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Vermutlich weil mehr Leute rein passen als in die eigenen E195 und somit günstiger als Charter ist als zwei E195 einzusetzen, anders würde es für mich keinen Sinn machen
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Vermutlich weil mehr Leute rein passen als in die eigenen E195 und somit günstiger als Charter ist als zwei E195 einzusetzen, anders würde es für mich keinen Sinn machen
Die anderen beiden gehen als Wet Lease für sechs Monate nach Vietnam zu Bamboo Airways. Mindestens einer ist auch schon dort.
In regelmäßigen Abständen sehe ich diese C130 im Dreierpack über mir (Rhein-Nekcar-Kreis) hinwegfliegen in Richtung Nürnberg. Dazwischen könnte ein Standort wohl irgendwo liegen. Ab und zu sind auch mehrere Hubschrauber auf dem Weg von Rammstein nach irgendwo ?
Man könnte meinen, die verlegen ihr Fluggerät, aber das stimmt wohl nicht.
Grafenwöhr fliegen die wohl an. Ich kann mir nur vorstellen, dass Piloten für den Nachtflug trainiert werden, wenn sie mal nach Afghanistan oder in den Irak fliegen müssen.
Man könnte meinen, die verlegen ihr Fluggerät, aber das stimmt wohl nicht.
Grafenwöhr fliegen die wohl an. Ich kann mir nur vorstellen, dass Piloten für den Nachtflug trainiert werden, wenn sie mal nach Afghanistan oder in den Irak fliegen müssen.
Zuletzt bearbeitet:
Rundflug mit Anflügen an diversen Flughäfen
Rundflug? Vielleicht ja auch Typeneinweisungsflug?
Conviasa A340-211 YV1004 mit Abflug Van gen Südosten:
https://www.flightradar24.com/VCV9729/259d087c
Was und wo fliegt der eigentlich regulär?
https://www.flightradar24.com/VCV9729/259d087c
Was und wo fliegt der eigentlich regulär?
Zuletzt bearbeitet:
Ist das vielleicht ein Caracas-Teheran Brueder im Geiste Flug der in Van getankt hat?
Wer weiß, was gestern in Heringsdorf los war?
Bei EW9060 wurde nach dem ersten Landungsversuch den Fluggästen ein Inselrundflug geboten, bevor der zweiten Anlauf geglückt ist. Die folgende EW2068 hat's danach auf Anhieb geschafft. Bei LH220 ging's nach zwei Versuchen und einigen Runden über die Insel und das Stettiner Haff nach RLG weiter.
Bei EW9060 wurde nach dem ersten Landungsversuch den Fluggästen ein Inselrundflug geboten, bevor der zweiten Anlauf geglückt ist. Die folgende EW2068 hat's danach auf Anhieb geschafft. Bei LH220 ging's nach zwei Versuchen und einigen Runden über die Insel und das Stettiner Haff nach RLG weiter.
Schlechtes Wetter, tiefe Wolken, schlechte Sicht Regen in Verbindung mit starkem Ostwind und der Ausstattung des Flughafens der auf die Piste 10 nur einen nicht-präszisionsanflug bietet.
Vielleicht hat’s ja jemand auf dem Radar gesehen:
Bild aus einer Facebook Gruppe
Artikel dazu gibts genug bspw.
https://www.usafe.af.mil/News/Press...tral-knight-2020-enhancing-regional-security/
Bild aus einer Facebook Gruppe
Artikel dazu gibts genug bspw.
https://www.usafe.af.mil/News/Press...tral-knight-2020-enhancing-regional-security/
Ist es vielleicht der da
:https://www.aerotelegraph.com/convi...ien-nonstopfluege-zwischen-zwei-krisenstaaten
Ist es vielleicht der da
https://www.aerotelegraph.com/convi...ien-nonstopfluege-zwischen-zwei-krisenstaaten
War meine Vermutung...
Ein fliegender Untoter? Halloween ist doch erst in einem Monat!
https://de.wikipedia.org/wiki/Flightline
Der Ballon rechts fliegt übrigens mit sportlichen 456km/h.
https://de.wikipedia.org/wiki/Flightline
Der Ballon rechts fliegt übrigens mit sportlichen 456km/h.
Ein fliegender Untoter? Halloween ist doch erst in einem Monat!
Anhang anzeigen 142515
https://de.wikipedia.org/wiki/Flightline
Der Ballon rechts fliegt übrigens mit sportlichen 456km/h.
Flightline kannst du auch buchen, kostet bestimmt nur ne Stange Geld
Laut Wiki gingen bei Flightline vor 12 Jahren die Lichter aus. Die englische Wikipedia hat auch keine anderen Infos.
Genau dies wären doch eigentlich die Flüge, die man sich bei Airevents oder anderen Anbietern wünschen würde. Niemand von uns wird das Ding für sich alleine chartern, oder das Risiko eingehen dass er es für eine Gruppe bucht. Trotzdem würde man die Metro wohl alleine schon mit Forumsmitgliedern mehrfach füllen können.
Ein fliegender Untoter? Halloween ist doch erst in einem Monat!
Mitnichten, die spanische Fluggesellschaft erfreut sich ihres Lebens:
https://www.flightlinebcn.com/airline.html
Und fliegt nur Fracht. Ist damit auch öfters am PAD zu sehen...
Wie wäre es hiermit, sieht aktiv aus: https://flightlinebcn.com/airline.html
AOC in Spanien ES.AOC.034
http://www.charterbroker.aero/direct_detail.html?id=1376
Hier muss ich dem Kollegen recht geben. Früher gab es doch regelmässig bei Airevents Rundflüge mit russischem und sonstig feinem Gerät. Auch andere Anbieter gab es. Wenn mich mein Gefühl nicht trügt, ist es um all die Sachen verdammt ruhig geworden. Ausser ein paar Polarflügen tut sich nix in Deutschland. Ich glaube nicht, dass der der Markt plötzlich weggebrochen ist. Warum wird sowas nicht mehr angeboten?
Hängt vielleicht auch mit dem Absturz der JU52 in der Schweiz zusammen. Die Angst beim Anbieter ist womöglich zu groß um solche Oldtimer in die Luft zu bringen oder zu vermarkten.
Aktuell liegt es wohl am ehesten an Corona, warum generell weniger Angebote bestehen verstehe ich nicht. Selbst wenn Airevents beim Absturz eines Flugzeugs haften würde, abseits der JU52 gibt es noch viele Youngtimer die regulär Charter, Business oder in anderen Ländern Linie fliegen, und die um nix riskanter sind als eine 737. Der Metroliner wäre einer davon, als ich vor einigen Tagen gelesen habe dass Bin Air eventuell auferstehen könnte habe ich mir vorgenommen, Airevents ggf. zu kontaktieren.