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Anonym38428
Guest
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Unterstehe dich - Finger weg von meinem Eier-Thread!
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Unterstehe dich - Finger weg von meinem Eier-Thread!
Hallo zusammen.
Heute ist die Maschine CGN-MCO ausgefallen / wurde gecancelt. Kann mir jemand den Grund nennen?
..ich fliege mit meiner Familie öfters in den Ferien nach Orlando und hatte übelegt, es mal mit Eurowings zu versuchen.
Dann bin ich eben am Check-In für den Flug nach MCO vorbei und habe den Tumult da gesehen.....das lässt starke Zweifel aufkommen
Danke.
Ralph
Zu wenig Maschinen aktuell. DAXGE AOG, DAXGC steht auf Malta und DAXGG wartet noch auf LBA Zulassung.
Zuletzt bearbeitet:
Demnächst in diesem Theater : EW operated by LGW
LGW fliegt ab Dezember mit Airbussen - airliners.de
LGW fliegt ab Dezember mit Airbussen - airliners.de
Das letzte Wort in dieser Thematik wurde noch nicht gesprochen.
Pilotenklage gegen LGW-Umflottung - airliners.de vom 17.11.2017
Leider ist die Kapazität nicht ausreichend, 100% voll mehrmals jetzt erlebt. Habe jetzt auch mal Beschwerde an EW geschrieben, da ich immerhin extra einen A320 gebucht habe und Geld bezahlt habe einen Sitzplatz mit besonders viel Sitzabstand zu bekommen und dann saß ich 2 von 4 mal in der Dash ein gequetscht .... sehr unangenehm. Bin auf die Antwort gespannt.
A
Anonym-36803
Guest
Du hast nicht extra einen A320 gebucht, ein bestimmter Flugzeugtyp (und das weißt du bestimmt
) wird einem nirgendwo garantiert.Deinen Unmut verstehe ich bezüglich der Plätze mit besonders viel Sitzabstand, das hast du in der Tat extra gebucht (und vermutlich auch bezahlt).
Dann muss EW canceln und umbuchen und/oder Kompensation bezahlen. Ist wohl einer der wenigen Gruende, wo man sich nicht rauswinden kann.
Bezahlten Platz mit mehr Beinfreiheit ohne Kommentar nicht zu erbringen geht einfach nicht. Hoffe es beschweren sich noch viele.
Ja innerdeutsch bucht Best immer in D =1.000 Meilen, mit Flex Option in J =1.500 Meilen
Dazu mal noch eine Frage bezüglich MM Nummer. Ich habe das Problem, dass bei WebBookings über ein Amex Tool die MM Nummer nicht richtig übergeben wird. Wenn ich auf der Website dann die Buchung aufmache und die Nummer über Meilen nachtragen eintragre bringt das aber scheinbar nichts da keine Meilen ankommen. Funktioniert diese Funktion auf der Seite überhaupt?
Dazu mal noch eine Frage bezüglich MM Nummer. Ich habe das Problem, dass bei WebBookings über ein Amex Tool die MM Nummer nicht richtig übergeben wird. Wenn ich auf der Website dann die Buchung aufmache und die Nummer über Meilen nachtragen eintragre bringt das aber scheinbar nichts da keine Meilen ankommen. Funktioniert diese Funktion auf der Seite überhaupt?
Im Zweifel wird die Antwort darin bestehen, dass man die paar Euro für die Platzreservierung erstattet, weil man die Plätze mit mehr Beinfreiheit aus operativen Gründen nicht anbieten konnte.
Düsseldorf - Miami ist für Sommer 2018 freigeschaltet. Wenn man DUS MIA eingibt kommt kein Ergebnis, es muss Deutschland-West - Miami eingegeben werden, dann erscheint die Verbindung.
Der Flug wird durchgeführt von Brussels Airlines.
Preise aktuell noch jenseits von gut und böse.
Der Flug wird durchgeführt von Brussels Airlines.
Preise aktuell noch jenseits von gut und böse.
