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In London haben die Passagiere größere Möglichkeiten für einen Weiterflug in die USA.In London ist die Möglichkeit der technischen Untersuchung besser,da regelmäßig UA vorbeikommt.
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In London haben die Passagiere größere Möglichkeiten für einen Weiterflug in die USA.In London ist die Möglichkeit der technischen Untersuchung besser,da regelmäßig UA vorbeikommt.
L
LeonLeo
Guest
Neue Eurowings unterwegs nach HAM
(Ankunft ca.19 Uhr). Die zwölf Jahre alte A332 flog bislang für Eva Air. Die neue Registrierung: D-AXGA
(Ankunft ca.19 Uhr). Die zwölf Jahre alte A332 flog bislang für Eva Air. Die neue Registrierung: D-AXGA
Große Gewitterzellen über Deutschland - AYT-PAD ist gerade über Berlin(!), HRG-LEJ (AB) und AYT-LEJ (DE) gingen nach DRS und werden gerade nach LEJ positioniert und RHO-SXF ging nach DRS, der Flieger wird allerdings gerade mit einem großen Bogen nach HAJ geflogen:
BRU-TXL (SN) und GVA-SXF (U2) mit Diversion nach POZ sind auch ganz interessant - während die SN wohl leer nach BRU zurückfliegt, ist die U2 im Landeanflug auf HAJ.
Die armen Pax, die bei der SN wohl mit dem Bus nach Berlin mussten und die Pax bei der U2, die gleich noch 3h Fahrt ab Hannover vor sich haben
Die armen Pax, die bei der SN wohl mit dem Bus nach Berlin mussten und die Pax bei der U2, die gleich noch 3h Fahrt ab Hannover vor sich haben
Dazu passt: https://mopo24.de/nachrichten/chaos-nacht-am-airport-dresden-8507
Facebook: https://www.facebook.com/dresdenairport/posts/848119585278169
Facebook: https://www.facebook.com/dresdenairport/posts/848119585278169
Zuletzt bearbeitet:
"mehrere Maschinen nach Dresden umgeleitet. Der Flughafen war darauf aber nicht vorbereitet."
Äh...mal ehrlich...wie sollte er? Oder muss jeder Flughafen jederzeit mal eben ohne Chaos 17 außerplanmäßige Landungen in kurzer Zeit bewältigen können?
(Dass das für alle Beteiligten kein Spaß ist und man sowas gut oder schlecht händeln kann (wage ich hier nicht zu beurteilen), steht ja auf einem ganz anderen Blatt...)
Äh...mal ehrlich...wie sollte er? Oder muss jeder Flughafen jederzeit mal eben ohne Chaos 17 außerplanmäßige Landungen in kurzer Zeit bewältigen können?
(Dass das für alle Beteiligten kein Spaß ist und man sowas gut oder schlecht händeln kann (wage ich hier nicht zu beurteilen), steht ja auf einem ganz anderen Blatt...)
"mehrere Maschinen nach Dresden umgeleitet. Der Flughafen war darauf aber nicht vorbereitet."
Äh...mal ehrlich...wie sollte er? Oder muss jeder Flughafen jederzeit mal eben ohne Chaos 17 außerplanmäßige Landungen in kurzer Zeit bewältigen können?
(Dass das für alle Beteiligten kein Spaß ist und man sowas gut oder schlecht händeln kann (wage ich hier nicht zu beurteilen), steht ja auf einem ganz anderen Blatt...)
Kann natürlich kein Flughafen. Aber die tollen Journalisten von heute erwarten natürlich, dass jeder Flughafen heutzutage rund um die Uhr mehrere Dutzend Mitarbeiter in Reserve hat, um so eine Situation abzufangen. Sich vielleicht mit der Materie beschäftigen, würde doch keine marktschreierischen Schlagzeilen bringen (ich sag nur "...schreckensbleich hingen die Passagiere...")
Die Gewitterfront auf der ganzen Linie Nürnberg-Leipzig-Berlin hat zu einigen größeren Umwegen geführt. HAJ war zeitweise auch nicht anfliegbar und eine X3 in DRS, eine LH in CGN.
LEJ ebenfalls lange nicht anfliegbar. Zum Glück ist sonntags kein Fracht-Drehkreuz, die Alternates SXF und DRS hätten nichts mehr aufnehmen können.
LEJ ebenfalls lange nicht anfliegbar. Zum Glück ist sonntags kein Fracht-Drehkreuz, die Alternates SXF und DRS hätten nichts mehr aufnehmen können.
Kleines Unwetter-OT: An meinem Wohnort war zeitweise das Mobilfunknetz zu 75% zusammengebrochen. Die Techniker haben aber wieder schnell für Mobilfunkempfang gesorgt
.Inzwischen wurde der Artikel in der "Mopo24" etwas entschärft. Unter anderem hieß es vor ein paar Stunden noch "17 Notlandungen"..jetzt nur noch "17 Landungen"
Kann mir jemand sagen was das für ein Flug ist?
Anhang anzeigen 66499
Der Start-Airport lässt mich einiges vemuten
Der Flieger macht Kalibrierungen für die Anflug-Verfahren
Wie Timberwolf schon sagte, macht dieganz normale Kalibrierungsflüge meistends für das ILS oder VOR. Wobei das normalerweiße nachts stattfindet
Kann mir jemand sagen was das für ein Flug ist?
Anhang anzeigen 66499
Der Start-Airport lässt mich einiges vemuten
FCK als Kürzel ist auch nett
Habe die sowohl in HAM als auch STR schon tagsüber gesehen. Hat vermutlich mit Nachtflugbeschränkungen zu tun und ob man den Regelbetrieb am Flughafen stören würde. Für HHN kann ich mir nicht vorstellen, dass es ein Problem ist, da tagsüber ein paar mehr Anflüge zu haben
Ich hatte am Montag dieses interessante Erlebnis.
Flug LG4591 von LUX nach LCY. Kurz vor Landung in LCY stellte der Pilot fest, dass es Computerprobleme gebe und wir deshalb den Landeanflug nach LCY nicht durchführen konnten. Also kurzerhand zurück nach LUX. Im zweiten Versuch mit "neuem Computer" hat es dann später funktioniert.
Flug LG4591 von LUX nach LCY. Kurz vor Landung in LCY stellte der Pilot fest, dass es Computerprobleme gebe und wir deshalb den Landeanflug nach LCY nicht durchführen konnten. Also kurzerhand zurück nach LUX. Im zweiten Versuch mit "neuem Computer" hat es dann später funktioniert.
