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EW: Die NEUE Eurowings

Hape1962 meinte:
kein Live Chat
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Sorry, solch zeitverschwendenden Schwachsinn kann man sich auch wirklich sparen. Ich habe das genau 3x bei verschiedenen Firmen ausprobiert. Jeweils nach etwa 10 Minuten Ende vom Lied: "das wird jetzt zu kompliziert, können wir gleich mal telefonieren?"

Wenn's nicht zeitkritisch ist, schicke ich weiter eine E-Mail, andernfalls rufe ich an. Für alles andere ist mir meine Zeit zu schade.

Hape1962 meinte:
unterbesetzte Hotline
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Ok, ich hab nicht jeden Tag was bei denen zu klären, aber bisher habe ich selbst zur Primetime nachmittags bzw. abends nie länger als 3 Minuten gewartet, bevor ich mit jemand sprechen und mein Problem lösen konnte.
 
Irgendwas mache ich in meinem Beraterjob wohl noch nicht ganz richtig. Airline as a Service ist also das Stichwort 2018. Wieder was gelernt...
 
Anonyma meinte:
Auch bei EW komme ich auf für mich relevanten Strecken nicht in die Lounge, gibt es keine Business Class, und ob die bei EW-Ticket auf LX/LH/OS umbuchen würden, sei mal dahingestellt (fehlt mir die Erfahrung)... Und was die Prämienmeilen betrifft: Buchung über Kreditkarte gibt wahrscheinlich mehr.
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Dann fliegst du irgendwelche Touristrecken, da will ja EW gezielt keine Lounge / C anbieten. Im Gegensatz zu AB damals (denen das ja nix gebracht hat).

Umbuchungen auf LX/OS/LH (und bald auch SN) gehen absolut problemlos via Ticketing, wird auch häufiger mal gemacht.

Es gibt auch bei EW Strategien wie sich das Meilensammeln durchaus lohnt, Abseits von Miles and More halt.
 
Ben Ehmen meinte:
Wobei mir persönlich das Fliegen keine Glücksgefühle vermittelt - ich möchte einfach nur bei vernünftigem Preis-/Leistungsverhältnis
sicher von A nach B kommen.
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.... dann kaufst du deine Lebensmittel sicher auch bei der "Tafel" und nicht wie alle Anderen hier im Forum bei penny und Lidl ;-)
 
Interessant:

Weiß jemand warum die D-AXGA seit Dienstag am Flughafen Hahn steht? Wartung?

Die D-AXGD, welche ja zurzeit noch zur Wartung in Luca ist, soll morgen den Umlauf nach Puerto Plata von Köln aus übernehmen.

Quelle: Flightradar24
 
330 meinte:
Dann fliegst du irgendwelche Touristrecken, da will ja EW gezielt keine Lounge / C anbieten. Im Gegensatz zu AB damals (denen das ja nix gebracht hat).
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Wenn Du mehr oder weniger ganz Süd- und Osteuropa, Skandinavien usw. als „Touristenstrecken“ bezeichnest… Schau Dir doch mal das EW-Europanetz an und wo EW hier Biz anbietet. Außerhalb DE / AT /CH /BE /FR sind das nicht allzu viele.

Genau das ist einer meiner Hauptkritikpunkte: Auch hier bietet man ein völlig uneinheitliches Bild. Selbst ab MUC, auf Flügen mit LH-Codeshare und Feeder ins LH-Netz, bietet EW z.T. keine Biz, mit dem „Nebeneffekt“, dass Du an den entsprechenden Flughäfen exakt null Statusvorteile hast (keine Fastlane, keinen Prio-CI, keine Lounge…) und EW schlichtweg das Bild eines x-beliebigen Billigfliegers vermittelt, und nicht das einer Airline der LH-Gruppe…

Dass man bei Flugzeugtypen und ausführenden Airlines kein einheitlicheres Bild abgeben kann, ist für mich irgendwo noch nachvollziehbar. Wachstum ist halt nur möglich, indem man das „übernimmt“, was auf dem Markt verfügbar ist. Nur solche Unterschiede im Angebot und Leistungen oder Statusvorteile in Abhängigkeit vom Abflug-Flughafen müssten meiner Ansicht nach nicht sein.
 
Hape1962 meinte:
EW weiss nicht was sie eigentlich sein wollen. Zum einen wird versucht Abläufe von FR zu kopieren (Walkboarding, Pre-Boarding) was aber nicht funktioniert. Zum anderen möchte man sich in punkto Service von FR abheben. Was aber auch nicht funktioniert.
Man scheut sich einfach konsequent auf einer Linie zu fahren und verzettelt sich stattdessen in verschiedene Richtungen. Das hat noch nie funktioniert und wird auch in Zukunft (zumindest bei EW) nicht funktionieren.
Solange man an den falschen Enden spart (Customer Service, kein Live Chat, unterbesetzte Hotline, katastrophales Irreg Handling) wird das nix.
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Ich glaube, dass es einfach auch darin liegt, dass es kein klares Konzept gibt, in keiner der Sparten...Frag mal bei deinen LHT Kontakten nach, wie es in der Technik läuft... ich würde vermuten ähnlich wie bei dem, was du oben beschrieben hast.
 
snickerz meinte:
Ich glaube, dass es einfach auch darin liegt, dass es kein klares Konzept gibt, in keiner der Sparten....
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Ich weiß jetzt nicht, wie das konkret bei der LH läuft, aber generell wird es ja "gestandenen" Unternehmen von allen Seiten extrem schwer gemacht (um nicht zu sagen boykottiert), sich zu verändern. Da haben es Neugründungen oft viel einfacher, weil da entweder ein Auge zugedrückt wird oder die Gegner noch nicht aufgewacht sind.

