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Erfahrungen BMW 5 vs Mercedes E?
- Starter*in kingair9
- Datum Start
nhobalu
Forumskater
Wann braucht man den verstärkten Seitenhalt? Landstraßenhatz.... dafür ist ein Diesel-E aber eher sowieso nicht das geeignete Auto
Und die AMG-Sitze bieten genügend Seitenhalt.
AMG find ich zu protzig und außerdem ist mir der AMG zu hart gefedert.
Dagegen gibt es das "Business-Paket", damit ist das Auto optisch praktisch nicht mehr von einem 350er oder 500er zu unterscheiden.
Außerdem bekommt man die AMG-Sitze auch im normalen E, wenn man freundlich im CoE fragt.
Elly Beinhorn
Erfahrener Forenzombie
Sag ich fahr mal, verstellbares Luftfederungsfahrwerk.
nhobalu
Forumskater
Das kenn ich durchaus.
Ungeachtet dessen ist der AMG zwangweise sehr hart - mir zu hart - gefedert.
Und die 19" Räder tun ihr übriges durch das wenige Gummi zwischen Straße und Felge.
Ich finde es gut, wenn möglichst viele AMG kaufen. Afalterbach freut sich drüber und es fördert das BSP.
Ist halt einfach nicht meins.
Ich wollte auch niemanden von den Vorzügen eines AMG überzeugen (zumal es dem TO ja offensichtlich um einen Diesel geht), sondern nur darauf hinweisen, dass man die AMG-Sitze auch in einer "zivilen" Version bekommen kann, wenn man meint, dass dort mehr Seitenhalt vonnöten ist.
nhobalu
Forumskater
Elly Beinhorn
Erfahrener Forenzombie
Ich empfehle mumielein als Sitz, die ist weich und nett!
5er mit Sportsitzen (für Langstrecke unbedingt nötig) und Adaptive Drive macht dann Sinn.
E-Klasse ist sehr behäbig, speziell als 220er - aber das ist auch dem Käuferklientel geschuldet.
HUD ist sehr angenehm, weil es alles wichtig anzeigt und wirklich weniger Ablenkung von der Strasse bietet.
Media-System: Da ist auch BMW deutlich vorne, das von MB ist einfach ein paar Jahre alt. Und selbst bei der neuen C-Klasse finde ich ich es nicht wirklich gut.
Empfehlung: wenn kleiner Diesel & Allrad - warum nicht den neuen A6 Facelift? Ich finde die Motoren wirklich sehr gut, speziell im Vergleich mit Allrad deutlicher Gewinner gegenüber BMW&MB. HUD gibts auch im neuen A6, Sitze finde ich im A6 am besten im Vergleich zu MB/BMW. Doch würde ich Alcantra-Stoff-Kombi bestellen, kein Leder!
Habe gerade mal geschaut: leider ist der A6 nicht als Allrad mit dem 2l Diesel kombinierbar - wenn das ein Kriterium ist, dann fällt er natürlich raus.
E-Klasse ist sehr behäbig, speziell als 220er - aber das ist auch dem Käuferklientel geschuldet.
HUD ist sehr angenehm, weil es alles wichtig anzeigt und wirklich weniger Ablenkung von der Strasse bietet.
Media-System: Da ist auch BMW deutlich vorne, das von MB ist einfach ein paar Jahre alt. Und selbst bei der neuen C-Klasse finde ich ich es nicht wirklich gut.
Empfehlung: wenn kleiner Diesel & Allrad - warum nicht den neuen A6 Facelift? Ich finde die Motoren wirklich sehr gut, speziell im Vergleich mit Allrad deutlicher Gewinner gegenüber BMW&MB. HUD gibts auch im neuen A6, Sitze finde ich im A6 am besten im Vergleich zu MB/BMW. Doch würde ich Alcantra-Stoff-Kombi bestellen, kein Leder!
Habe gerade mal geschaut: leider ist der A6 nicht als Allrad mit dem 2l Diesel kombinierbar - wenn das ein Kriterium ist, dann fällt er natürlich raus.
Zuletzt bearbeitet:
Ich glaube, der A6 steht für den TO nicht zur Auswahl. Mit Allrad gibt es den A6 Avant auch erst ab 3.0 TDI-Maschine. Und der HUD-Vulkan im A6 ist das Ende jeder Ästhetik.
