ANZEIGE

Bin seit ca. einer Woche ein Cessna-SEN ...

  • Starter*in Starter*in tjue
  • Datum Start Datum Start
T

tjue

Guest
ANZEIGE
Bin nun seit ca. einer Woche ein glücklicher Cessna-SEN. Ich wurde es auf einem Run FRA-ZRH-FRA. Danke nochmals an den Organisator.

Meine Bedenken sind nun, ob nun irgendetwas in meinem Profil vermerkt ist, dass ich ein Cessna-SEN bin.

Weiß darüber jemand etwas ?
 
Ach, Cessna-SEN ist doch noch ein harmloser Eintrag im Profil. Alles besser als RAL. :D

Mal im Ernst: Darüber machst Du Dir jetzt Sorgen? Ist doch egal, oder?
 
tjue meinte:
Bin nun seit ca. einer Woche ein glücklicher Cessna-SEN. Ich wurde es auf einem Run FRA-ZRH-FRA. Danke nochmals an den Organisator.

Meine Bedenken sind nun, ob nun irgendetwas in meinem Profil vermerkt ist, dass ich ein Cessna-SEN bin.

Weiß darüber jemand etwas ?
Zum Vergrößern anklicken....

Herzlichen Glückwunsch. Freu dich ! Ich darf nämlich noch 4 Wochen in der FTL Lounge herumlungern bis zu meiner Ernennung.
 
Zuletzt bearbeitet:
peter42 meinte:
Mit Full-F?
Zum Vergrößern anklicken....
Die 4 F Tickets verpuffen in der Berechnung der Cessna HONs ebenfalls im Vergleich zu echten HONs die wirklich Revenue bringen.
Vermutlich fliesst die Buchung des Lead Passagiers nur in die Berechnung ein.
 
Rambuster meinte:
Die 4 F Tickets verpuffen in der Berechnung der Cessna HONs ebenfalls im Vergleich zu echten HONs die wirklich Revenue bringen.
Vermutlich fliesst die Buchung des Lead Passagiers nur in die Berechnung ein.
Zum Vergrößern anklicken....

Wie wird der CAF bei LH berechnet? Weil den Gesamtumsatz kann LH ja nicht darstellen, oder?
 
Es gibt diverse Faktoren. Bisheriger Umsatz ist auch dabei genauso wie prognostizierter zukünfitger Umsatz. Ich hatte dazu hier schon mal mehr geschrieben mit Verweis für diejenigen, die es interessiert.
 
CAF erklärt zumindest, warum der SEN für mich bisher außer Lounge Zugang und Comp Award Null und Nix gebracht hat. Erflogen eben auf OS, UA und US. LH selbst nur mit Billigstdomestictickets CAF < NULL :thumbsdown:
 
@ Rambuster: Auch von mir herzlichen Dank für diesen Link. Dieser Beitrag ist wirklich lesenswert und hoch interessant.
 
krypta meinte:
1000 Dank Rambuster :kiss:

Da stecken etliche Brüller drin.

Auch wenn es nur Auszüge sind, hat man es jetzt schwarz auf weiß, dass treue langjährige Kunden, die durchaus für einen gewissen Umsatz sorgen und ihren Status locker halten, in die Röhre gucken. Kundenbindung par excellence.

So ist zB die aktuelle VIP-Aktion an Kunden gerichtet, die...
Zum Vergrößern anklicken....


Nie vergessen: Bei Kundenbindungs- und CRM-Programmen geht es erst in allerletzter Linie darum, dem Kunden einen Gefallen zu tun / ihn besonders zu pampern. Ziel ist vielmehr die Optimierung des "Customer Lifetime Value", also Anreize zu bieten, die geeignet sind, das Kauf- und Buchungsverhalten des Kunden im Sinne des Anbieters positiv zu beeinflussen.

Mantegna
 
Arme Lifetime SENs... die bringen nix mehr, müssen auch nix mehr (ausser öfter aufs Klo) und Umsatzerwartung in Zukunft fallend... CAF = -X

Wenn die LH so fein differenziert, dann werden die den vornehmen älteren Herrn mit Sakko bald in den Kleiderschrank umgraden und den 40 jährigen Turnschuhträger wegen vieler TATLs und sonstiger Unanständigkeiten auf anderen Airlines upgraden...

Wenn die LH so gerne Fremdkunden werben würde, warum dann kein Status Match mit Probezeit?
 