Und BEST noch geblockt. Wenn hier die Lufthansa-C bleibt und die Preise auf Köln-Niveau bleiben (gibt ja immer mal wieder 499/Strecke) wäre das natürlich der Hammer. 1.5fache Meilen TATL und ne richtige C für tausend EUR ist nicht schlecht. Und bei Startschwierigkeiten noch 600 EUR Cashback
Für mich als Nürnberger käme noch hinzu, dass der Flughafenwechsel DUS-CGN wegfällt, wenn ich den EW-Dashomat nehme.
Für mich als Nürnberger käme noch hinzu, dass der Flughafenwechsel DUS-CGN wegfällt, wenn ich den EW-Dashomat nehme.
Die von LH Cityline stammenden A343 haben doch eine PE, die als BEST verkauft werden kann. Falls EW sein Buchungssystem nicht anpasst, könnte ich mir eher vorstellen dass die C ausschließlich über LH (und Partner) vermarktet wird als dass sie zum BEST-Preis angeboten wird.
Zuletzt bearbeitet:
Es war lange Zeit nur möglich bei Buchung oder Check-In die M&M-Kartennummer an zu geben, ein nachträgliches Hinzufügen zur Buchung ging nicht.
Ich vermute mal, dass das immer noch so ist.
Sehr sinnvoll. Ich will nicht sagen, dass ich das LH nicht zutrauen würde, aber Unfug ist es schon. EW-Flugnummer, durchgeführt von SN und die C ist nur buchbar über LH und Co. Am Ende wird der Flieger in OS-Farben lackiert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass da viele Leute außerhalb dieses Forums durchblicken würden.
Interessant ist, dass Eurowings/MM es so vermarktet, dass man entweder vor dem Flug über die "Meilen nachtragen" Funktion die Nummer hinterlegen kann oder nach dem Flug, nach 14 tagen Wartezeit, über das MM Formular. Wenn ich die Meilen ohne Wartezeit möchte müsste ich also zum CI Schalter und sie dort hinterlegen lassen? Im OCI gibt es ja auch keine Möglichkeit.
Prinzipiell ist zwar das nachtragen kein Problem aber ich habe im Dezember noch ein paar Flüge die ich für den FTL brauche und da dann noch 14 tage warten mit Formular macht es nur unnötig kompliziert.
Die DUS-RSW/Mia Flüge sind jetzt laut EW Website alle Auf A330 op by SN nicht wie gestern auf A340 op by SN
Wenn man schon unbedingt keine Lufthansa will, warum lässt man SN nicht alleine mit EW Zubringern fliegen, sondern nur op by EW.
Produkt ist (gehe ich mal davon aus)das selbe , die Besatzung ist die selbe und SN hat einen besseren Ruf bei mir als EW. Auch wird EW nicht die Preise von FR/DY/WOW unterbieten können.
Trotzdem ist es wahrscheinlich (durch den kurzfristig denkenden Vorstand und den derzeitigen „Erfolg“ wegen der AB-Pleite) dass mittelfristig sehr viel bei EW landet. Zuerst hieß es , EW wird keine Langstrecke durchführen, nicht ab MUC fliegen, nicht ab FRA fliegen und vorallem nur als Point to Point fliegen.
Und jetzt?
EW ist eine Billigairline mit Netzwerkairline Verknüpfungen und Flügen auch an den LH-Hubs.
Ich kann mir auch echt nicht vorstellen, dass eine LH-Classic (ergänzend zur EW) ab DUS nicht profitabel zu betreiben wäre.
Produkt ist (gehe ich mal davon aus)das selbe , die Besatzung ist die selbe und SN hat einen besseren Ruf bei mir als EW. Auch wird EW nicht die Preise von FR/DY/WOW unterbieten können.
Trotzdem ist es wahrscheinlich (durch den kurzfristig denkenden Vorstand und den derzeitigen „Erfolg“ wegen der AB-Pleite) dass mittelfristig sehr viel bei EW landet. Zuerst hieß es , EW wird keine Langstrecke durchführen, nicht ab MUC fliegen, nicht ab FRA fliegen und vorallem nur als Point to Point fliegen.
Und jetzt?
EW ist eine Billigairline mit Netzwerkairline Verknüpfungen und Flügen auch an den LH-Hubs.
Ich kann mir auch echt nicht vorstellen, dass eine LH-Classic (ergänzend zur EW) ab DUS nicht profitabel zu betreiben wäre.