Diskussionen zu den LH-Pilotenstreiks
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A
Anonym-36803
Guest
... und die Rahmenbedingungen (keine Arbeitsplatzgarantie, mit der Lizenz an den LH-Konzern gebunden) waren beim Vertragsabschluss bekannt, von daher kann ich die Diskussion um die NFF nur teilweise nachvollziehen.
Ja und? So hohe Fehlsichtigkeit?Ich würde gerne fliegen, bin auch gar nicht so doof, habe leider nur eine Brille
Die Mär von den brillenfreien Piloten hält sich wirklich hartnäckig.
So ist es.
Weiter oben hatte ich das ja bereits ausführlich beschrieben (siehe #1401 & 1404).
Jedenfalls muss er auf viele soziale Absicherungen und sonstige Freiheiten die einem Angestellten zustehen (Elternzeit etc.) verzichten. Das darf sich meiner Ansicht nach auch im Gehalt niederschlagen.
Laut JAR-FCL mag die Fehlsichtigkeit bei +/- 5 Dioptrien liegen, bei LH gab es aber schon immer eine interne Hürde von +/- 3 Dioptrien. Noch früher lag die glaube ich sogar bei +/- 1 Dioptrie.
KTV Piloten sind ja nich per se böse
Ich hatte in letzter Zeit Kontakt mit einigen und die Verunsicherung durch die VC-Kommunikation ist mindestens genauso groß wie durch die Kommunikation des LH Vorstand.
Aber bevor man zum Streikbrecher wird...
Fakt ist, in der Vergangenheit hat es das LH Management und VC ganz einfach komplett verbockt.
Jetzt haben wir den Scherbenhaufen und es geht auf beiden Seiten um alles oder nichts. Sch*** Situation in der ich weder in Spohrs Haut stecken noch ein VC Verantwortlicher sein wollte.
KTV Piloten sind ja nich per se böse
Ich hatte in letzter Zeit Kontakt mit einigen und die Verunsicherung durch die VC-Kommunikation ist mindestens genauso groß wie durch die Kommunikation des LH Vorstand.
Aber bevor man zum Streikbrecher wird...
Fakt ist, in der Vergangenheit hat es das LH Management und VC ganz einfach komplett verbockt.
Jetzt haben wir den Scherbenhaufen und es geht auf beiden Seiten um alles oder nichts. Sch*** Situation in der ich weder in Spohrs Haut stecken noch ein VC Verantwortlicher sein wollte.
Genau,
it bereits verbockt von beiden. Jetzt muss mal jeder von seinen Dogmen runter.
Muss man vielleicht mal wieder mit ganz kleinen Schritten anfangen wie im Kindergarten:
Beispiel:
Alternative 1)
LH setzt die Eurowings Verlagerung mal für eine Woche des gegenseitigen Verstehens aus damit man die Aspekte des angebotene 500 Millionen Deals der VC verstehen kann, dann aber geht es automatisch weiter mit der Verlagerung, wenn das kein Potential für einen gemeinsamen nenner hat.
Alternative 2)
Die VC macht in der nächsten Woche eine Streikpause in der man der Geschäftsführung die Fragen zum Angebot der VC beantwortet. Danach geht es eventuell weiter mit Streiks, wenn man keinen gemeinsamen Nenner findet.
Wäre ein Anfang ohne dass einer von den Egomanen wirklich richtig zu Kreuze krichen muss.
Flyglobal
P
pmeye
Guest
@#1434
Nachdem ich gestern den Sprecher von VC, Markus Wahl, im TV gehört (!) habe, bleibe ich dabei: von diesem Herrn möchte ich nicht kutschiert werden - und als LH-Management würde ich mit dem kein Moratorium eingehen.
Dafür war mehr als Zeit genug.
Jetzt ist die Zeit gekommen, dass die Herren Piloten lernen, wie die reale Wirklichkeit aussieht.
Nachdem ich gestern den Sprecher von VC, Markus Wahl, im TV gehört (!) habe, bleibe ich dabei: von diesem Herrn möchte ich nicht kutschiert werden - und als LH-Management würde ich mit dem kein Moratorium eingehen.
