Direct-Turnaround Thread
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Schau mal Beitrag #1619 in diesem thread. Da gehts auch um DT in ARN (auf LX).
Das war auch mein Gedanke: DT ist sicherer als ein Puffer einzubauen. In meinem Fall ist der Flug davor definitiv auch ein anderes Flugzeug
Hinweis zu Tromsø:
Es wird gebaut und es gibt bis Ende 2023 zwei Terminals. Wenn es also nicht der gleiche Flieger ist, kann ein Terminalwechsel notwendig sein. Das Behelfsterminal C ist einige Fussminuten vom eigentlichen Terminal entfernt. Bei Ankunft in Terminal C, geht es sowieso erstmal landside.
ist der Direct Turnaround in CPH ohne Probleme möglich? Also zB mit LH828 hin und LH829 direkt wieder zurück?
Die Suche hätte Dir unter anderem das hier beschert https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/direct-turnaround-thread.89284/post-3295369
die Suche habe ich bemüht, in/vor der Coronazeit war das ja aber evtl. anders als jetzt. Vielleicht hatte ja jemand dieses Jahr schon das Vergnügen.
Könnte höchstens zu CPH was mit SK aus diesem Jahr beisteuern. Aussteigen, am Gate warten, einsteigen.
Frohe Weihnachten beisammen,
kennt jemand den Flughafen LPA und weiß ob man da in ein „Transit Bereich“ am Gate aussteigt oder direkt beim Gepäck rausgeschleust wird?
Überlege nämlich tatsächlich noch den same day Return mit der selben EW discover Maschine von MUC nach Gran Canaria zu machen und frage mich ob die 50 min theoretische Standzeit der Maschine realistisch sind, falls ich nochmal durch die Security muss. Boardkarte sollte ich ja hoffentlich gleich beide haben.
Danke und Grüße
kennt jemand den Flughafen LPA und weiß ob man da in ein „Transit Bereich“ am Gate aussteigt oder direkt beim Gepäck rausgeschleust wird?
Überlege nämlich tatsächlich noch den same day Return mit der selben EW discover Maschine von MUC nach Gran Canaria zu machen und frage mich ob die 50 min theoretische Standzeit der Maschine realistisch sind, falls ich nochmal durch die Security muss. Boardkarte sollte ich ja hoffentlich gleich beide haben.
Danke und Grüße
Habe es zuletzt im April gemacht, da ging es. Aus dem Flieger raus, um die Ecke, und wieder anstehen…
Danke. Habe nun trotzdem den Zubringer auf den späten Vorabend gebucht inkl Übernachtung im Terminal Mercure.
Wenn du den Flieger verlässt gehst du Richtung Gepäck und Ausgang. Vor den Gepäckbändern ist " Transit und Inselflüge " ausgeschildert. Treppe oder Aufzug wieder hoch und zurück zum Gate. Dauert maximal 10 Minuten.
Für den Rückflug habe ich vor, das Segment ZRH-AMS am Abend anzutreten, dann mit direct return zurück nach Zürich. Flug ist Ende Januar, ich werde dann berichten
Nein, denn in DUB muss man, sofern sich nichts Grundlegendes geändert hat, zunächst einreisen. Frohes Neues!
Ja, kein Problem in Palermo, zumindest bei Schengen-Ankünften. Nach der Busankunft sofort die Treppe nach links hoch gehen, keine erneute Siko notwendig.
Anfang Dezember war das problemlos möglich. Aber Zubringer Abends ist immer stressfreier. Obgleich die Flughafen Hotels dort meist teuer und/oder schrecklich sind. Vielleicht ist das Mercure ja besser
Das funktioniert wohl nur, wenn der Flieger andockt.
Ich hatte mich auch darauf verlassen, aber mit FR gab es eine Busankunft. Die Tür zum Transit war verschlossen und auch kein Flughafenpersonal verfügbar zwecks Nachfrage.
Also Passkontrolle, Security, Passkontrolle, was in Summe etwa 30 Minuten gedauert hat.
Ab London aussichtslos, denn OLCI funktioniert nicht und die Einreisekontrolle nimmt bereits viel Zeit in Anspruch. Aber es gibt ja diese Saison an gewissen Tagen mehrere Flüge, so ist es problemlos machbar.
