Januar 2017 erste A350 Ziele ab MUC

[crosswind]

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Lufthansa verspricht im A350 ein neues Reiseerlebnis...

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An der C dürfte sich also wie angenommen, abgesehen von einem Self-Service-Bereich, nicht viel ändern.
Dafür gibt es für den geneigten Fielvlieger eine neue Eco in schönen neuen Farben und größeren Monitor und tollem neuen Lichtkonzept.

 

[airhansa123]

Lufthansa verspricht im A350 ein neues Reiseerlebnis...

"In C:In einem extra gestalteten Self-Service Bereich erhalten Passagiere verschiedene Snacks und kühle Getränke."

Wunderbar, da kann man dann sicher sein das man beim Fensterplatz noch öfter kraxeln muss, um das zu genießen. Die FA´s machen dann mal Pause.

 

[Herr Bierwurst]

"In C:In einem extra gestalteten Self-Service Bereich erhalten Passagiere verschiedene Snacks und kühle Getränke."

Wunderbar, da kann man dann sicher sein das man beim Fensterplatz noch öfter kraxeln muss, um das zu genießen. Die FA´s machen dann mal Pause.

ich weiss auch nicht, was hieran jetzt groß neu sein soll. "...halten wir während des gesamten Fluges Getränke in den Galleys für Sie bereit..." ist doch Teil der Standard-Durchsage auf Langstrecken. Jetzt liegen eben noch ein paar Bananen, Äpfel, und Müsli-Riegel dabei wie bei der Swiss.

Da haben sie sich eben irgentwas aus den Rippen geschnitten, um auch für die Business-Class was in die Pressemitteilung schreiben zu können.

 

[pierce]

Früher konnte man in der C klingeln und sich ein kühles Getränk bestellen.
Nun soll man sich halt selbst auf den Weg machen.
Und in Eco neue Sitze.Bestimmt Entwicklung ala NEK Sitze.

 

[amazing]

LH setzt den A350 halt schon sehr früh in die Werbeschiene bis Januar 2017 ist ja noch eine Weile hin.

Die 2. Variante des LH A350 kommt ohne Y+

Wird wohl evtl. doch nicht so gerne gebucht die Y+ ?

Die 2 Klassen Config. im A350 kommt dann später mit einer neuen Top C und Y ?

Warten wir mal ab wie LH das Produkt A350 noch fokusiert.

 

[SleepOverGreenland]

Die 2. Variante des LH A350 kommt ohne Y+

Wird wohl evtl. doch nicht so gerne gebucht die Y+ ?

Nur weil der Schreiberling das vergisst aufzuführen ist das dann so?

12 Sitze weniger in C Bestuhlung (2 Reihen) geben ca. 40 Sitze mehr in Y Bestuhlung (4 Reihen). Insgesamt sind 38 zusätzliche Sitze in Y.

Wo wohl die 21 Y+ Sitze hin verdampft sind?

 

[pierce]

36+262+21 macht 319

 

[amazing]

Nur weil der Schreiberling das vergisst aufzuführen ist das dann so?

12 Sitze weniger in C Bestuhlung (2 Reihen) geben ca. 40 Sitze mehr in Y Bestuhlung (4 Reihen). Insgesamt sind 38 zusätzliche Sitze in Y.

Wo wohl die 21 Y+ Sitze hin verdampft sind?

das habe ich schon gesehen das die nicht verdampft sind , darum schrieb ich ja die 2 Klassen Konfiguration TopC und Y .

 

[pierce]

das habe ich schon gesehen das die nicht verdampft sind , darum schrieb ich ja die 2 Klassen Konfiguration TopC und Y .

Du hast jetzt aber schon verstanden dass da in der nächsten Konfiguration auch Y+ drin ist.

 

[Anonym-36803]

Du hast jetzt aber schon verstanden dass da in der nächsten Konfiguration auch Y+ drin ist.

Ich habe den Artikel auch erst so missverstanden, dass in der zweiten Konfiguration nur C und Y, aber keine Y+ verbaut wird.

 

[Airsicknessbag]

Bevor die A350 auf Langstrecken gehen, werden sie sicherlich einige Wochen auf Crew-Training Flügen, wahrscheinlich auf MUC-FRA (orakelt von mir) unterwegs sein wie die A320neo zur Zeit auf FRA-HAM..

Bei allen Einflottungen von Langstreckenfliegern, die ich aktiv verfolgt habe, hat LH das nicht getan. Allerdings gab es im Lauf der Jahre auf all diesen Typen Gelegenheit fuer innerdeutsche Testfluege - seien es Rundfluege (380), Umbeheimatungen FRA/MUC (333, 343, 346) oder kurzfristige Kapazitaets-Boosts, da es leider keine "Kontschaufel" mehr gibt (744).

