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Ich habe mir vor 3 Monaten einen Fiat Punto Evo Sport gekauft, 2 Jahre alt. Bin bisher immer mitgefahren ;-)
Umfrage: Was war Euer erstes Auto?
- Starter*in Jack_Donaghy
- Datum Start
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Habe gerade einen alten Versicherungsordner ausgemistet, da waren noch alte Prämienrechnungen drin:
1. DB 200/8 in beige - ehemaliges Taxi
2. Rekord 1700 C himmelblau - 2 türige Limousine
3. Rekord 1900 C Coupé
4. DB 250 - der war dunkelbraun und brauchte Unmengen Öl
5. Opel Monza 3.0E - in weiß, mein schönstes Auto!
6. BMW 528i - das schlechteste Auto, das ich je hatte, deshalb meide ich seit 20 Jahren die Marke...
1. DB 200/8 in beige - ehemaliges Taxi
2. Rekord 1700 C himmelblau - 2 türige Limousine
3. Rekord 1900 C Coupé
4. DB 250 - der war dunkelbraun und brauchte Unmengen Öl
5. Opel Monza 3.0E - in weiß, mein schönstes Auto!
6. BMW 528i - das schlechteste Auto, das ich je hatte, deshalb meide ich seit 20 Jahren die Marke...
Der erste Lambo als Follow Me Wagen 
ohne Tempolimit am Runway
Der schnellste Follow-me-Wagen | aeroTELEGRAPH
ohne Tempolimit am Runway Der schnellste Follow-me-Wagen | aeroTELEGRAPH
Ich fahre seit 2006 einen mineralgruenen rolleyes CLK 320 Bj. 99. Gekauft mit 40 TKM, jetzt ist er bei 70 (jaja, mit BC 100 denkt man dreimal nach, bevor man sich ins Auto setzt ). Also ein absolutes Spass- und Sonntagsauto - da machen die 13 Liter Verbrauch nicht so viel aus
Fuer den gab es als Neuwagen 10.000 (?) Meilen.
rolleyes CLK 320 Bj. 99. Gekauft mit 40 TKM, jetzt ist er bei 70 (jaja, mit BC 100 denkt man dreimal nach, bevor man sich ins Auto setzt ). Also ein absolutes Spass- und Sonntagsauto - da machen die 13 Liter Verbrauch nicht so viel aus Fuer den gab es als Neuwagen 10.000 (?) Meilen.
Ende der 80er hatte ich einen D-Kadett aus den frühen 80ern, diesen fuhr ich bis Anfang der 90er und dann ging der fürstlich entlohnt in die Zone
potthässlich das Ding, aber es war wahrscheinlich einer der letzten Opel, der noch relativ robust war und somit meine Sturm & Drang Phase überlebt hat
Danach nur noch einige Mercedes (obwohl der letzte so dermassen rostete, dass man nur noch ein Fiat-Emblem aufkleben musste....)
potthässlich das Ding, aber es war wahrscheinlich einer der letzten Opel, der noch relativ robust war und somit meine Sturm & Drang Phase überlebt hat
Danach nur noch einige Mercedes (obwohl der letzte so dermassen rostete, dass man nur noch ein Fiat-Emblem aufkleben musste....)
Ich fahre seit meinem 18. Lebensjahr einen Golf I 1.6D in Lhasa grün. Bj. 82, die H-Zulassung versteht sich von selbst. Mein erstes, einziges und hoffentlich ewiges Traumauto.
Einen Peugeot 205 GTi BJ 1989. Go-Kart mit Dach, 120PS bei 900kg Leergewicht. Also so ziemlich das Letzte, was man einem 18-Jährigen in die Hände geben sollte.
Meine Mutter hat die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen, aber der Deal war, dass ich 25% Zuschuss bekomme, wenn ich den Rest selbst aufbringe.
Ironischerweise wars dann meine Mutter selber, die das Ding (unverschuldet) in die Leitplanke gesetzt hat.
Meine Mutter hat die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen, aber der Deal war, dass ich 25% Zuschuss bekomme, wenn ich den Rest selbst aufbringe.
Ironischerweise wars dann meine Mutter selber, die das Ding (unverschuldet) in die Leitplanke gesetzt hat.
Meiner war nichts besonderes, aber meiner und bezahlt.
