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Das mit der Pünktlichkeit hat sich dann wohl später noch gegeben: Probleme in der Dominikanischen Republik: Wieder mehr als 24 Stunden Verspätung bei Eurowings - aeroTELEGRAPH
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Das mit der Pünktlichkeit hat sich dann wohl später noch gegeben: Probleme in der Dominikanischen Republik: Wieder mehr als 24 Stunden Verspätung bei Eurowings - aeroTELEGRAPH
Bei der EW-Langstrecke werden die Verspätungen einfach künftig nicht mehr in Stunden, sondern in Tagen angegeben...
Die Zuverlässigkeit scheint ja in etwa der eines Überlandbusses in Zimbabwe zu entsprechen.
Die Zuverlässigkeit scheint ja in etwa der eines Überlandbusses in Zimbabwe zu entsprechen.
A
Anonym38428
Guest
Schon mal einen solchen genommen? Schon mal dabei so viel Verspätung gehabt? Hä?
(ich schon/ich nicht, so extrem sind die Überlandbusse in Zimbabwe trotz Kraftstoffmangels definitiv nicht).
OK - EW hat also mehr Verspätung als die Überlandbusse in Simbabwe.
Wenn jetzt noch Treibstoffmangel hinzukommt ......
B
Boeing736
Guest
Wahnsinn wie man es schafft die Marke Eurowings zu "verbrennen". Ich weiss gar nicht wie viel Werbung EW schalten muss um diesen Imageverlust wieder auszugleichen...
Nein, ich bin nicht mit Überlandbussen in Zimbabwe gefahren. Bin seinerzeit mit Air Zimbabwe auf diversen Inlandsstrecken geflogen und die waren sehr pünktlich.
Zum Teil.
Ich bin mit B737-200 und Bae 146 geflogen. Letztere war sicher keine ehemalige LH-Maschine.
Mein Vater ist noch Anfang der 1990er mit Air Zimbabwe B707 geflogen und hat erzählt, dass dort alles noch das Branding von LH hatte (Sitze, Galley, Trolleys etc). Als ich dort war, standen noch 707 in HRE rum und wurden sporadisch nach JNB eingesetzt.
B
Bergmann
Guest
Was zum Teil immer noch der Fall im Iran ist. Alte LH C und alte LH F. Inzwischen hat man die C aber verändert. In den A300 und A310 wird man ebenfalls noch an den Erstbesitzer LH erinnert.
Wenn der Preis entscheidet und alles so gut läuft, warum schaltet EW zur Zeit Werbung auf Teufel komm raus?
Nur mal so am Rande:
Im Durchschnitt werden weltweit pro Tag ca. 1000 Flüge storniert; davon ca. ein fünftel in Europa: FlightStats Global Cancellation and Delays
Im Durchschnitt werden weltweit pro Tag ca. 1000 Flüge storniert; davon ca. ein fünftel in Europa: FlightStats Global Cancellation and Delays
Interessante Statistik. Nur fehlen die Verhältnisse zwischen Größe der Airlines, Anzahl Starts (und Landungen), und geflogener Meilen. Dann könnt ein passender Schuh draus werden. Trotzdem eine interessante Seite.
Ich bin zwar nicht dein Vater,
aber es war (z.B) Flug UM 317 VFA-BUQ am 09MAR94 mit der Zulassung Z-WKU
Diese Maschine, Baujahr 1966 flog dann noch bis zum Montag 10 März 1997 23:15GT für Air Zimbabwe
Es gab gerade (2005) den Obduktionsbericht, wie Professor Boerne sagen würde.
Zuletzt bearbeitet:
ZS-WKR bis V, ex D-ABOX (Koeln), UB (Stuttgart), G (Essen), H (Dortmund), D (Nuernberg), Baujahre 64 bis 66, bei Air Zim ab 81-83, ausgemustert zwischen 88 und 98.
Ich bin ja mal mit einem ex-CityLine CRJ bei Rwandair geflogen. Komplett LH innendrin.
Ich bin ja mal mit einem ex-CityLine CRJ bei Rwandair geflogen. Komplett LH innendrin.
N
no_way_codeshares
Guest
Kann ich bestätigen.
