13.08.16: Condor diverted to SNN

[Anonym38428]

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Beim Nachtanken bleiben Paxe i.d.R. drin, alles andere kostet a) viel kostbare Zeit (Dutytime der Crew) und b) bringt weitere operationelle Probleme mit sich (Einreise, Transitbereich u.a.).

 

[DaveT]

Beim Nachtanken bleiben Paxe i.d.R. drin, alles andere kostet a) viel kostbare Zeit (Dutytime der Crew) und b) bringt weitere operationelle Probleme mit sich (Einreise, Transitbereich u.a.).

Aber eines nicht vergessen, beim Nachtanken muss der Sitzgurt geöffnet werden

 

[Anonym38428]

Aber eines nicht vergessen, beim Nachtanken muss der Sitzgurt geöffnet werden

Nicht nur beim Nachtanken - auch beim Vortanken

 

[DaveT]

Geschätzt
https://de.wikipedia.org/wiki/Hapag-Lloyd-Flug_3378

Naja das stimmt nicht so wirklich, er wird berechnet und nicht geschätzt.

 

[no_way_codeshares]

Aber eines nicht vergessen, beim Nachtanken muss der Sitzgurt geöffnet werden

Wer oben Lesen kann ist klar im Vorteil

Naja das stimmt nicht so wirklich, er wird berechnet und nicht geschätzt.

Ist Dein Ironiesensor defekt? Sag das mal dem Arminger.

 

[190th ARW]

Aber eines nicht vergessen, beim Nachtanken muss der Sitzgurt geöffnet werden

Und wenn ich mich richtig an einen Fall erinnere als ich drin saß, Feuerwehr steht parat+Türen offen.

 

[aidsch90]

Und wenn ich mich richtig an einen Fall erinnere als ich drin saß, Feuerwehr steht parat+Türen offen.

Abhängig von Airline UND Flughafen.
Manche Flughäfen erlauben es zu tanken mit Paxen und wollen nur darüber informiert werden dass das gerade/ gleich passiert, manche fordern 1 Löschfahrzeug am Flugzeug...
Ebenso Vorschriften der Airlines die es fordern mit Feuerwehr nebendran zu tanken.

Auf jeden Fall muss ein Bodenmitarbeiter im Kontakt mit dem Cockpit stehen ( Headset) und gleichzeitig das Tanken im Auge behalten