Ansonsten ein tolles Auto.
Hmm... erscheint mir jetzt auf Anhieb zweifelhaft
Aber ernsthaft:
Keine Ahnung, ob es bei MB auch einen Multikontursitz gibt, wie bei BMW den Sport- oder Komfortsitz. Ich fahr schon ziemlich lange AMGs neben BMW und da sind die AMG-Sitze halt Serie.
Die normale Serienbestuhlung bei bspw. einem E500 finde ich auch unangemessen weich und weit. Taugt mir nicht. Liegt aber an meinem Fahrprofil. Wenig BAB, viel Landstraße und das gerne schnell.
Da für mich aber aus politischen Gründen nur MB-Modelle in Frage kommen, die kein direktes Pendant bei BMW haben, habe ich mich diesmal eben auf ein AMG T-Model verlegt, nachdem ich die letzten 15 Jahre nie ein ernsthaftes Problem mit meinen R129- und R230-AMG hatte, mit BMWs aller Arten dagegen schon.
nhobalu
Forumskater
Hmm... erscheint mir jetzt auf Anhieb zweifelhaft
Aber ernsthaft:
Keine Ahnung, ob es bei MB auch einen Multikontursitz gibt...
OK. Das Dingens heisst natürlich Multikontursitz.
Und ich hab zur Sicherheit grade noch mal nachgeschaut in meinem Auto. Es gibt ihn, ganz sicher.
Nett ist auch der Aktiv-Multikontursitz von Mercedes, möglichst zusammen mit Sitzklimatisierung und -belüftung. Gibt es auch für AMG.
nhobalu
Forumskater
... dann aber nicht mehr als typischer AMG-Sitz, sondern als "Standard-Aktiv-Multikontursitz"...
Für mich nicht wirklich. Alles abgewählt / nicht bestellt.....
Das Ding (Aktiv-Multikontursitz) hat mich mordsmäßig genervt auf der Landstraße bei der Probefahrt.
Viel schwachsinniger geht´s wirklich nimmer.
nhobalu
Forumskater
Das Ding (Aktiv-Multikontursitz) hat mich mordsmäßig genervt auf der Landstraße bei der Probefahrt.
Viel schwachsinniger geht´s wirklich nimmer.
Ganz ehrlich: Hab ich auch gedacht.
Bis ich ein Auto hatte, bei dem das halt einfach drin war.
Ist echt erstaunlich, wie schnell man sich daran gewöhnt und es dann sogar wirklich gut findet.
Wirzweibeideberlin
Aktives Mitglied
meinst das Daimler Gimik was andauernd kaput geht?
Wirzweibeideberlin
Aktives Mitglied
Wirzweibeideberlin
Aktives Mitglied
BangkokDangerous
Erfahrenes Mitglied
Was hat die größere Reichweite durch größeren Tank mit dem Normverbrauch zu tun?
Gewichtsreduzierung beim "Normgewicht" ergibt halt weniger Verbrauch im NEFZ-Zyklus.
Den "Trick" wenden aber alle Hersteller an..... nicht nur MB
Nur kann ich bei MB dann per Aufpreisliste wieder einen größeren Tank bestellen, weil aufpreispflichtige Extras eben nicht in den Meßzyklus eingehen.
Die Tanks bei BMW sind zum Teil ein schlechter Witz. Besonders bei den M-Modellen, die ja auch keine Kostverächter sind. Beim Vorgängermodell des jetzigen 5ers (E60/61), ist man mit dem Ding tlw. kaum noch 300km weit gekommen mit einer Tankfüllung.
Es geht halt darum, dass der größere Tank eben NICHT Serienausstattung ist. => Einfluss auf den Normverbrauch nach NEFZ. (m.M.: Total schwachsinning, aber ich bin ja nicht dafür verantwortlich.) nicht daraum, ob man den ordern kann oder ob er was kostet oder nicht.
Logisch habe ich auch den größeren Tank geordert. Die 100 oder 110 Euro habe ich gerne investiert.
Logisch habe ich auch den größeren Tank geordert. Die 100 oder 110 Euro habe ich gerne investiert.