ANZEIGE
Man sollte dazu sagen, dass LH1650 eigentlich nach Hermannstadt geht
Wo lustigerweise im "Arrivals Board" steht, daß die Maschine pünktlich gelandet ist...
ANZEIGE
Wo lustigerweise im "Arrivals Board" steht, daß die Maschine pünktlich gelandet ist...
AI 144 mit Medical nach CGN diverted letzte Nacht. Nach 5 Stunden war sie wieder unterwegs.
Anhänge
-
Zwischenablage02.jpg -
67898687_2475199915904168_8242342747000799232_n.jpg
Mit dem ersten Schlenker wollten die wohl zuerst Richtung GB oder AMS, bis Ihnen jemand gesagt hat, daß da überall "zu" ist.
Sind große Flughäfen für Notfälle (ob medizinische oder technische Notfälle) nicht immer offen? Flugzeuge sollten dann doch selbst außerhalb der zulässigen Landezeiten den am nächsten gelegenen Flughafen ansteuern dürfen.
Grundsätzlich schon. Aber Du brauchst ja bei einem solchen Fall etwas mehr als "nur" einen Lotsen im Tower und einen Krankenwagen.
Das kann einfach nur Tanken sein aber auch bis zu einem Aussteigen der Passagiere und Crewchange gehen, der bei einer solchen Ultra-Langstrecke selbst mit erweiterter Besatzung notwendig sein kann.
Daher war mein erster Gedanke "London" als ich den ersten Schlenker gesehen habe. Reguläres AI-Ziel mit Handling-Verträgen und womöglich sogar eigenem Personal am Boden und vielleicht sogar eine bereits wieder ausgeschlafene 773 Crew im Hotel, falls man tauschen muß.
Problem mit dem Fahrwerk:
Incident: Swiss A333 at New York on Aug 11th 2019, could not retract landing gear
Bei Medicals geht es aber nicht einfach um den nächstgelegenen Flughafen, sondern um einen Flughafen, der die passende medizinische Versorgung bietet. Einfach mal den 2. Teil der Dokureihe "Millionenstadt über den Wolken" ansehen (ca. ab 10:30). Dort sieht man wie Notärzte am Boden sich mit dem fliegenden Personal austauschen und ihnen Hinweise geben. Der Pilot entscheidet, ob eine außerplanmäßige Landung durchgeführt wird, aber die Auswahl des möglichen Landeortes erfolgt am Boden. Dort wird geprüft, welche in der Nähe erreichbaren Flughäfen passende Krankenhäuser haben. Sicherlich müssen auch die von dir genannten Faktoren berücksichtigt werden und in Europa ist die Dichte der möglichen Flughäfen auch deutlich höher, als in vielen anderen Regionen, aber wenn man manchmal hier so mit liest, dann scheinen manche die Vorstellung zu haben: "Oh, die haben nen Medical und der nächste Flughafen ist nur 500m weg. Warum landen die da nicht?"
PS: in der Doku sieht man übrigens auch, warum es sinnvoll ist, dass bei einem vermuteten Medical nicht sofort panisch eine Notlandung durchgeführt wird.
PS: in der Doku sieht man übrigens auch, warum es sinnvoll ist, dass bei einem vermuteten Medical nicht sofort panisch eine Notlandung durchgeführt wird.
Das ist natürlich klar und hatte das als Wissen um die erste Entscheidungsbasis vorausgesetzt.
Aber gerade Nachts kommt dann eben auch noch zur Frage "wo kann ich im Notfall runter?" die zweite Frage "wie komme ich da auch wieder weg?" als zweite Entscheidungsebene (nach den medizinischen Punkten) mit dazu. Wenn ich medizinisch mehrere sinnvolle Optionen habe, dann kommt eben das operative.
Der Passagier ist während des Anflugs leider verstorben.
A
Anonym38428
Guest
iirc sollte es ein paar wenige Flüge NRT-BGO gebe. ... aber frag mich nicht mehr wann und unter welcher Flugnummer. Gründe nach Bergen zu diverten dürften aber sehr rar sein
Moderiert:
"Irrer Iwan"? Von NUE bis an die Grenze zu SZG und wieder zurück. (Gunther Sachs sel. soll mal das Ruder seiner Riviera auf Anschlag festgebunden und sich während der irren Kreisfahrt auschließlich der Schönheit seiner Brigitte Bardot gewidmet haben...)
Ist das die moderne Variante:
Ist das die moderne Variante:
LH1650 umgeleitet nach Budapest
Cockpitscheibe kaputt und Druckverlust
https://avherald.com/h?article=4cb9125a&opt=0
LH26 war wohl noch nicht von der Bahn runter
Wobei ich nicht nachvollziehen kann, warum BT ebenfalls nicht landen konnte/durfte gerade
Wobei ich nicht nachvollziehen kann, warum BT ebenfalls nicht landen konnte/durfte gerade
Aber die waren nach 5 Stunden nicht mit derselben Crew unterwegs? Wo kam denn in CGN die Ersatzcrew her?
Lt. HR wurden 24 Flüge gestrichen. Im Bahnverkehr sieht's aber schlechter aus (u.a. Mannheim-Frankfurt gesperrt, ICE nach Amsterdam steht seit drei Stunden in Groß-Gerau).
Irgendwas mit der Fahrwerkselektrik / Bremse. Wahrscheinlich erst mal ein Überflug, um von außen das Fahrwerk in Augenschein zu nehmen?
https://www.wort.lu/fr/luxembourg/l...en-urgence-au-findel-5d5be183da2cc1784e34a14e