Ford Taunus 12m, zweitürig, grau, Baujahr 1963, 45 PS, geile Lenkradschaltung, kleine Klappfenster in den Türen vorne, praktische Handkurbel für die Türfenster, zwei Türen, mit Aschenbecher und Zigarettenanzünder! Radio MW/LW (das ist das Ding, an dem man die Knöpfe dreht und den Sender suchen konnte).Viel Platz vorne un hinten. 125 km schnell (bergab). Gekauft 1972 für 300,00 DM.
Ford Taunus 12m, zweitürig, grau, Baujahr 1963, 45 PS, geile Lenkradschaltung, kleine Klappfenster in den Türen vorne, praktische Handkurbel für die Türfenster, zwei Türen, mit Aschenbecher und Zigarettenanzünder! Radio MW/LW (das ist das Ding, an dem man die Knöpfe dreht und den Sender suchen konnte).Viel Platz vorne un hinten. 125 km schnell (bergab). Gekauft 1972 für 300,00 DM.
Oft genannt wurde ja der Käfer.
In eine längere Unterführung fahren (in Bremen gab es da den Detjen-Tunnel unter dem Hauptbahnhof) Kupplung treten, Zündung aus. Ein paar Mal das Gas pumpen, Zündung an und Kupplung springen lassen. Im Rückspiegel beobachten, wie die Autos hinter einem ob des Knalls und der Stickflammen fast gegen die Tunnelwände fahren.
Wie heißt es in der Mastercard Werbung? Unbezahlbar.
In eine längere Unterführung fahren (in Bremen gab es da den Detjen-Tunnel unter dem Hauptbahnhof) Kupplung treten, Zündung aus. Ein paar Mal das Gas pumpen, Zündung an und Kupplung springen lassen. Im Rückspiegel beobachten, wie die Autos hinter einem ob des Knalls und der Stickflammen fast gegen die Tunnelwände fahren.
Wie heißt es in der Mastercard Werbung? Unbezahlbar.
Ich habe meinem (ersten [und einzigen], daher passt es hier rein) Auto mal ein neues Kennzeichen gegoennt:
Cool, nicht? Es lebe die Kennzeichenliberalisierung
Damit moechte ich mal auf die Basis in FRA fahren und am Empfang das Kennzeichen sagen muessen
Cool, nicht? Es lebe die Kennzeichenliberalisierung
Damit moechte ich mal auf die Basis in FRA fahren und am Empfang das Kennzeichen sagen muessen
Ich habe meinem (ersten [und einzigen], daher passt es hier rein) Auto mal ein neues Kennzeichen gegoennt:
Cool, nicht? Es lebe die Kennzeichenliberalisierung
Damit moechte ich mal auf die Basis in FRA fahren und am Empfang das Kennzeichen sagen muessen
Da fehlt das Flugzeug auf dem Garagentor [emoji6][emoji3]
An den erinnere ich mich. Süüüss und doch rational! Selber zwar nie gefahren, aber man hat sie zu er Zeit durchaus gesehen und gemocht.
Flyglobal
Das besondere: V4 Motor!
Ein früher Vertreter von rationalem Gleichteilekonzept: V8, V6 und V4 bei Ford.
Heute wieder allgemein im Trend, z.B. bei BMW. 1,5 3 Zyl, 2l 4 Zyl, 3l 6 Zyl. (alles Reihe)
Flyglobal
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Mein erstes Auto war ein Lada Niva Baujahr 87. Hat ordentlich Sprit und Bremsflüssigkeit gesoffen und je nach Kurvenlage war die Tanknadel entweder auf leer oder voll. Dafür Ledersitzen und ab Tempo 100 mit Massagefunktion, der Motor hatte auch einen ordentlichen Sound und das nachträglich eingebaute CD-Radio war vermutlich das teuerste am ganzen Wagen. Im Gelände war das Teil unschlagbar, hat jeden SUV und neumodischen Geländewagen alt aussehen lassen.
Ich ärgere mich heute noch darüber den nicht als Spaß-Auto behalten zu haben.
Ich ärgere mich heute noch darüber den nicht als Spaß-Auto behalten zu haben.
Nur die Stirnräder brachen so manchem Motor das Genick und eine Wasserpumpe sollte immer im Kofferraum bereitliegen.
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