AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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Winkelmann steht vor der Rente und man hat für ihn einen Job gefunden, der ihn ohne Arbeit absehbar bis 62 versorgt. Dass er AB in die Pleite führt und von LH "absorbieren" last war seit Dezember 16 vorbestimmt und publiziert.
Ab Samstag sehe ich nicht, perspektivisch aber schon. Der Wetlease wird wohl zunächst fortgeführt. Ich denke dass die komplette Ablösung durch LGW Februar/März erfolgen wird
Der Knackpunkt bei einer evtl. Betriebsübernahme sind nicht in erster Linie die Gehälter, sondern die Schulden des zu übernehmenden Unternehmens, in diesem Fall wohl 2 Milliarden Euro.
Wenn Spohr AB wirklich so übernommen hätte, würden ihn die Eigentümer und der Aufsichtsrat sofort vom Hof jagen.
Da stimme ich Dir zu. Habe in 2 Wochen einen EW-Flug opb AB und gebe zu, dass ich mit Spannung erwarte wer mich tatsächlich fliegt.
Es gibt keine fetten LTU-Gehälter. Die haben seit 2013 einen einheitlichen TV. Egal ob AB, DBA oder LTU. Alle verdienen in Ihrem Stufen das exakt gleiche Gehalt. AB hat diesen mit unterschrieben.
Ich denke nicht das der Zeitpunkt bewusst gewählt wurde und es im Hintergrund eine Einigung mit Gegenleistung gab. Für LH kam das k.o. zu früh (Thema Aeronautics).
Die Verluste von AB sind aufgrund extremst wegbrechender Buchungen ins Uferlose explodiert. Zudem werden sicherlich auch zig Lieferanten ihr Zahlungsziel verringert haben.
Aus 100 Mio. (Beispiel-Zahl) pro Quartal sind urplötzlich 50 Mio. (ebenfalls Beispiel-Zahl) geworden. Dies konnte und wollte der Scheich nicht mehr weiter tragen. Deshalb die abrupte Einstellung weiterer Zahlungen.
=) Todesspirale im finalen Stadium unmittelbar vor dem Insolvenzverfahren. Ein Klassiker, welchen auch AB identisch vollzogen hat.
Userdiskussion entfernt, und um das Thema Diskussion über andere User mal wieder in Erinnerung zu rufen:
Daher in Zukunft bitte unterlassen.
Daher in Zukunft bitte unterlassen.
Allein das Wort Betriebsübernahme passt schon gar nicht. Es geht um den Betriebsübergang nach § 613 BGB. Da geht es allein um Arbeitnehmerrechte im Falles eines Übergang eines Betriebes oder eines Betriebsteils, die Schulden des alten Unternehmens spielen in der Betrachtung keine Rolle.
B
Brain
Guest
Schon wieder der selbe Stuss
. Ich arbeite in einem Unternehmen mit Tarifvertrag und erhalte erheblich mehr als den Tarif... Zulagen, aussertarifliche Verträge, ...Das Problem ist das die ehemaligen LTU´ler zum Großteil in der höchsten Stufe sind und somit "Fette Gehälter" einstecken.
Schon wieder der selbe Stuss
Das wollen halt einige nicht wahrhaben. Ist aber so. AB hat diesen neuen Gesamt-TV für alle Piloten mit VC unterschrieben. Da hat es erhebliche Verbesserungen für AB-Piloten gegeben.
Hier ist das aber nicht der Fall gewesen. Dass es Musterzulagen gibt ist klar, Sozusagen die Leistungszulage wie bei IGM-Tarifverträgen.
ATler sind nicht mal bei LH zu finden. Die Management-Piloten sind alle im KTV.
Zuletzt bearbeitet:
Nur DEFCON 3? Da in der Stufe noch nichtmal die Reserve mobilisiert wird, kann ich mich ja wieder beruhigt hinlegen ... ;-)
Nun, ich wurde für das zweite Leg meines am 28.10. beginnenden Fluges von der AB-Hotline kostenfrei auf den 30.10. umgebucht !
