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Bisher hat man ja nur den CVR. Allerdings kann man laut Staatsanwaltschaft hören wie der Pilot dem Copiloten die Kontrolle übergibt, den Sitz zurückschiebt und die Tür öffnet um wahrscheinlich aufs Klo zu gehen.
24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
- Datum Start
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Bisher hat man ja nur den CVR. Allerdings kann man laut Staatsanwaltschaft hören wie der Pilot dem Copiloten die Kontrolle übergibt, den Sitz zurückschiebt und die Tür öffnet um wahrscheinlich aufs Klo zu gehen.
falls sich dies bewahrheiten sollte ist dies abartig und wirklich jenseits von jeglicher Vorstellungskraft. Ich bin wirklich tief, tief betroffen!
Ich verstehe nur nicht, warum man von einem Suizid ausgeht und den Selbstmordanschlag ausgrenzt!?
Das sind ja 2 völlig unterschiedliche Denkansätze, falls der Co-Pilot wirklich die Türe blockiert hat und nicht aus mensch. Versagen den Sinkflug eingeleitet hat bzw. keine med. Probleme auftraten.
Ich verstehe nur nicht, warum man von einem Suizid ausgeht und den Selbstmordanschlag ausgrenzt!?
Das sind ja 2 völlig unterschiedliche Denkansätze, falls der Co-Pilot wirklich die Türe blockiert hat und nicht aus mensch. Versagen den Sinkflug eingeleitet hat bzw. keine med. Probleme auftraten.
Etwas unklar ausgedrückt, ich meinte im Detail, ob da protolliert wird, ob vom Cockpit aus "LOCK" gedrückt wurde.
Leider hat Facebook noch nicht den kranken Account Soutien à Andreas Lubitz, héro de l'Etat Islamique gesperrt!!!!!!
Auf "Seite melden" klicken. Wenn das genug machen ist die Seite auch bald weg.
M
MRHN
Guest
Gibt es die Pressekonferenz schon als Video, ich hab die Fragen der Journalisten nicht mehr mitbekommen.
Weiß ich nicht. Die Ermittler/Staatsanwaltschaft basieren ja bisher lediglich auf Tonaufnahmen, da man ja bisher nur den CVR geborgen hat.
1. Was sind denn die anderen Probleme?
2. Worin liegt der Mehrwert, Informationen über die Identität herauszugeben?
3. Haben die Angehörigen des Täters etwa niemanden verloren?
4. Trifft die Angehörigen denn eine Schuld, aus der man schließen könnte, dass diese weniger Empathie verdient hätten, als die anderen Opfer Angehörigen?
5. Würdest du Lynchjustiz gegen die Angehörigen des Täter verstehen, billigen oder sogar befürworten?
Na, immerhin traust du diese Art von Recherche nur dem Praktikanten zu...
es gibt davon inzwischen schon 4 Stück unter jeweils anderen Überschriften.
Trolls einfach mal ignorieren. Wenn man sich aufregt spielt man Ihnen doch nur in die Karten.
Das sehe ich vollkommen anders. Ich halte das für ein schreckliches Szenario und bin schockiert, dass es offenbar ein erweiterter Suizid war.
Aber: dieses Ereignis liegt vollkommen außerhalb des Einflussbereichs von Germanwings und Lufthansa. Mein generelles Vertrauen in die Sicherheit der LH Gruppe würde das kein bisschen erschüttern. Ein Wartungs- oder Pilotenfehler würde das Sicherheitsgefühl eher ankratzen.
Ich denke das die Meldung eines möglichen Suizids alle Hinterbliebenen zusätzlich trifft.
Ich lebe in Deutschland. Auch wenn die Infos öffentlich sind, muß man sie nicht weiter verbreiten, jeder der unbedingt den Namen und/oder die Privatadresse wissen muss, soll sie sich selber raussuchen.
Es bringt keinem etwas (ausgenommen Einschaltquoten).
Genau dieses Szenario möchte ich vermeiden, es wäre nicht das erste Mal das Aufgrund des Internets zu "Überreaktionen" kommt.
Das hoffe ich doch.
Für was benötigt man dann die Privatadresse? Persönlicher Beileidsbesuch?
Und um das ganze Abzuschließen:
Post#447 http://www.vielfliegertreff.de/airl...bcn-nach-dus-abgestuertzt-23.html#post1614465
Wäre schön wenn man sich daran halten würde.
Was das verriegeln der Tür betrifft: da werden sich die Fluggesellschaften und die Politik was überlegen müssen. Denn die Angst vor einer solchen Situation, dass sich jemand ins Cockpit einschließen kann und sonstwas machen könnte, muss den Reisenden genommen werden.
Tatsächlich halte ich zwar die Nennung des Namens für verantwortungslos, das Kotzen bezog ich aber darauf, dass N24 jetzt mit einem Hubschrauber vor Ort die Meute koordiniert.
