A
Anonym38428
Guest
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Nicht viel, alles billige Tagelöhner aus Deutschland(Möchte mal wissen, was all die unnötigen Mitarbeiter zur Kundenverärgerung kosten.)
LX: Flächendeckende Handgepäckkontrollen in Zürich
- Starter*in rcs
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Spätestens dann, wenn der erste "Abgewogene" versucht, die Beförderung per Zivilklage mit Hinweis auf formal fehlerhafte Eichscheine zu erzwingen, können wir das hier mit dem BA Error-Fare Thread zusammenlegen...
Aber genau damit hat doch die Swiss angefangen mit dem Einsatz ihrer Handgepäckstasi! (Möchte mal wissen, was all die unnötigen Mitarbeiter zur Kundenverärgerung kosten.)
"Handgepäckstasi" finde ich jetzt etwas übertrieben. Wie immer stellt sich mir die Frage, wer wirklich damit angefangen hat: die Kunden, denen die Limits schon immer bekannt waren, die aber trotzdem mit dem halben Hausrat im Handgepäck in den Flieger sind? Oder diejenigen, die das jetzt kontrollieren sollen? Ich tippe mal auf erstere Gruppe.
Anders gesagt würde mich wirklich mal interessieren, wieviel Geld den Fluglinien entgeht bzw in den letzten Jahren entgangen ist, weil Passagiere Sachen/Koffer/Gewicht als Handgepäck in den Flieger mitnehmen, die eigentlich Aufgabegepäck sein müssten.
(Und ja, ich finde die 8 kg Limitierung auch ziemlichen Schwachsinn, da realitätsfremd)
Bisher sind sowohl LH als auch SWISS eine genaue Erklärung schuldig geblieben, warum sie 8kg als Grenze ansehen.
Kann mir jemand sagen wo die HandgepäckStasi gerade unterwegs ist?
Also ich habe hier gerade ein MacBook Air mit gesprungenem Display liegen.
Wenn ich jetzt ein Handgepäckstück so präpariere, dass der Handgriff beim Einhängen in die Handwaagen abreißt, das kaputte Book sich in diesem befindet. Muss dann der Tagelöhner oder kommt die Haftpflichtversicherung der LH Group dann für den Schaden auf? Oder noch genauer, bekomme ich es dann mit Patrick Hufen von RTL zutun?
Also ich habe hier gerade ein MacBook Air mit gesprungenem Display liegen.
Wenn ich jetzt ein Handgepäckstück so präpariere, dass der Handgriff beim Einhängen in die Handwaagen abreißt, das kaputte Book sich in diesem befindet. Muss dann der Tagelöhner oder kommt die Haftpflichtversicherung der LH Group dann für den Schaden auf? Oder noch genauer, bekomme ich es dann mit Patrick Hufen von RTL zutun?
B
Brain
Guest
Das wirklich Frustrierende ist ja, dass ich durchaus Einigen hier so einen vorsätzlichen Versicherungsbetrug zutrauen würde.
Darüber hinaus können mir bestimmt auch Einige hier erklären, warum es schon ok ist, wenn man so etwas Krankes macht.
Ich kann euch beruhigen. Das Display war nicht gesprungen, es war nur ein Streifen angetrockneter Schnodder auf dem Display welcher sich mit einem Feuchttuch einfach abwischen ließ. 
Ich hoffe, es hat sich dennoch die Problematik aufgetan, welche ich mit meinem Posting hier auf die Tagesordnung brachte.
Ich hoffe, es hat sich dennoch die Problematik aufgetan, welche ich mit meinem Posting hier auf die Tagesordnung brachte.
Darüber hinaus können mir bestimmt auch Einige hier erklären, warum es schon ok ist, wenn man so etwas Krankes macht.
Ich werfe mal:
- Ich habe das Recht dazu, weil ich der LH- Gruppe die YQ Abzocke heimzahlen will
- Ich mache das, weil mich die LH Gruppe vor 3 Jahren mal um 3 Stunden zu spät heimgebracht hat und mir nicht proaktiv 2000 Euro Entschädigung gezahlt hat
- Ich finde das gerecht, weil sie haben die letzte EF nicht honoriert
- Das kann man ruhig machen, weil LH ist sowieso immer teurer als alle Anderen und das bei einem minderwertigen Produkt
in die Runde.
B
Brain
Guest
Außerdem bin ich VFT-Einbildungs-HON und letztens wurde jemand der nicht so HONig aussieht upgegradet, aber ich nicht...
Swiss gibt keine Antwort auf die Frage, warum exakt 8kg. Das ist schon peinlich, möchte man die Kunden verkohlen?
Ich hoffe, es hat sich dennoch die Problematik aufgetan, welche ich mit meinem Posting hier auf die Tagesordnung brachte.
Nicht so ganz. Da du selbst das Gepäckstück auf die Waage beförderst (zumindest in VIE) ...
Wird wohl mit der Maximalbeladung der Overhead-Bins zu tun haben. Im Embraer sinds 32kg, würde also hinkommen, wenn man annimmt, dass 4 Stück a 8kg hineinpassen.
Und diese Maximalbeladung ist dann zB. bei den BA Embraers nach LCY ganz anders...
Wie natürlich auch in den Airbussen und...
A
Anonym-36803
Guest
In die CLH E190 passt mein Koffer nur quer und nicht längs rein, sodass in ein solches Gepäckfach 2, maximal 3 Koffer reinpassen.
Ich bin letztens selbst mit einer LH Maschine von FRA nach LYS geflogen. Ich meine, da stand 60kg dran als Gewicht für die Bins, wenn ich mich recht erinnere. Müsste LH 1078 gewesen sein. Die Gäste haben wesentlich mehr als 32kg in die Bins gedrückt, wenn ich mir die Koffer so angeschauten haben.
Man kann Rollkoffer auch unter dem Vordersitz verstauen... wird regelmäßig auch immer in der Kabine durchgesagt, schwere Gepäckstücke unter dem Sitz zu verstauen. Außerdem gibt es bspw. bei EasyJet überhaupt kein Gewichtslimit für das Handgepäck, solange man in der Lage ist, das Gepäckstück selbstständig zu verstauen. Daher sind diese 8kg doch ein wenig aus der Luft gegriffen...
Offiziell sind die alten A32S bins (<2009) nur auf 32KG genormt. Also 4 trolleys á 8KG und aus die Maus. Die widebodies und neuere A32S haben 40-45KG.
BA sagt, 'bring was du willst' und denkt sich, 'alles schwere geht sowieso unter den Sitz'. Bei solchen Airlines sitzte ich prinzipiell am Fenster, wenn das Bin wegen Überladung aufgeht und 8+KG mir das Genick brechen hilft es auch nicht wenn die Haftpflicht der Airline den Schaden evtl zahlt.
BA sagt, 'bring was du willst' und denkt sich, 'alles schwere geht sowieso unter den Sitz'. Bei solchen Airlines sitzte ich prinzipiell am Fenster, wenn das Bin wegen Überladung aufgeht und 8+KG mir das Genick brechen hilft es auch nicht wenn die Haftpflicht der Airline den Schaden evtl zahlt.