Dubaicity meinte:
Arme Lifetime SENs... die bringen nix mehr, müssen auch nix mehr (ausser öfter aufs Klo) und Umsatzerwartung in Zukunft fallend... CAF = -X

Wenn die LH so fein differenziert, dann werden die den vornehmen älteren Herrn mit Sakko bald in den Kleiderschrank umgraden und den 40 jährigen Turnschuhträger wegen vieler TATLs und sonstiger Unanständigkeiten auf anderen Airlines upgraden...

Wenn die LH so gerne Fremdkunden werben würde, warum dann kein Status Match mit Probezeit?
Zum Vergrößern anklicken....

Die Lifetime Sen's sind doch aufgrund ihrer langjährigen Flugerfahrungen längst so abgeklärt, dass sie ausserdem dem Companion Award und dem Loungezugang keine weiteren Erwartungen mehr haben...

Und wenn ich an manche Beiträge hier und anderswo denke, scheint an Deinen Vermutungen über die Behandlung des 40 jährigen Turnschuhträgers ja durchaus was dran zu sein.

Mantegna
 
Mantegna meinte:
Nie vergessen: Bei Kundenbindungs- und CRM-Programmen geht es erst in allerletzter Linie darum, dem Kunden einen Gefallen zu tun / ihn besonders zu pampern. Ziel ist vielmehr die Optimierung des "Customer Lifetime Value", also Anreize zu bieten, die geeignet sind, das Kauf- und Buchungsverhalten des Kunden im Sinne des Anbieters positiv zu beeinflussen.

Mantegna
Zum Vergrößern anklicken....

Stimme Dir absolut zu. Und genauso wird es x-fach praktiziert.

Nur bei LH ist die Stammkundenbindung unter aller :censored: Die zitierten Auszüge belegen ja, dass gerade die Wankelmütigen gepampert werden sowie Neugeschäft. Der Aufwand, um einen Neukunden zu gewinnen, soll übrigens 7fach größer sein, als Bestandskunden zu halten.

Weiteres Bsp: die aktuelle VIP-Aktion, zu der ja anscheinend keine HONs eingeladen sind :doh:

Doch LH, mit dem weltbesten Management, weiss sicher was sie tun ;)
 
Das Gleiche erlebt man auch bei Telefonverträgen, Energieversorgern, Versicherern, Banken, etc. warum sollte das bei einer Airline anders sein??

Kundenpflege gibt's dort immer erst nach dem Eingang der Kündigung nur kann man LH keine Kündigung schicken.
Vielleicht sollte man kurz vor Ablauf eines Statuslevels LH fliegen und demonstrativ ein anderes FFP zum Sammeln benutzen, dann flattern vielleicht die Angebote ins Haus, damit man nicht weg läuft...
 
Mantegna meinte:
Die Lifetime Sen's sind doch aufgrund ihrer langjährigen Flugerfahrungen längst so abgeklärt, dass sie ausserdem dem Companion Award und dem Loungezugang keine weiteren Erwartungen mehr haben...
Zum Vergrößern anklicken....

Mehr kann man auch nicht erwarten, alles andere ist ja mehr oder weniger "soft" bzw. "hit or miss" und somit immer eine positive Überraschung. Ich finde den SEN eine tolle Sache, der Status bietet mir den Komfort und Service, den ich vor 20 Jahren als statusloser LH-Kunde hatte - also halbwegs stressfreies und bequemes Reisen. Das ist einiges wert, und darüber hinausgehende Gratifikationen hole ich mir in anderen Lebensbereichen.

Ich finde es bemerkenswert, wie viele Gedanken sich einige Leute hier und in anderen Foren über ihren Airline-Status und alle seine Aspekte und Details machen: Was er ihnen alles bringt, wie sie am meisten rausholen können, wie man mit geschickter Requali noch ein paar Tage, Wochen oder gar Monate mehr rausholen kann, in welcher Lounge es wann und wo was zu essen gibt etc. - da möchte ich gar nicht wissen, wie viele Monate oder gar Jahre diese Leute erst mit der Recherche für die Auswahl des optimalen Betts im heimischen Schlafzimmer verbracht haben, in dem sie bekanntlich einen Großteil ihres Lebens verbringen. Andererseits sehe ich in "Besitz & Eigentum" kaum Threads zur optimalen Bett- und Matratzen-Auswahl. Sehr seltsam. :)
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben