Airlinepleiten 2020
- Starter*in HDH Aviation
- Datum Start
ANZEIGE
One Airlines aus Chile stellt den Betrieb ein
https://www.aerotelegraph.com/chilenische-one-airlines-stellt-betrieb-ein
https://www.aerotelegraph.com/chilenische-one-airlines-stellt-betrieb-ein
Der neue Eigner von Virgin Australia will wohl Virgin als Middle of the Market etablieren und Tiger komplett einstampfen. Bin gespannt wie das wird. Vorstellbar ist es und es gibt ja wohl immer noch Überlegungen die 777 und 330 in 787 "zu tauschen" und dann wieder irgendwann Langstrecke anzubieten. Man sieht aber, dass die australischen Fluggesellschaften international einfach nicht wirklich wettbewerbsfähig sind. QF1 ist Prestige und wird wohl nie wirklich aufgegeben werden, aber vieles der anderen Ziele ging ja schon über DXB und Emirates. die Asiatischen Fluggesellschaften und ME3 sind doch sehr stark präsent in Australien.
Aeromexico insolvent: https://thepointsguy.com/news/aerom...-third-latin-american-carrier-to-restructure/
Nach einem kurzen letzten Aufbaeumen (-> Umbenennung in "Travel Carrier Network") ist die Thomas Cook Aviation unter dem 29.6.20 von der LBA-Liste der genehmigten Luftfahrtunternehmen verschwunden.
Hatten die überhaupt noch Geld bzw. Maschinen und Aufträge seit der Umfirmierung?
Mir ist uebrigens jetzt erst richtig bewusst geworden, dass dieses annus horribilis bisher vier von 14 deutschen Linienairlines das Leben gekostet hat (einschliesslich der noch lebenden, deren Tod aber beschlossene Sache ist):
Condor
Deutsche Lufthansa
Eurowings
FLN
Germanwings
Luftfahrtgesellschaft Walter
Lufthansa CityLine
MHS
OFD
Sundair
SunExpress Deutschland
Sylt Air
Thomas Cook Aviation
TUIfly
Schon erschreckend.
Condor
Deutsche Lufthansa
Eurowings
FLN
Luftfahrtgesellschaft Walter
Lufthansa CityLine
MHS
OFD
Sundair
Sylt Air
TUIfly
Schon erschreckend.
LGW, Thomas Cook und Germanwings kannst du streichen, die waren ja nur für andere Airlines unterwegs. Alternativ muss auch German Airways auf die Liste. Und Avanti sowieso. Und ggf. Private Wings, die letztes Jahr buchbar waren.
Dafür kommt dieses Jahr auch noch eine, mit (viiiiel) Glück sogar zwei Airlines dazu,
Dafür kommt dieses Jahr auch noch eine, mit (viiiiel) Glück sogar zwei Airlines dazu,
Ich wollte jetzt keine wissenschaftliche (nerdlastige 
) Diskussion ueber den Begriff der Linienairline fuehren, und habe deshalb nur gaengige Kandidaten aufgenommen (und nicht: "Aber LTS fliegt zweimal jaehrlich von Strausberg nach Heringsdorf"). Entsprechend keine Ad-hoc-Geschichten wie Avanti oder WDL (die m.W. im Moment ohnehin keine Auftraege auf Linien haben).
Aber Du hast natuerlich recht - keine der vier verschwundenden/verschwindenden Airlines ist eigenstaendig nach aussen aufgetreten. Insofern kann man sich zuruecklehnen und sagen, "ja was, Eurowings, SunExpress und Condor gibt es doch noch."
Ach, und Alsie als deutsche Airline? Seit 1919 nicht mehr
) Diskussion ueber den Begriff der Linienairline fuehren, und habe deshalb nur gaengige Kandidaten aufgenommen (und nicht: "Aber LTS fliegt zweimal jaehrlich von Strausberg nach Heringsdorf"). Entsprechend keine Ad-hoc-Geschichten wie Avanti oder WDL (die m.W. im Moment ohnehin keine Auftraege auf Linien haben).Aber Du hast natuerlich recht - keine der vier verschwundenden/verschwindenden Airlines ist eigenstaendig nach aussen aufgetreten. Insofern kann man sich zuruecklehnen und sagen, "ja was, Eurowings, SunExpress und Condor gibt es doch noch."
Ach, und Alsie als deutsche Airline? Seit 1919 nicht mehr
LGW konntest du auch Chartern, die Union Berlin hat ja sogar eine eigene Livery bekommen
German Airways ist nur ein Marketingname, nimm lieber WDL (die haben schließlich das AOC)
da liegst du zumindest bei WDL falsch, die haben kürzlich einen Auftrag von AF für Flüge zwischen SXB und AMS bekommen:
was Avanti gerade macht:
Ach, und Alsie als deutsche Airline? Seit 1919 nicht mehr
Hat Lübeck Air immer noch kein eigenes AOC?
Aber Hahn Air musst Du noch hinzufügen, die fliegen genau so viele Strecken wie Sylt Air. Dann wird die Quote besser.
Allerdings, LUX-DUS ist bis Ende des Sommerflugplanes ausgesetzt.
Allerdings, LUX-DUS ist bis Ende des Sommerflugplanes ausgesetzt.
Hat Lübeck Air immer noch kein eigenes AOC?
Das ist auch nicht geplant. Die ATR soll zwar Lübeck Air gehören, aber sie soll von Air Alsie betrieben werden. Lübeck Air soll als virtuelle Airline betrieben werden (wie Greenairlines auch).
aber die Lübecker machen doch auch Business Charter in einer Falcon 7X, worüber läuft das denn?
Und gründet sich als Jettime neu, das AOC dafür haben sie anscheinend schon seit Juni - im Moment noch mit Minimalbesetzung.
https://news.bloomberglaw.com/bankr...ompanies-in-finland-file-for-bankruptcy-media
Norwegian Finland ist am Ende
Norwegian Finland ist am Ende
Ich denke es geht eher darum sich den Mitarbeitern einfach zu entledigen. Wenn es weitergeht werden die günstiger neu angestellt.
