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Lufthansa startet Restaurantservice

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DLH572 FRA-BKK / 23 Feb / C komplett belegt, trotzdem Signature Service.
 
sflyer meinte:
Wurde das Rad schon wieder zurückgedreht ?
Ich sitze gerade in der LH430 und vom beworbenen Restaurantbetrieb ist nichts mehr zu sehen. Alle Gänge gab's vom Wagen (und auch die Nüsse wieder aus der Tüte ;-))
Nicht, daß ich den Signature Service vermisse, aber anscheinend gibt es bei voll ausgelasteten Flügen -wie heute- Handlungsspielraum der Crew, um den Service doch noch einigermassen zeitnah durchführen zu können.
Viel lieber wäre mir eine motivierte, gastfreundliche Crew - Die ist aber heute leider auch nicht an Bord.
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Auf USA Flügen gab es bisher noch keinen Signature Service. Roll-Out ist der 01. März.
Bis dahin, und das war noch nie anders, nur Asien und GUS.
 
fabiMUC meinte:
Auf USA Flügen gab es bisher noch keinen Signature Service. Roll-Out ist der 01. März.
Bis dahin, und das war noch nie anders, nur Asien und GUS.
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Das kann ich so ex FRA nicht bestätigen! Auf A380 und B744 in 2015 schon persönlich erlebt - und auch um entsprechendes Feedback gebeten worden.
 
Momentan: Asien/Golf+ Alle aktuellen und ehemaligen 380 Strecken (JFK,JNB). Ab 1.3. weltweiter Rollout außer auf Version C18 (Jump). Mit der Auslastung hat das alles nichts zu tun.
 
Das sehe ich nicht so und Du schreibst es ja auch ironisch.

Allerdings, das mit dem Preis, das stimmt zumeist leider schon. Vor allem seit Einführung der BKL J und P
 
fabiMUC meinte:
Auf USA Flügen gab es bisher noch keinen Signature Service. Roll-Out ist der 01. März.
Bis dahin, und das war noch nie anders, nur Asien und GUS.
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Ich habe vor einem Monat nach SFO definitiv diesen Service gehabt.

Auf einem langen Tagflug okay, aber auf kurzen Hüpfern oder Abflügen spätabends / nachts möchte ich es lieber zeitsparend.
 
Ich weiß nicht, ob es schon bekannt ist. Mich hat es durchaus positiv überrascht und es scheint als lerne LH dazu! (LH400 24.02.)
DSC01311.jpg

// C war nicht voll, ewiges rum rennen empfinde ich nicht sooo nervig, aber der Zeitaufwand ist doch relativ groß.
 
Heute Morgen MIA-MUC angekommen und muss sagen, der sg. Restaurant Service hat sich einfach nur schlecht angefühlt. Unkoordiniertes Hin und Her, "Bestellungen" wie keine Vorspeise, keine Salat wurden zwar notiert aber trotzdem an den Platz gebracht. Der Purser hat auch keinen Hehl daraus gemacht, den Serice "so" nicht besonders zu mögen. Vom Piloten extrem sensibel angeordnete Service Pausen wegen leichten bis mittleren Turbulenzen haben das Chaos noch verstärkt.
Ich kann mich an viele Flüge errinnern, wo ich mit der flachen Hand das Glas zu halten musste... davon waren wir aber bei dem Flug weit entfernt.
Nach 3 Stunden Flug hatten einige Gäste in der Nebenreihe "schon" das Essen und ich konnte, abgesehen vom Aperitif, noch nicht mal ein Getränk bestellen... naja, der Gesamteindruck ist wirklich fade.
.
 
marc_m meinte:
Heute Morgen MIA-MUC angekommen ...
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MIA-MUC ist um die Jahreszeit bzgl. Turbulenzen aber tatsächlich eine der kritischeren Routen. Kann mich an einige Flüge mit ordentlich rütteln erinnern und mein wahrscheinlich turbulentester Widebody-Flug der letzten 10 jahre war auch auf genau dieser Strecke. Wenn der Kapitän dann noch ein eher vorsichtiger Typ ist, dann kommt es schon mal zu solchen Konstellationen. Andererseits kann es auch Vorteile haben, wenn der Kapitän ein vorsichtiger Typ ist. ;)
 
Muss hier nochmal nachhaken: Es gab ja in den letzten Jahren viel berechtigte Kritik an LH. Aber (meiner Meinung nach) gehören weder die neue Business Class noch der Restaurantservice zu den zu kritisierenden Punkten. Sitz- und Bettbreite (vor allem im Kopf- und Oberkörperbereich) finde ich super. Bei den Füßen ist es mir echt egal.
Restaurantservice (in der B747-8i, im hinteren Teil Maindeck, da wo nur noch 2 Reihen C sind) fand ich super. Präsent, aber ohne Rumgerenne. Freundlich und kompetent, aber nicht aufdringlich. So, wie ich mir im besten Sinne die Lufthansa wünsche. Im großen Bereich Maindeck ist es vielleicht wuseliger. Aber hinten supernett. Dagegen wirkt der Trolley-Service der Swiss deutlich weniger persönlich.
 
mpm meinte:
Muss hier nochmal nachhaken:...
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Die einleitende Formulierung lässt eine Frage erwarten - es folgt

...weder noch zu kritisieren
...finde ich super
...mir echt egal
...fand ich super
...So wie ich mir im besten Sinne die Lufthansa wünsche
...vielleicht
...hinten supernett

und schließt mit

...Dagegen wirkt Swiss deutlich weniger persönlich.

Hier hat sich keine Frage versteckt - richtig?

Ungeachtet dessen - danke für Deine Sicht der Dinge.

Vielleicht wäre es noch spannend zu wissen von welcher Strecke Du erzählst.
 
Fare_IT meinte:
Die einleitende Formulierung lässt eine Frage erwarten ... Hier hat sich keine Frage versteckt - richtig?
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Nö. Keine Frage. Wollte nur meine Meinung mitteilen, allerdings auf die Gefahr hin, dass es niemanden interessiert, jedoch in der Hoffnung, dass es doch zum Sinn des Forums beiträgt. Zumindest im richtigen Thread, meine ich. Strecke: Frankfurt/Zürich<->Johannesburg.
 
mpm meinte:
MEs gab ja in den letzten Jahren viel berechtigte Kritik an LH. Aber (meiner Meinung nach) gehören weder die neue Business Class noch der Restaurantservice zu den zu kritisierenden Punkten. Sitz- und Bettbreite (vor allem im Kopf- und Oberkörperbereich) finde ich super. Bei den Füßen ist es mir echt egal.
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Das mit dem Essen scheint sich langsam einzupendeln, allerdings ist es nach meiner Erfahrung immer noch relativ crew-abhängig.

Den Sitz kann man schon kritisieren, wenn man eine etwas größere Schuhgröße hat und z.B. gern am Fenster sitzt und dann meist auch noch über den oft fremden Nachbarn klettern muss.
 
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