Naja, da müsste sich jemand finden, der irgendwelche Klickerle in der Hose hat, und sich traut, über die Realität abseits von Schülerdemos zu sprechen.
Es ist klar, dass der Witz von der Business Community nicht angenommen wird. Bleiben also Freizeitflieger. Die sind idR auch so preissensitiv, dass die gefühlten 50EUR on-top pro innerdeutschen Fliegerumstieg relevant sind. Die nehmen paar Stunden extra mit, schleppen ihr Gepäck, stellen sich in die Schlange und gammeln dann am Gate rum. Ist doch ok, jedem seine Entscheidung.
Es gibt schon länger spürbar billigere Angebote ZAQ-FRA statt NUE-FRA. Aber sitzt da irgendein Businesskasper drin?
Die Crux an der ganzen Geschichte ist doch, dass viele Ziele v.a. in Osteuropa nur ex MUC angeboten wurden. Dann fällt die Option via FRA weg. Leider hab ich persönlich so ein paar Kandidaten (SBZ...). Eine mögliche Alternative ist NUE-ZRH-OTP statt NUE-MUC-SBZ - beide Legs sind dann wohlgemerkt länger. Schon klar, NUE-FRA-OTP gibts auch - aber ich gehe davon aus, dass alles NUE-FRA-XXX empfindlich teurer wird, weil wegen Marktpreis und Angebotsbverknappung.
