen haette man durchaus zuwarten koennen.
Ich gehe einmal davon aus, dass da auch ein gewisser politischer Druck dabei war. Obendrauf war (ist noch?) eine IATA Konferenz hier und da wollte man definitive den neuen Flughafen vorfuehren.
Dass man den Premiumbereich bei den ganzen Verspaetungen und Verschiebungen der Eroeffnung des Flughafens generell nicht zeitgerecht fertig bekommen hat, ist wohl eher peinlich. Berlineske Zuege.....
Ich gehe einmal davon aus, dass da auch ein gewisser politischer Druck dabei war. Obendrauf war (ist noch?) eine IATA Konferenz hier und da wollte man definitive den neuen Flughafen vorfuehren.
Dass man den Premiumbereich bei den ganzen Verspaetungen und Verschiebungen der Eroeffnung des Flughafens generell nicht zeitgerecht fertig bekommen hat, ist wohl eher peinlich. Berlineske Zuege.....
Danke dir für deine Ehrlichkeit.
Bzgl. deiner Einschätzung der IATA-Konferenz:
Ich meine mich erinnern zu können, dass da aktuell etwas ist/war … mir dünkt zumindest in letzter Zeit etwas entsprechendes in der Fachpresse gelesen zu haben.
Aber speziell in diesem Kontext wäre eine verfrühte Inbetriebnahme als "lächerlich" zu betrachten.
Die Branche weis um die Probleme und kann die Gegebenheiten einschätzen.
Provisorien haben den selben Effekt wie Renault's Leistung im aktuellen RedBull-Team, speziell bei Vettel's Auto.
Intern ist diese Branche, diese Organisation weitestgehend frei von medialen und marketingtechnischen Einflüssen.
Ich sach`es mal so:
Vor vielen Jahren konnte ich derartige Events in Teilen selber am Rande mitverfolgen und habe die relevanten internen Informationen dann später erfahren wie diskutieren können.
Einer Organisation wie der IATA braucht man definitiv nicht mit verfrühten Eröffnungen imponieren. In derartigen Kreisen wird ein klares Statement zu realistischen Einschätzungen wesentlich mehr gewürdigt als Phantasterei.
Die Mentalität am Golf / im Sandkasten kann ich nicht einschätzen.
Aber in Branchenkreisen wird auch nach über 20 Jahren immer noch von der Inbetriebnahme/Umzug des "neuen" MUCs geredet und auch der Umzug HKGs als vorbildliches Beispiel angeführt.
OT:
Auch wenn es nur bedingt hier herein gehört:
Die FMG (Flughafen München GmbH) hat in Folge des reibungslosen Umzugs von Riem ins Erdinger Moß ihre Erfahrungen in ein eigenes Geschäftsfeld umgemünzt:
Inbetriebnahmen und Umzüge lassen sich von der FMG planen, organisieren, durchführen oder beratend begleiten.
So meine aktuellen Infos korrekt sind, scheint dieser Bereich zumindest keine "öffentlichen Gelder" zu verschlingen.
Bzgl. deiner Einschätzung der IATA-Konferenz:
Ich meine mich erinnern zu können, dass da aktuell etwas ist/war … mir dünkt zumindest in letzter Zeit etwas entsprechendes in der Fachpresse gelesen zu haben.
Aber speziell in diesem Kontext wäre eine verfrühte Inbetriebnahme als "lächerlich" zu betrachten.
Die Branche weis um die Probleme und kann die Gegebenheiten einschätzen.
Provisorien haben den selben Effekt wie Renault's Leistung im aktuellen RedBull-Team, speziell bei Vettel's Auto.
Intern ist diese Branche, diese Organisation weitestgehend frei von medialen und marketingtechnischen Einflüssen.
Ich sach`es mal so:
Vor vielen Jahren konnte ich derartige Events in Teilen selber am Rande mitverfolgen und habe die relevanten internen Informationen dann später erfahren wie diskutieren können.
Einer Organisation wie der IATA braucht man definitiv nicht mit verfrühten Eröffnungen imponieren. In derartigen Kreisen wird ein klares Statement zu realistischen Einschätzungen wesentlich mehr gewürdigt als Phantasterei.
Die Mentalität am Golf / im Sandkasten kann ich nicht einschätzen.
Aber in Branchenkreisen wird auch nach über 20 Jahren immer noch von der Inbetriebnahme/Umzug des "neuen" MUCs geredet und auch der Umzug HKGs als vorbildliches Beispiel angeführt.
OT:
Auch wenn es nur bedingt hier herein gehört:
Die FMG (Flughafen München GmbH) hat in Folge des reibungslosen Umzugs von Riem ins Erdinger Moß ihre Erfahrungen in ein eigenes Geschäftsfeld umgemünzt:
Inbetriebnahmen und Umzüge lassen sich von der FMG planen, organisieren, durchführen oder beratend begleiten.
So meine aktuellen Infos korrekt sind, scheint dieser Bereich zumindest keine "öffentlichen Gelder" zu verschlingen.
Ich wäre dankbar wenn es so bleibt, wir sind zu sechst in F am 1.7. auf DOH-LHR in der A380
wenn nicht ist es zum Glück umbuchbar ;
Trip Report mit Lounges DOH neuer Airport
Endlich mal viele Bilder und etwas mehr "Futter"
TRIP Report DOHA Airport
Endlich mal viele Bilder und etwas mehr "Futter"
TRIP Report DOHA Airport
Ich erlaube mir mal den schönen Report von ichmagfliegen zu verlinken: http://www.vielfliegertreff.de/reis...tour-am-hamad-international-airport-doha.html
Wirklich schöner Report. Es sieht auf jeden Fall um Welten besser aus als der alte DOH. Das war für mich das mit Abstand mieseste Drehkreuz, dass ich kenne. Wobei ich anmerken muss, dass ich nie im Premium-Terminal war.
Ja, und genau deshalb war DOH für mich das mit Abstand beste Drehkreuz, das ich kannte.
Habe mir aber das "gelbe" Terminal auch mal angeschaut und verstehe die allgemeine Kritik.
Ich kenne den alte DOH immer nur mit Premium Terminal- Nutzung-
und so ist es - hoffentlich/anscheinend nur momentan- ein riesengroßer Rückschritt.
und so ist es - hoffentlich/anscheinend nur momentan- ein riesengroßer Rückschritt.
Ein ausreichend großer, neuer, sauberer Airport ist immer okay.
Die Benutzung der Nahostkandidaten steht und fällt mit der Umsteigequalität dort. Mir scheint, Etihad liegt von den dreien momentan etwas zurück. Dass Qatar die eigenen Top-Lounges aber noch nicht am Laufen hat, erstaunt mich aber auch.
Die Benutzung der Nahostkandidaten steht und fällt mit der Umsteigequalität dort. Mir scheint, Etihad liegt von den dreien momentan etwas zurück. Dass Qatar die eigenen Top-Lounges aber noch nicht am Laufen hat, erstaunt mich aber auch.
Dafür gibt es aber schon diesen Monat einige Trainingsflüge mit dem 380. Los geht es in ca. 10 Tagen.
Wer sich wie ich mit ABCDE nicht so richtig orientieren kann hilft der AIRCRAFT PARKING-DOCKING CHART.pdf
Mich wundert, dass noch niemand die Aberkennung der 5* gefordert hat. Bei anderen Airlines ist man bei offensichtlichen Qualitätsmängeln hier ja deutlich kritischer sonst
Ich habe in Istanbul eingescheckt und es gab dieses Schreiben in 2 Sprachen und ohne Kleingedrucktes und unterschrieben von einem der Manager. Ansonsten hätte ich es nicht erwähnt. Aber vielleicht habe ich dadurch Anrecht auf 40000 Extrameilen da ich 4x von DOH abfliege.