Keine Frage! Allerdings wird das Vertrauen in Piloten insgesamt ramponiert sein. Meine Frau hat ihre Flugangst immer damit kontrolliert, dass sie sich gesagt hat: Die wollen doch auch nach Hause zu ihren Familien.
Einige Selbstmörder sind in der Tat nett genug, eine leere Maschine zu entführen um sich darin umzubringen. Aber leider nicht alle.
Einige, z.B. warum wird im europäischen Luftraum nicht nach dem amerikanischen "2-Mann Prinzip" gehandelt? Sind die physiologischen Untersuchungen nicht ausreichend?
Bei den anderen Fragen stimme ich dir zu... aber so ist die Welt nun mal.... ich befürworte Lynchjustiz selbstverständlich nicht. Ich stecke aber auch nicht in der Haut eines Hinterbliebenen....
flysurfer hat später aber gepostet, dass es OK ist, öffentliche Infos im Thread zu posten. Und der Name ist nun mal öffentlich.
Dieser Mod-Hinweis bezog sich auf die Namen der an Bord gewesenen Schülerinnen und Schüler. In Hinblick auf die Opfer dieses Flugunglücks gilt auch weiterhin, dass aus Respekt gegenüber den Angehörigen und Freunden der Opfer auf Namensnennungen verzichtet werden sollte.
Was den Namen des Piloten betrifft, der nach aktueller Sachlage wohl Täter und nicht Opfer zu sein scheint, so ist eine Unterbindung dieser Namensnennung unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Name bereits wesentlich umfangreicher und detaillierter in den "normalen" Medien rauf- und runterdiskutiert wird, wohl wenig zielführend.
E
embraer
Guest
Ich sehe da eigentlich nur zwei Lösungen: Die "Lock" Funktion entfernen womit die Tür nun entweder gar nicht oder nur von Außen mit Code verschlossen ist. Dies wird natürlich ein Problem darstellen wenn ein Dritter den Code kennt und ins Cockpit will. Lösung N°2 wäre eine Schleuse: Man könnte dann die Tür zum Cockpit während Pinkelpausen offen lassen und Klo + Cockpit vor unbefugten Zutritt durch eine zweite Tür schützen. Auch hier gäbe es allerdings keine 100% Sicherheit.
Eine Frage kommt auf und wird nicht beantwortet. Gerade dieser Umstand lässt immer noch manches anzweifeln. Ein Pilot beschrieb in einer Talkshow diesen Sinkflug als wahrnehmbar, aber als normal während eines Fluges. Der Crew und dem Piloten dürfte ein Sinkflug zu diesem Zeitpunkt aber nicht normal vorgekommen sein. Wenn weiterhin die These stimmen mag, dass die Kabine wusste, dass ein Pilot außerhalb des Cockpits steht, folgende Frage: Weshalb gab es keinen Funkkontakt seitens der Kabine nach draußen? Weshalb gab es keinen Funkkontakt seitens der Crew an wichtige Stellen? Solche Funksprüche gingen bei den Flügen am 9.September.2001 - wie wir mittlerweile wissen und schon sehr früh wussten - nach draußen. Weshalb also hier nicht? Jetzt kann man natürlich spekulieren über Handyblocker, Internetblocker, etc, nur was eben nicht geblockt werden könnte dürfte doch die Funkmöglichkeit seitens der Crew sein oder?
Zu jenen die strengere psychologische Regelungen und Vorkehrungen bei Piloten fordern: Dann macht fundierte und effidenzbasierte Vorschläge und fordert diese Vorkehrungen gleich bei vielen weiteren Berufen ein.
Erinnern sich jene die jetzt nach Rache und anderen schlimmen Dingen gegenüber dem möglichen Verursacher/seinen Angehörigen/etc fordern noch an ein paar Ereignisse aus der Vergangenheit? Emeden, Überlingen, um mal zwei zu nennen
Muss sich Geschichte denn immer auf die selbe Art wiederholen?
Zu jenen die strengere psychologische Regelungen und Vorkehrungen bei Piloten fordern: Dann macht fundierte und effidenzbasierte Vorschläge und fordert diese Vorkehrungen gleich bei vielen weiteren Berufen ein.
Erinnern sich jene die jetzt nach Rache und anderen schlimmen Dingen gegenüber dem möglichen Verursacher/seinen Angehörigen/etc fordern noch an ein paar Ereignisse aus der Vergangenheit? Emeden, Überlingen, um mal zwei zu nennen
Muss sich Geschichte denn immer auf die selbe Art wiederholen?
Naja es gibt durchaus möglichkeiten für Firmen - gerade in solchen kritischen Positionen - Frühwarnsysteme zu installieren um solchen Vorfällen zuvorzukommen. Da ist es natürlich verständlich, dass sich solch eine Frage im Bezug auf Mitarbeiterverhältnisse/Gehalt/Arbeitsdruck bei einem Low-Cost Anbieter stellt.