QR: Airbus kündigt Vertrag über 50 A321 mit Qatar Airways
- Starter*in Hammett
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QR hat bei Boeing ein Memorandum of Understanding über 50 777X, und, Trommelwirbel, 50 737 Max unterzeichnet. 
aviationsourcenews.com
It's Now Official: Qatar Airways Orders 100 Boeing Aircraft, The 777X Freighter Begins & More Confidence for the MAX
Qatar Airways has now confirmed the rumors surrounding the Boeing 777X Freighter order and is going ahead with this, as well as going for the 737 MAX.
aviationsourcenews.com
Fest bestellt werden 2 B777F, 34 B778F (+16 Optionen); dazu ein MoU über 25 B737-10 (+25 Optionen). Im Gegenzug wird die Order für die B777X von 60 auf 40 Flieger reduziert.
https://boeing.mediaroom.com/2022-0...for-Cargo,-Enhanced-Environmental-Performance
https://boeing.mediaroom.com/2022-0...for-Cargo,-Enhanced-Environmental-Performance
Das wird ein Buy-One-Get-One-Free-Deal mit zusätzlich 50% Rabatt.
(Es gibt 50% Rabatt (Listenpreis) auf jede B778F und gratis noch jeweils eine kostenlose 737MAX gratis dazu.)
(Es gibt 50% Rabatt (Listenpreis) auf jede B778F und gratis noch jeweils eine kostenlose 737MAX gratis dazu.)
Ich empfehle jedem das beiliegende Video über die Lackschäden anzuschauen.
www.welt.de
Da frag ich mich schon, wer solche Schäden z.B. bei seinem neu gekauften Audi A6 nach einem Jahr akzeptieren würde mit der Begründung, dass die Karre ja noch fährt.
Ich würde einen Neuwagen erwarten, keine neue kostenlose Lackierung. Die Schäden machen meinen Neuwagen nämlich schon zu einem Unfallwagen mit entsprechenden Wertverlust und ich hab für einen Neuwagen bezahlt, nicht für einen Unfallwagen.
A350-Lackierung: Airbus-Streit mit Qatar Airways wird megagefährlich - WELT
Der Streit zwischen Airbus und Qatar Airways eskaliert: Nach einer millionenschweren Schadenersatzklage der Airline wegen Lackschäden hat Airbus einen Milliardenauftrag storniert. Jetzt legt die Fluggesellschaft öffentlich nach – mit einem Video.
Da frag ich mich schon, wer solche Schäden z.B. bei seinem neu gekauften Audi A6 nach einem Jahr akzeptieren würde mit der Begründung, dass die Karre ja noch fährt.
Ich würde einen Neuwagen erwarten, keine neue kostenlose Lackierung. Die Schäden machen meinen Neuwagen nämlich schon zu einem Unfallwagen mit entsprechenden Wertverlust und ich hab für einen Neuwagen bezahlt, nicht für einen Unfallwagen.
Zuletzt bearbeitet:
Das hatten wir schon ein paar Seiten vorher diskutiert.Ich empfehle jedem das beiliegende Video über die Lackschäden anzuschauen.
A350-Lackierung: Airbus-Streit mit Qatar Airways wird megagefährlich - WELT
Der Streit zwischen Airbus und Qatar Airways eskaliert: Nach einer millionenschweren Schadenersatzklage der Airline wegen Lackschäden hat Airbus einen Milliardenauftrag storniert. Jetzt legt die Fluggesellschaft öffentlich nach – mit einem Video.
Da frag ich mich schon, wer solche Schäden z.B. bei seinem neu gekauften Audi A6 nach einem Jahr akzeptieren würde mit der Begründung, dass die Karre ja noch fährt.
Ich würde einen Neuwagen erwarten, keine neue kostenlose Lackierung. Die Schäden machen meinen Neuwagen nämlich schon zu einem Unfallwagen mit entsprechenden Wertverlust und ich hab für einen Neuwagen bezahlt, nicht für einen Unfallwagen.
zumal bestimmte Leute 13% Flugzeugwert Entschädigung für ein stillstehendes Flugzeug nicht "astronomisch" genannt haben...
Genau genommen 14.
Der Rest sind Pax auf Frachter Umschreibung. Natürlich brauchte QR nie 60 777X, Pax, aber Boeing brauchte die Bestellungen um Investoren vom Programmstart zu überzeugen... Nicht nur LH fragt sich, ob sie nicht zuviele 777X bestellt haben.
Immerhin kann Boeing nicht behaupten nicht gewusst zu haben, wie anspruchsvoll der Kunde ist, mit dem sie jetzt einen Vertrag schliessen...
In die Entschädigungsklauseln würde ich gerne mal einen Blick werfen. Da dürften Boeings Hausjuristen Überstunden gemacht haben.
Die kostenlose Neulackierung wäre schon mehr als Airbus anbietet. Airbus bietet Lackieranweisungen im Handbuch, vom Kunden auf eigene Kosten durchzuführen...
(Bei Lufthansa zum Beispiel hat Airbus lackiert, das Verhältnis zu QR muss also schon ein besonderes sein... Man blickt da von aussen nicht rein)
Zuletzt bearbeitet:
Was macht QR eigentlich mit all den Mäxchen?
Expandieren? A320 ersetzen? Frequenzen erhöhen? Strategiewechsel?
Expandieren? A320 ersetzen? Frequenzen erhöhen? Strategiewechsel?
Ähm, hier mitgelesen? Am wahrscheinlichsten wohl die von Airbus gekündigten A321 ersetzen?
Dann hätte ich es gerne noch genauer ;-)
Expandieren? A320 ersetzen? Neue Strecken? Frequenzen erhöhen? Strategiewechsel?
Auf Strecken einsetzen, auf denen der A320 knapp zu klein ist oder ein "großer" zu groß. Wir können das jetzt für alle Fluggesellschaften durchdeklanieren, die den 321 bestellen?
30 A320 vs 50 Mäxchen? Vergleichbar?
Eher nein...
Und gehen dann die überflüssigen 320er auf noch kleinere Strecken... Viele Fragen, keine passende Antwort...
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wenn du keine Ahnung hast, einfach ehrlich sein ;-)Ja!
Lies mal den Titel!
QR hatte 50 A321 bestellt, die Airbus gekündigt hat, die gilt es im Zweifel (erstmal nur mit 25 737-Max-10) zu ersetzen, wobei der Vertrag auch schon vor x-Jahren geschlossen wurde. Und die beiden Flieger sind ja relativ ähnlich.
Ansonsten frag am besten Al Baker.
QR hatte 50 A321 bestellt, die Airbus gekündigt hat, die gilt es im Zweifel (erstmal nur mit 25 737-Max-10) zu ersetzen, wobei der Vertrag auch schon vor x-Jahren geschlossen wurde. Und die beiden Flieger sind ja relativ ähnlich.
Ansonsten frag am besten Al Baker.
OK, ich gebe BA Bescheid, dass sie völlig dämlich sind, auf den A320er Strecken auch 321er einzusetzen. Vergleichbar sollen doch 321 mit Max sein, nicht die 320. Die können trotzdem die gleichen Strecken bedienen, ja nach Auslastung.
Passende Antwort ist für dich offenbar eine Antwort, die dir passt. Da kann ich dann im Zweifel nicht weiterhelfen.
Was zum
ist an der Fragestellung nicht zu verstehen???50 neue Flieger in ungewohnter Grösse für QR. Unter Fachleuten sicher ein interessantes Thema ...
Nicht immer von sich selbst auf andere schliessen
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Also kein Thema für dich?
Edit: War mein letzter Kommentar zu @jumbolina
Erstaunlicherweise fragt kein Artikel, den ich gelesen habe, danach, was QR mit den Maschinen anfangen möchte.
Ein Nebensatz war es dem AT wert, und danach sollen neue Strecken aufgenommen werden.
Also nix mit 320-Ersatz.
Ziemlich revolutionär für mein Dafürhalten. Was könnten die neuen Strecken sein?
Ein Nebensatz war es dem AT wert, und danach sollen neue Strecken aufgenommen werden.
Also nix mit 320-Ersatz.
Ziemlich revolutionär für mein Dafürhalten. Was könnten die neuen Strecken sein?
Das ist ganz einfach. Katar hat ein neues Luftfahrtabkommen mit der EU ausgehandelt, welches es Qatar ermöglicht, jede Milchkanne in der EU mit Doha zu verbinden und die Paxe im QR-Netz weiter zu verteilen. Da es in der EU einige Milchkannen gibt, aber für QR keine Airbusse, um diese zu bedienen, müssen Boeings ran.