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Hat hier auch plötzlich gut gewittert. Meine Wettervorhersage ist es wenn plötzlich ein Flugzeug einen anderen Anflug fliegt als normal und ich dadurch plötzlich den Lärm mitbekomme 
Die FCS ist heute in FMO im Einsatz
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2017-09-14 17_49_42-Flightradar24.com - Live flight tracker!.jpg
Verrät der Zusatz "K8" in der Typenbezeichnung: Qatar Amiri.
Zuletzt bearbeitet:
Hat wohl ne Angebot für Air Berlin vorbeigebracht [emoji23]
Nichts außerplanmäßiges, dennoch fand ich es interessant: Inlandsflug mit einer 747
https://www.flightradar24.com/SDM5645/ede0f27
https://www.flightradar24.com/SDM5645/ede0f27
Bitte postet doch nicht nur Links, sondern Screenshots. Sobald der Flug nicht mehr aktiv ist, wird bei den Links nämlich nichts mehr angezeigt.
Darf die das?? Oder nur Umstellung?, da ab HAJ 2 Flieger nach Tunesien gehen später
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2017-09-15 20_16_17-Flightradar24.com - Live flight tracker!.jpg
ähm Leute? Finde den Fehler!
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2017-09-15 23_25_22-Flightradar24.com - Live flight tracker!.jpg -
2017-09-15 23_25_45-Flightradar24.com - Live flight tracker!.jpg
ah ich hab den Fehler gefunden, die sollte nie nach LEJ gehen. HAJ Airport seite DE1693 aus HER hatte die Ankunftszeit.
https://www.flightradar24.com/data/flights/de1693
hier steht auch die OO-TCX mit "unknow" Status drin
Gibt's dazu eine Erklärung?
die Ir(r)en fliegen bekannterweise nicht nach HAJ, sollte eigentlich SXF
Medical?
zwei verschiedene Airlines, zwei verschiedene Ziele aber beide nach HAJ?
Condor sollte nach HAM
Zuletzt bearbeitet:
SXF zumindest hat ein Nachtflugverbot, was ausgeweitet wurde. Ich glaube da wird wegen BER irgendetwas (um)gebaut.
MT2961 LAS-GLA (opb Thomas Cook Scandinavia mit OY-VKG) vergangene Nacht mit Diversion nach KEF:
Die Pax hat es aber übel getroffen. Normal war KEF-GLA um 08:05 (2:05h nach Landung in KEF) angesetzt, ist aber dann schlussendlich erst um 17:34 Uhr rausgegangen.
Da würde es mich mal interessieren, ob Thomas Cook UK bzw. Thomas Cook Scandinavia ganz schnell eine Ersatzcrew nach KEF positionieren musste.
Theoretisch würde ARN-KEF FI307 um 14:20 - 15:30 oder CPH-KEF FI205 um 14:00 - 15:10 Uhr für die Positionierung einer Crew passen, sofern OY-VKG mit skandinavischen Crews bereedert wird. Normal dürften ja 2:30-3h reichen, um eine Ersatzcrew zu finden.
Edit: Wahrscheinlich ist die Lösung noch einfacher: Der Folgeflug des A330 auf GLA-MCO ist auf heute verspätet. Wahrscheinlich hat Thomas Cook UK die Crew, die auf GLA-MCO eingeplant war, auf die Icelandair FI431 14:05 - 15:25 gepackt, die dann den Flieger nach GLA geflogen hat.
Die MT2961 auf KEF-GLA war nämlich laut KEF Airport vom angesetzten Start um 08:05 auf 16:45 Uhr "verspätet" - da wurde garantiert die Crew des GLA-MCO einfach auf die Icelandair GLA-KEF gepackt, um den Flieger nach GLA zu bringen.
Die Pax hat es aber übel getroffen. Normal war KEF-GLA um 08:05 (2:05h nach Landung in KEF) angesetzt, ist aber dann schlussendlich erst um 17:34 Uhr rausgegangen.
Da würde es mich mal interessieren, ob Thomas Cook UK bzw. Thomas Cook Scandinavia ganz schnell eine Ersatzcrew nach KEF positionieren musste.
Theoretisch würde ARN-KEF FI307 um 14:20 - 15:30 oder CPH-KEF FI205 um 14:00 - 15:10 Uhr für die Positionierung einer Crew passen, sofern OY-VKG mit skandinavischen Crews bereedert wird. Normal dürften ja 2:30-3h reichen, um eine Ersatzcrew zu finden.
Edit: Wahrscheinlich ist die Lösung noch einfacher: Der Folgeflug des A330 auf GLA-MCO ist auf heute verspätet. Wahrscheinlich hat Thomas Cook UK die Crew, die auf GLA-MCO eingeplant war, auf die Icelandair FI431 14:05 - 15:25 gepackt, die dann den Flieger nach GLA geflogen hat.
Die MT2961 auf KEF-GLA war nämlich laut KEF Airport vom angesetzten Start um 08:05 auf 16:45 Uhr "verspätet" - da wurde garantiert die Crew des GLA-MCO einfach auf die Icelandair GLA-KEF gepackt, um den Flieger nach GLA zu bringen.
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