Interessante Flüge bei flightradar24.com

[bfk]

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Sieht auf jeden Fall interessant aus...



Vorher kam die Maschine aus Shannon respektive IAD.

EDIT: Die Kiste ist laut Google wohl im Wetlease für AirCanada unterwegs

 

[nw52]

Jetzt schaut's wieder nach Kapverden aus

 

[Afreaka]

Dreht schon wieder ab...knallhart zurück nach LPA?

 

[Kamel]

Wird ja Bombenstimmung an Bord sein...

 

[ETOPS]

Wird ja Bombenstimmung an Bord sein...

Ich hoffe eher genug Kerosin.

 

[bsa]

Die haben sich ja tolle Callsigns ausgesucht
Anhang anzeigen 137552

sorry fürs OT:
wie werden denn die Callsigns vergeben bzw gibt es hierzu Regeln?

Kann sich jeder aussuchen was er möchte? Da muss es doch zu Wiederholungen kommen.

 

[Colonel Korn]

Vielleicht ein schwerer Krankheitsfall an Bord, der ein Land nach dem anderen zur Verweigerung einer Landeerlaubnis bewegte?

 

[globetrotter11]

Vielleicht ein schwerer Krankheitsfall an Bord, der ein Land nach dem anderen zur Verweigerung einer Landeerlaubnis bewegte?

Das müsste aber schon Ebola sein.....

 

[nw52]

Jetzt geht's runter, endlich

 

[Afreaka]

Ich denke der ist leer unterwegs und wollte nur gestrandete Iren (?) nach Shannon holen.

Omni Air hat ja schon ein paar Evakuierungsflüge durchgeführt, der Irrflug hier war schon zweimal in Accra am 29. und 30.3., die N234AX war am 27.3. in Tunis.

 

[freddie.frobisher]

2x BA B744 nach Teruel. Ob es für die beiden noch ein Rückflugticket gibt?

 

[Afreaka]

Insgesamt sind es sogar fünf B744 von BA: G-CIVA und G-CIVR sind vorhin schon gelandet, G-CIVX ist auch noch unterwegs.

 

[Fighti]

Vielleicht ein schwerer Krankheitsfall an Bord, der ein Land nach dem anderen zur Verweigerung einer Landeerlaubnis bewegte?

Wenn es so wäre: spätestens wenn Mali nein sagt, würd ich nicht nochmal probieren, ob in Ghana was geht sondern mal schauen, ob den nicht doch die Kanaren nehmen könnten.

 

[red_travels]

2x BA B744 nach Teruel. Ob es für die beiden noch ein Rückflugticket gibt?

möglicherweise in Einzelteilen

 

[Vollzeiturlauber]

2x BA B744 nach Teruel. Ob es für die beiden noch ein Rückflugticket gibt?

Das wertvollste sind die Restflugstunden der Triebwerke, die können aber auch per LKW home.

 

[peedeejay]

LH hat jetzt gerade exakt 6 Flugzeuge in der Luft, davon 5 Widebodies. Mal gucken ob das noch zu unterbieten ist...

 

[kingair9]

Anhang anzeigen 137612

LH hat jetzt gerade exakt 6 Flugzeuge in der Luft, davon 5 Widebodies. Mal gucken ob das noch zu unterbieten ist...

Wenn man von den Widebodies mal absieht und nur 6 Maschinen zählt, dann ist man jetzt ungefähr auf dem Level von LGW Mk.1 und Dauair.

 

[Vollzeiturlauber]

Teruel.

https://www.tarmacaerosave.aero/


Eine Quote wie bei der Corona-Tabelle

[FONT=&quot]920
Aircraft Arrivals
[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]600
Aircraft Departures
[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]158
Aircraft on site
[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]180
Aircraft Recycled
[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]130
Engines Recycled
[/FONT]​

 

[Airsicknessbag]

wie werden denn die Callsigns vergeben bzw gibt es hierzu Regeln?

Die Geschwader suchen sich die innerhalb gewisser (Anfangsbuchstaben-)Systematiken aus. Siehe hier fuer ein paar Beispiele bzw. (veraltete) Listen:

https://www.flugzeugforum.de/threads/callsign-der-luftwaffe.67657/

 

[Afreaka]

Auch ein heißer Ritt: Smartwings mit B738 - OK-TVM (Air Transat) auf dem Weg von London ins südliche Afrika.

Edit: In Luanda gelandet.

 

[Berlin_Lawyer]

Nach der Premiere gestern QR77 am zweiten Tag in Folge mit einem A350.

 

[nw52]

Was war jetzt eigentlich der Grund für dieses Chaos, weiß jemand was?

 

[Batman]

Vielleicht das hier? https://www.google.de/amp/s/thenati...permit-stalls-evacuation-of-us-nationals/amp/

 

[nw52]

Ja, könnte passen, dass sie nach Lagos wollten, aber dieser Knick beim Hinflug ins Landesinnere nach Mali passt dann irgendwie nicht dazu. Und überhaupt ist das mittlerweile sowas von bizarr geworden [emoji1751]

 

[ETOPS]

Ja, könnte passen, dass sie nach Lagos wollten, aber dieser Knick beim Hinflug ins Landesinnere nach Mali passt dann irgendwie nicht dazu. (...)

Vermutung: um Zeit zu gewinnen, weil es Probleme bei der Erteilung der Überflug- und/oder Landerechte gab, die sich so beim Start in LPA nicht abzeichneten. Als eine Lösung in Sicht schien, drehte man wieder auf Kurs. Jedoch war dann zumindest die Landung in ACC nicht möglich.

Aufgrund der Flugdaten blieb der Maschine ein Erlebnis wie das IB-Maschine in GYE mit physischer Verweigerung der Landung zum Glück erspart. Nichtsdestotrotz ein (diplomatisches) Unding, was da zur Zeit teilweise passiert.