Dafür war mehr als Zeit genug.
Jetzt ist die Zeit gekommen, dass die Herren Piloten lernen, wie die reale Wirklichkeit aussieht.
Wer 70k für ne Ausbildung zurückzahlen kann, kann sich auch noch 2k für den Augenlaser vorab leisten
Ja, leider.
Die habe ich vor Jahren mal in ORD am Gate beobachten können:
ein damals auf Grund seiner lockeren Sprüche durchaus ziemlich bekannter BuMi (Bundes-Minister) "kämpfte", mit seeeehr vielen anderen, um einen Platz an Bord einer hoffnungslos zu kleinen Maschine (ein Zubringerflug für eine andere Maschine war verspätet, so daß in großem Umfang auf die LH-Maschine umgebucht werden musste.)
Da stürmte der Pilot mit Jemandem im Schlepptau an den Damen am Gate vorbei und blaffte die im Vorbeigehen nur an, mit den Worten: "Der kommt mit."
Ich fand das "irreal".
Vielleicht, nein sicher, ist es an der Zeit, den Piloten etwas von ihrer Schein-Göttlichkeit zu nehmen
LAG Hessen stoppt den Streik. EinstweiligeVerfügung zugelassen. Gerade auf NTV
Ich glaube nicht, dass das noch geht. Ich bin zu kurzsichtig. Ausserdem würde ich mich nie Lasern lassen. Ein Bekannter hat das von mir gemacht und 2-3 Jahre nur Problem gehabt.Wer 70k für ne Ausbildung zurückzahlen kann, kann sich auch noch 2k für den Augenlaser vorab leisten
Jup, nur kann mit (bzw. genau wegen der) gelaserten Augen der Medical auch durchaus mal in die Hose gehen.Wer 70k für ne Ausbildung zurückzahlen kann, kann sich auch noch 2k für den Augenlaser vorab leisten
Damit wohl eher nicht. Aber dein erster Post liest sich so, als wäre eine allgemeine Fehlsichtigkeit ein Hindernis, um Pilot zu werden.
[h=5]Lufthansa und VC - Im Abwärts-Wettlauf zum großen Bruch[/h]
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Zuletzt bearbeitet:
Biete Dich mal als Vermittler an, dann würdest Du für die Vorschläge richtig Kohle einschieben...
Die nennt sich Cockpit.
Wer 70k für ne Ausbildung zurückzahlen kann, kann sich auch noch 2k für den Augenlaser vorab leisten
Zumindest war es vor einigen Jahre noch so, dass LH ausdrücklich von Laserbehandlungen abgeraten hat und diese Kandidaten ebenfalls aussortiert hat. Kann mich irren oder es ist schon deutlich länger her...
Sehe selber auch nicht so toll und wollte mal gutverdienender Pilot werden.
Es erfolgt ein Medical mit Einzelfallprüfung.Zumindest war es vor einigen Jahre noch so, dass LH ausdrücklich von Laserbehandlungen abgeraten hat und diese Kandidaten ebenfalls aussortiert hat. Kann mich irren oder es ist schon deutlich länger her...
Sehe selber auch nicht so toll und wollte mal gutverdienender Pilot werden.
[h=5]"Mogel-Streik"[/h] 13:18 Uhr
[h=1]Gericht stoppt Pilotenstreik bei Lufthansa[/h]
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Nochmal kurz zurück zu den Lizenzen: dazu hat Hr. Knorr einen Auftrag von CS, da mit dem LBA eine Lösung zu finden, dass Nachwuchsflieger diese auch bei anderen Airlines nutzen dürfen. Stand unbekannt.
Die 500Mio wollte VC auch als Scorebeitrag verstanden wissen. Dann wäre es kein Verhandlungsangebot sondern eine späte Erfüllung einer GL Vorgabe
Die 500Mio wollte VC auch als Scorebeitrag verstanden wissen. Dann wäre es kein Verhandlungsangebot sondern eine späte Erfüllung einer GL Vorgabe