Das fängt an bei den Kartellämtern, Gewerkschaften, allen möglichen Verbänden, Umweltschutz, Datenschutz, Lärmschutz, usw usw...

Das ist den Neugründungen meistens alles sch**ssegal, ohne das ich das jetzt inhaltlich bewerten möchte. Aber nur so kann man heute (leider) in D noch Veränderungen erreichen.
 
Hape1962 meinte:
EW weiss nicht was sie eigentlich sein wollen. Zum einen wird versucht Abläufe von FR zu kopieren (Walkboarding, Pre-Boarding) was aber nicht funktioniert. Zum anderen möchte man sich in punkto Service von FR abheben. Was aber auch nicht funktioniert.
Man scheut sich einfach konsequent auf einer Linie zu fahren und verzettelt sich stattdessen in verschiedene Richtungen. Das hat noch nie funktioniert und wird auch in Zukunft (zumindest bei EW) nicht funktionieren.
Solange man an den falschen Enden spart (Customer Service, kein Live Chat, unterbesetzte Hotline, katastrophales Irreg Handling) wird das nix.
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Klingt wie das Konzept der airberlin.
 
Wuff meinte:
Ich weiß jetzt nicht, wie das konkret bei der LH läuft, aber generell wird es ja "gestandenen" Unternehmen von allen Seiten extrem schwer gemacht (um nicht zu sagen boykottiert), sich zu verändern. Da haben es Neugründungen oft viel einfacher, weil da entweder ein Auge zugedrückt wird oder die Gegner noch nicht aufgewacht sind.

Das fängt an bei den Kartellämtern, Gewerkschaften, allen möglichen Verbänden, Umweltschutz, Datenschutz, Lärmschutz, usw usw...

Das ist den Neugründungen meistens alles sch**ssegal, ohne das ich das jetzt inhaltlich bewerten möchte. Aber nur so kann man heute (leider) in D noch Veränderungen erreichen.
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Planlos mit dem Kopf durch die Wand laufen hat nix mit Gewerkschaften und Co zu tun...
 
Micha1976 meinte:
Wenn's nicht zeitkritisch ist, schicke ich weiter eine E-Mail, andernfalls rufe ich an. Für alles andere ist mir meine Zeit zu schade.
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Email ist bei EW auch keine Option.
Habe vor zwei Wochen eine recht banale Anfrage per Mail an EW geschickt. Schon bei der Eingabe wurde mir angezeigt, dass mit Wartezeiten von 4 (in Worten: Vier) Wochen zu rechnen sei.

Bisher keine Antwort. Die Frage habe ich mittlerweile anderweitig klären können.

Bei solchen Antwortzeiten kann man sich den Email Support meines Erachtens komplett sparen.
 
ngronau meinte:
Kein betriebliches Problem können die lösen und stattdessen machen sie auf Hippe Startupkultur. Die sind so grauenhaft uninnovativ, das wird in noch mehr Kundenärger („ Sie wollten gestern nach Köln fliegen, hier haben wir ein tolles Angebot für Düsseldorf“) und reiner Geldverbrennung resultieren. Bereits jetzt hat die LH Group Ihren einstmals vorhandenen Vorsprung z. B. im Yield Management komplett verspielt.
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Blah blah, letztendlich macht die LH Group anhand betriebswirtschaftlich bedeutsamerer Kennzahlen zum operativen Ergebnis so einiges richtig.
 
Die AXGD ist back!!
Da die AXGD erst um 15 Uhr aus Malta in CGN gelandet ist, musste umgeplant werden!

Nach RSW soll jetzt die AXGF fliegen die um 13:30 aus LAS in MUC gelandet ist und dann nach CGN geflogen ist, gelandet 16:15.
CGN-RSW daher mit 8h delay geplant aktuell.

AXGC ist mit knapp 5h delay auf CGN-PUJ raus.
DUS-MIA mit 333 hat ne Stunde delay.

Ansonsten passt es heute soweit.
 
Mal kurzer Überblick:

AXGA seit 4 Tagen am Hahn
AXGB ontime auf CGN-LAS
AXGC kam mit 3,5h delay aus POP in CGN an, jetzt zur Wartungshalle geschleppt
AXGD augenscheinlich AOG nach mehreren Monaten Malta
AXGE pünktlich PUJ-MUC, soll nachher MUC-MRU
AXGF mit 5h delay auf RSW-CGN unterwegs, soll wohl direkt nach DUS gehen
AXGG ontime auf CGN-BKK
 
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