Bei mir beide Flüge (B732 und Bae146) definitiv nicht und in der Flotte seit Ende der 80er Jahre wohl auch nicht mehr.
Eben meine erste EW-Buchung getätigt, aber mehr Mittel zum Zweck sage ich mal. Kenne mich leider null aus mit der Bestuhlung, aber vllt kann ja jemand helfen:
Ist auf nem Zubringer in BEST auf der Kurzstrecke Reihe 1 zu empfehlen oder eher nicht? Auf Bildern sieht es aus als hat man deutlich mehr Beinfreiheit?
Auf der Langstrecke hat jemand Infos oder Bilder wie dort Reihe 1 mit der Wand aussieht? Wirkt es sehr eingeengt?
Ist dort in der letzten Reihe von Best die volle Sitzneigung nutzbar,? nicht dass der Sitz schon bei 90% der maximalen Neigung an der Wand anschlägt
Ist auf nem Zubringer in BEST auf der Kurzstrecke Reihe 1 zu empfehlen oder eher nicht? Auf Bildern sieht es aus als hat man deutlich mehr Beinfreiheit?
Auf der Langstrecke hat jemand Infos oder Bilder wie dort Reihe 1 mit der Wand aussieht? Wirkt es sehr eingeengt?
Ist dort in der letzten Reihe von Best die volle Sitzneigung nutzbar,? nicht dass der Sitz schon bei 90% der maximalen Neigung an der Wand anschlägt
Auf dem Zubringer würde ich auch Reihe 1 nehmen.
Auf der Langstrecke auf keinen Fall. In Reihe 1 ist der Abstand vom Sitz zur Trennwand merklich geringer als die Abstände zwischen den restlichen Sitzreihen.
In Reihe 4 ist der recline auch nicht eingeschränkt.
Hier sind Bilder zu sehen, wo der Sitz in Reihe 4 maximal zurück gelehnt wurde
CGNCommunity • Thema anzeigen - Eurowings A330 D-AXGA mit Kabinenbildern
Auf der Langstrecke auf keinen Fall. In Reihe 1 ist der Abstand vom Sitz zur Trennwand merklich geringer als die Abstände zwischen den restlichen Sitzreihen.
In Reihe 4 ist der recline auch nicht eingeschränkt.
Hier sind Bilder zu sehen, wo der Sitz in Reihe 4 maximal zurück gelehnt wurde
CGNCommunity • Thema anzeigen - Eurowings A330 D-AXGA mit Kabinenbildern
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab's getan ----- und die Flüge bei Eurowings storniert.
Gestern lief mir durch Zufall ein gutes Angebot von BA über den Weg. Kurzes Mail an EW geschickt mit der Bitte um Stornierung - heute kam die Bestätigung.
Wir fliegen jetzt zwar einen Tag früher und nicht direkt nach Las Vegas sondern nach LAX - aber das macht nichts. Ab LAX ist der Mietwagen sogar günstiger als ab LAS. Und der Flug geht im Upperdeck mit dem 380er. Hat auch Charme.
Interessanterweise ging die Stornierung absolut problemlos über die Bühne...hinterlässt irgendwie einen komischen Beigeschmack...
Gestern lief mir durch Zufall ein gutes Angebot von BA über den Weg. Kurzes Mail an EW geschickt mit der Bitte um Stornierung - heute kam die Bestätigung.
Wir fliegen jetzt zwar einen Tag früher und nicht direkt nach Las Vegas sondern nach LAX - aber das macht nichts. Ab LAX ist der Mietwagen sogar günstiger als ab LAS. Und der Flug geht im Upperdeck mit dem 380er. Hat auch Charme.
Interessanterweise ging die Stornierung absolut problemlos über die Bühne...hinterlässt irgendwie einen komischen Beigeschmack...
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Wenn der Preis entscheidet und alles so gut läuft, warum schaltet EW zur Zeit Werbung auf Teufel komm raus?
Vielleicht läufts ja wegen der Werbung so gut. Und damit die Glückssträhne nicht abreisst muss weiter Werbung geschaltet werden.
Wenn der Preis entscheidet und alles so gut läuft, warum schaltet EW zur Zeit Werbung auf Teufel komm raus?
Ungewöhnlich viel Werbung nehme ich nicht wahr.