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Bei den ganzen Geschehnissen läuft es mir kalt den Rücken runter.
24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
- Datum Start
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Hier eine detailierte Analyse des Flug-Log-Files (vermutlich geschrieben noch vor dem Interview des franz. Staatsanwaltes)
Germanwings_4U9525.pdf
Germanwings_4U9525.pdf
stellt Euch vor, der Junge hätte eine A380 Lizenz gehabt und der Kapitän wäre kurz vor Überfliegen einer Großstadt (Marseille, Lyon) auf die Toilette gegangen.
Es ist alles schon grauenhaft genug.
Hoffentlich wird die Regel, dass nie ein Besatzungsmitglied alleine im Cockpit sein darf, schnellstmöglich weltweit eingeführt.
Es ist alles schon grauenhaft genug.
Hoffentlich wird die Regel, dass nie ein Besatzungsmitglied alleine im Cockpit sein darf, schnellstmöglich weltweit eingeführt.
Ich sage, dass die Vorstellung irgendwie leichter zu akzeptieren wäre, wenn der weniger sympathisch aussehen würde.
Das könnte ohne Weiteres einer von UNS hier sein. Ein reisebegeisteter junger Mann, der sein Hobby zum Beruf gemacht hat.
Dazu sagt man, dass das die Medien heutzutage eben so sind. Dieses künstliche Echauffieren darüber ist auch irgendwie unnötig.
Natürlich unter jeder Sau, aber genau das, was die Leser / Seher heute wollen.
Ich stimme dir zu, aber eine Nennung des Namens (bzw. Verlinkung auf externe Seiten, die den Namen nennen) ist für die hier geführte Diskussion dennoch unnötig. Diese Art von Information hilft weder, das 'warum?' zu erörtern noch neues Licht auf die Sache zu werfen. Just my 2 cents...
Warum jetzt mit großer Wahrscheinlichkeit terror ausgeschlossen werden kann verstehe ich nicht. Für ausgeschlossen halte ich das nach wie vor nicht.
E
embraer
Guest
M
MRHN
Guest
Weniger sympathisch und mehr muslimisch meinst du wohl? Habs verstanden
Nein, hast du nicht.
Ich sagte ja, da der Name in der PK sogar buchstabiert wird, kann man das nicht verhindern.
Ich finde aber das man die weiteren Informationen und Links darauf prüfen sollte, ob nicht etwas zuviel der Information (Privatadresse) vorhanden ist.
Moderiert:
Das Hauptproblem ist wohl, dass die Amerikaner die gepanzerten Türen nicht nur als erste gefordert, sondern auch als einzige konsequent umgesetzt haben. In anderen Ländern genießen die Airlines (und ihre Kunden) deshalb eher die Nachteile dieser Türen und nicht ihre Vorteile.
In Amerika muss der Pilot das Verlassen des Cockpits bei den Flugbegleitern anmelden, die dann den Bereich vor der Toilette mit einem Trolley und/oder einem Metallzaun sichern, bevor die Cockpit-Türe geöffnet wird. Gleichzeitig muss das Cockpit offenbar mit einem weiteren Crewmitglied besetzt werden, solange der absente Pilot auf der Toilette ist. Auf diese Weise erfordert ein Toilettengang die Mitwirkung von 4 Crew-Mitgliedern und einen beachtlichen Zeitaufwand (Pilot 1 ist auf der Toilette, Pilot 2 fliegt das Flugzeug, FB 1 ersetzt den abwesenden Piloten im Cockpit, FB 2 schützt derweil das Cockpit vor Angriffen in den kurzen Momenten, in denen die Cockpittür geöffnet wird). Die aufwändige Prozedur minimiert das Risiko, dass sich eine einzelne Person (Crew oder Pax) im Cockpit einschließen kann, hat jedoch auch Auswirkungen auf die Service-Qualität.
Da die meisten nicht-amerikanischen Airlines die zusätzlichen Prozeduren nicht übernommen haben, sondern lediglich die normalen Türen gegen gepanzerte ausgetauscht wurden, ist das Risiko für eine einzelne sich im Cockpit verbarrikadierende Person seitdem stark gestiegen.
Was für ein Quatsch. Funkkontakt kann nur durch die Geräte im Cockpit hergestellt werden. Mobiltelefone dürfte in diesen französischen Gebiete bei +800 km/h und X KM Höhe nicht funktionieren. Überhaupt ist das Mobilfunknetzwerk nicht mit dem einer Großstadt wie Washington DC oder New York City zu vergleichen. Selbst in ländlicheren Gebieten auf LGVs, wo TGV-Züge 300 kmh erreichen, ist es quasi unmöglich ein stabile Mobilfunkverbindung aufzubauen. In den französischen Südalpen, hatte ich auf einigen entlegenen Skipisten überhaupt kein Netz.
Davon abgesehen, würde dies doch nichts bringen. Wenn das Cockpit bis verschlossen und nicht mehr zugänglich ist, ist das Schicksal des Flugzeugs besiegelt.
Ich bin kein Fan von undurchdachten Reaktionismus. Man sieht ja wozu das führen kann...
Naja, ich habe auch nur vom Markenimage geschrieben - und das wird IMHO durchaus in der Gesamtheit negativ beeinflusst. MH ist dabei nur ein Beispiel, konnten eigentlich auch nichts dafür. Und dabei spielt auch die These "kann ja jederzeit wieder passieren" durchaus eine Rolle - nicht zu unterschätzen ist, dass dies von vielen Passagieren unterbewusst so wahrgenommen wird. Nach dem MS-Desaster vor vielen Jahren wurde dies auch von einer europäischen Fluglinie mal in ein Katastropheszenario aufgenommen und als "worst" der "worst cases" genannt. Solche Ereignisse führten schon zu der Notwendigkeit von Brand Changes, entsprechend würde ich da Rambuster schon zustimmen.
Na ja, irgendwas wird jetzt passieren. Und das ist die kostengünstigste Maßnahme, die sich zudem von jetzt auf gleich umsetzen lässt.
Langfristig wird man andere Konzepte benötigen. Vielleicht wird der Sicherheitswahn ja irgendwann auch mal gestoppt. Oder wenigstens komplett auf den Boden verlagert.
A
Anonym12392
Guest
"Unsere Piloten sind die besten der Welt.. Tragischer Einzelfall... Wirklich hohe Standards" (Spohr) Sorry, genau das ist die Arroganz, die zu diesem Unfall geführt hat. Es sind nur Menschen und keine Heros. Mit der 2-Mann-Regel (wie z.B. bei Ryanair), wär das halt nicht passiert.
Wir diskutierten hier insb. auch über die Presse. Daher sah ich denk Link als Diskussionsgrundlage für eben jene.
Es ist keine dubiose Quelle und bereits auf unzähligen Seiten zu finden.
Wenn der Link nicht erwünscht ist, mögen die Admins/Mods den doch bitte löschen!
Wieso? Ich denke nach wie vor, dass - so schlimm das Ganze auch ist - es sich nach jetzigem Stand der Ermittlungen eben genau um diese eine Absturzursache hanelt, für welche die Bevölkerung die Airline Germanwings am Wenigsten in der Verantwortung sieht, mich inklusive...
M
MRHN
Guest
Ich finde Spohr reagiert sehr emotional, authentisch und gut.