Sowas geht an mindestens 98 % der Reisenden vorbei. Würd mich da übrigens nicht rausnehmen, dass mir sowas dann nicht auffällt. Höchstens wenn sie links gewesen wäre und ich links gesessen hätte.Was mich vor allem wundert ist das keinem der Passagiere aufgefallen ist das die in die falsche Richtung fliegen. Ich meine selbst wenn man auf seinem Handy kein Google Maps / GPS nutzt und es bewölkt ist, sollte den rechts sitzenden doch zumindest auffallen das die ganze Zeit die Sonne am frühen morgen von hinten rechts durchs Fenster scheint.
Und da fehlt noch das Airbus-Logo...
Naja, ich denke die Crew kriegt von Ops ihren Dienstplan mit den Destinationen. Da ja offensichtlich die Chose schon bei Ops versemmelt wurden (ATC-Flugplan wurde ja auch nach EDI eingereicht) kam das der Crew wohl nicht spanisch vor. Ob die Crews den gesamten Flugplan für die Öffentlichkeit kennen wage ich zu bezweifeln, vor allem bei solchen wet-lease-Geschichten, wo die "falsche" Destination auch regelmässig angeflogen wird.
Ging es bei den Callsigns wie Speedbird 32 Tango nicht darum, dass die sich unterscheiden sollen, damit 2 Flieger mit ähnlichen Flugnummern nicht Anweisungen für den anderen ähnlich klingenden Flug für sich interpretieren?