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt zu fast jedem Tarifvertrag auch außertarifliche Verträge. Insbesondere wenn Mitarbeiter noch andere, ältere Verträge zu besseren Konditionen haben.
was will man da machen? Die Verträge kündigen geht meistens vor dem Arbeitsgericht nicht durch, also wird in der Regel eine neue Individual Vereinbarung unterzeichnet, oder der alte Vertrag geht einfach weiter.
Wo wurde das behauptet? AB kommuniziert schon seit Tagen im Gegenteil, dass alles mit AB-Flugnummer ab 28.10. eingestellt sein wird.
Nun, ich wurde für das zweite Leg meines am 28.10. beginnenden Fluges von der AB-Hotline kostenfrei auf den 30.10. umgebucht !
Ich versuche seit Tagen überhaupt mal durchzukommen. Bei mir bricht der Anruf immer nach der Ansage bzgl. Insolvenz ab.
Ist auch ein 'Geschäftsmodell' bei 60ct pro Anruf...
Die sollten das auf 5,99€ erhöhen, dann wäre AB in 4 Wochen doch noch gerettet!
Kurze praktische Frage. Bei mir wurde der eigentliche Flug einen Tag vor den Zubringer gebucht, möchte aber nur noch den Zubringer Morgen nach TXL nutzen. Einchecken beim Flug TXL-KEF heute oder nicht bzgl. Segment 2 Morgen (SCN-TXL)?
Bei meiner Freundin (auf separater Buchung) wurde der Flug TXL-KEF storniert (steht zumindest so in der App), bei mir immer noch on time.
A
Anonym-36803
Guest
Die kostenlose Warteschleife greift nicht bei der 01806, da diese nach einem Pauschalpreis abgerechnet wird.
Ich denke nicht das AB auch nur noch einen Flieger nach KEF schickt. Obwohl, so spart man vieleicht Parkgebühren
Nur ist die Endrechnung danach deutlich höher, als wenn man die in SXF und VIE parkt ....Obwohl, so spart man vieleicht Parkgebühren
irgendwie ist es ja auch arg wehmütig ... Ich frage mich, was der Spass für EW eiegentlich werden soll. Im Moment scheint man auf dem Weg einer kompletten Kopie des Gemischwarenladens AB zu sein .... x-Konzerngesellschaften, die fliegen, A320-Serie, Dash, Boeing von Tui, etliche Maschinen im Wetlease wiel man einen stabilen Betrieb nicht garantieren kann, Business Destinationen, Veranstalterbuchungen, Pauschalreisen, Langstrecken ab insgesamt 4 Airports .... :
Wird EW die neue AB?
nochmal kurz zu Wöhrl zurück: Warum setzt er sein Airlinekonzept denn nicht einfach um, wie er es für die "tote" AB gedacht hatte? Das Konzept sah doch genauso das Leasing etc vor ... Die Maschinen wären ja auch nicht von heute auf morgen in den Besitz wieder gekommen .... er könnte doch innerhalb von wenigen Monaten sein "Konzept" sofort aus dem nichts aus dem Boden stampfen. Wenn er sich beeilt wären sogar noch mehr als genug Piloten und Flugbegleiter auf dem Markt.
Die Idee war ja von Anfang an, EW als eine Art Plattform zu konzipieren, bei der andere Gesellschaften andocken können. Was nicht läuft, würde so mit überschaubaren Verlusten wieder gecuttet werden können. Soweit die Theorie. Ob das so klappen wird, muß man sehen.
Ich habe auch immer nur gelesen, dass Flüge operated by Niki und LGW von der Insolvenz nicht betroffen sind und planmäßig weiter laufen. Da ich am 3.11. DUS-NUE und am 5.11. NUE-DUS noch vor mir habe, interessiert mich das Thema natürlich umso mehr. Auch wenn ich nicht davon ausgehe, dass der Flug statfindet.