Der Neo fliegt uebrigens derzeit nicht zu Trainingszwecken nur nach HAM, sondern um ihn nie zu weit entfernt von LH Technik zu haben.

 

[oliver2002]

LH macht ihre linechecks und trainingsflüge von neuem Equipment in Karlsruhe und/oder Leipzig.

Das mit der 36 anstelle 48 Sitzen in der C ist ein alter Hut, macht LH seit Jahren im 744/380/330/340 auch.

 

[AUA772]

Aus der heutigen SZ:

Durch die breitere Kabine hätten Fluggäste mehr Platz, es werde kostenloses Wlan geben und ein neuartiges Lichtkonzept, das gegen Jetlag helfen soll.

 

[stephanb]

Aus der heutigen SZ:

Psst! Nicht zu laut! [emoji6]
Am Ende überlegt es sich LH anders und kassiert für's WLAN extra.
Auf vielfachen Kundenwunsch ...

 

[PCKF]

Auf vielfachen Voristenwunsch bitte ich freundlich zu überdenken, ob Kommentare, die positive Veränderungen seitens LH mit dem running Gag "auf vielfachen Kundenwunsch" in Frage stellen, nicht mittlerweile an Charme verloren haben. Danke.

 

[Airsicknessbag]

Ok, mache ich.

Hmm, denk denk...

Nein.

Jedenfalls nicht, solange nicht ein paar echte Verbesserungen kommen, die LH sich nicht nach bester Nickel-and-Diming-Manier teuer bezahlen laesst.

 

[airhansa123]

Aus der heutigen SZ:
Durch die breitere Kabine hätten Fluggäste mehr Platz, es werde kostenloses Wlan geben und ein neuartiges Lichtkonzept, das gegen Jetlag helfen soll.

Da schon der erste Teil des Satzes Unsinn ist mach ich mir über den Rest keine Gedanken.
Die A350 Kabine ist 5,61m breit, macht bei 9 Sitzen pro Reihe in Y rechnerisch 62cm, beim A330 mit 5,28m Breite und 8 Sitzen sind das 66 cm. Mehr Flugäste haben also weniger Platz.

Und das Lichtkonzept in der Praxis ist dann: Blenden runter und Licht aus.

 

[berlinermartin]

Ist den die Hoffnung auf 1-2-1 schon jetz verloren ? Wenn es LH so wichtig ist mit den 5 Sternen dann glauch ich nicht das man dieses Ziel

mit einer 2-2-2 auf Langstrecke erreichen kann.

 

[Anonym38428]

Ist den die Hoffnung auf 1-2-1 schon jetz verloren ? Wenn es LH so wichtig ist mit den 5 Sternen dann glauch ich nicht das man dieses Ziel

mit einer 2-2-2 auf Langstrecke erreichen kann.

Das ist endlich mal ein neuer Dreh für dieses Thema, den wir so noch gar nicht hatten

 

[berlinermartin]

Das ist endlich mal ein neuer Dreh für dieses Thema, den wir so noch gar nicht hatten

Hab ick doch gern gemacht.

 

[oliver2002]

Ist den die Hoffnung auf 1-2-1 schon jetz verloren ? Wenn es LH so wichtig ist mit den 5 Sternen dann glauch ich nicht das man dieses Ziel

mit einer 2-2-2 auf Langstrecke erreichen kann.

I habe einen Grundriss gesehen, 6 Reihen 2-2-2 von Tuer 1 bis 2.

 

[mucaari]

Wie wird eigentlich die Eco-Konfiguration sein? 2-4-2 oder 3-3-3 oder 2-5-2? Seatmaps gibt's wahrscheinlich noch nicht?

 

[amazing]

Wie wird eigentlich die Eco-Konfiguration sein? 2-4-2 oder 3-3-3 oder 2-5-2? Seatmaps gibt's wahrscheinlich noch nicht?

3-3-3 sollte passen für LH im 350er

2-5-2 Gott bewahre , das war mal 1995 oder noch früher [emoji51]

 

[mucaari]

Naja, bin vor 5 Jahren noch 2-5-2 bei United geflogen. Find ich eigentlich gar nicht schlecht, da gibts eben nur einen Sitz wo man zwei Plätze vom Gang weg ist, nicht 2 wie bei 3-3-3... Außerdem als Paar auch besser!

 

[oliver2002]

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Wie wird eigentlich die Eco-Konfiguration sein? 2-4-2 oder 3-3-3 oder 2-5-2? Seatmaps gibt's wahrscheinlich noch nicht?

3-3-3 ist schon gezeigt worden.