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Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten

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Airsicknessbag meinte:
Die Abo-Regeln sind allerdings sehr hart: Während des laufenden Monats kann man kein Ticket kaufen, es muss immer im voraus geschehen. D.h., selbst wenn man während des Monats merkt, dass man es doch gebrauchen könnte, bekommt man es nicht mehr.
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Woran machst Du das fest?
Der Einstieg ins Abonnement ist jeweils zum Ersten eines Monats möglich.
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muss m.E. einen rückwirkenden Einstieg zum Ersten des laufenden Monats nicht ausschließen. Man muss halt den vollen Kalendermonat bezahlen, auch wenn man nur noch wenige Tage nutzt.
 
Bei anderen Verkehrsverbünden habe ich Regelungen gelesen, dass man auch im laufenden Monat in das Abo einsteigen kann, aber trotzdem für diesen Monat die vollen 49 € bezahlt. Und dann gibt es, wenn Chipkarten ausgegeben werden, noch logistisch begründete Fristen, vor allem wenn die zugeschickt werden.
Es hängt halt davon ab, wie jeder Verkehrsverbund das handhabt. Vor allem im April wird es sicher eine logistische Herausforderung, da ja XX Millionen Neukunden für das Produkt bedient werden müssen.
 
Studenten sollen wohl das Deutschlandticket zum Differenzbetrag zu ihrem Zwangssemesterticket erwerben können:
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Aktuelle Nachrichten aus Deutschland

Überblick zu Hintergründen, Analysen und Interviews bei tagesschau.de - die erste Adresse für Nachrichten und umfassende Berichte zu aktuellen Themen.
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Man darf gespannt sein, wie das organisiert wird. Müsste ja das Verkehrsunternehmen/der Verkehrsverbund, der das Semesterticket herausgibt, organisieren.
 
Die Stadt Tübingen subventioniert das Deutschlandticket mit monatlich 10 € für jeden ihrer Bürger, der ein Abo abschließt.
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Deutschlandticket mit Tübingen-Rabatt: Am 3. April startet der Verkauf des neuen D-Tickets für 39 Euro im Stadttarif

Deutschlandweite klimafreundliche Mobilität im ÖPNV | Ab dem 3. April 2023 startet der Verkauf des neuen Deutschlandtickets für den ÖPNV – auch bei den Stadtwerken Tübingen (swt) und TüBus für den Stadttarif Tübingen. Das Ticket ist mit monatlich 49 Euro preislich attraktiv – und für alle...
www.swtue.de www.swtue.de
 
Na immerhin, aus dem Koalitionsausschuss heute: „Das Deutschlandticket soll ohne Aufpreis in die Bahncard 100 integriert werden, damit diese bundesweit auch im Nahverkehr nutzbar ist.“
 
Flugi meinte:
Na immerhin, aus dem Koalitionsausschuss heute: „Das Deutschlandticket soll ohne Aufpreis in die Bahncard 100 integriert werden, damit diese bundesweit auch im Nahverkehr nutzbar ist.“
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Entscheidet die Koalition jetzt, was die privatwirtschaftlich organisierte Deutsche Bahn in ihren eigenwirtschaftlichen Angeboten inkludiert? :rolleyes:
 
Deutschlandcard will das Deutschlandticket anbieten. So eine Info in der DC-App.
Wer weiß, wo man das Ticket zukünftig alles kaufen kann und mit welchen Zugaben.
 
cockpitvisit meinte:
Bei einer AG darf der Aktionär nicht direkt geschäftliche Entscheidungen treffen.
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Die Bahn ist nicht an der Börse, der Staat hält keine Aktien. Er ist Eigentümer. Und der kann Entscheidungen treffen, die der Vorstand umzusetzen hat. Weigert sich der Vorstand, ist er nicht mehr lange danach Vorstand.
 
NRW führt ab 01.07.2023 eine Zusatzoption für die Erste-Klasse-Nutzung (gilt wohl dann nur in NRW) für 69 €/Monat sowie eine ZUsatzoption für die Fahrradmitnahme (wohl auch nur in NRW gültig) für 39 €/Monat ein:
www1.wdr.de

Deutschlandticket: NRW führt eigene Zusatzleistungen ein

NRW-Verkehrsminister Krischer (Grüne) hat kurz vor dem Verkaufsstart weitere Details zum 49-Euro-Ticket mitgeteilt. Dabei geht es um die Mitnahme von Kindern und Rädern sowie Upgrades für die 1. Klasse.
www1.wdr.de www1.wdr.de
 
geos meinte:
NRW führt ab 01.07.2023 eine Zusatzoption für die Erste-Klasse-Nutzung (gilt wohl dann nur in NRW) für 69 €/Monat sowie eine ZUsatzoption für die Fahrradmitnahme (wohl auch nur in NRW gültig) für 39 €/Monat ein:
www1.wdr.de

Deutschlandticket: NRW führt eigene Zusatzleistungen ein

NRW-Verkehrsminister Krischer (Grüne) hat kurz vor dem Verkaufsstart weitere Details zum 49-Euro-Ticket mitgeteilt. Dabei geht es um die Mitnahme von Kindern und Rädern sowie Upgrades für die 1. Klasse.
www1.wdr.de www1.wdr.de
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Sofern die EVO vor Mai nicht noch abgeändert wird, wird das ja ganz toll, wenn man dann ein Teilstück ICE in der 1. Klasse buchen darf, aber ab der NRW Grenze dann nur noch 2. Klasse :LOL:
 
SeltenFliegerHH meinte:
hae? Ich dachte das sei nur fuer Regio? Oder meinst Du diese speziellen RE-ICEs?
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Wir haben doch einen "Fachexperten" hier für Fahrgastrechte, was aber gemeint ist, dass es sich um eine Zeitkarte harte handelt und im Fall von Verspätungen die Ersatzbeförderung auch im ICE erfolgen kann.
Daher kann die Fahrkarte für den ICE gekauft genutzt und dann über das SFR erstattet werden.

Gewisse Leute haben die Ansicht so Fälle von Verspätungen konstruieren zu können und dann den ICE zu nutzen.
 
alinakl meinte:
Wir haben doch einen "Fachexperten" hier für Fahrgastrechte, was aber gemeint ist, dass es sich um eine Zeitkarte harte handelt und im Fall von Verspätungen die Ersatzbeförderung auch im ICE erfolgen kann.
Daher kann die Fahrkarte für den ICE gekauft genutzt und dann über das SFR erstattet werden.

Gewisse Leute haben die Ansicht so Fälle von Verspätungen konstruieren zu können und dann den ICE zu nutzen.
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Im NRW Nadelöhr brauchst du nichts konstruieren, da klappt das tägliche Bahngeschäft so oder so nicht :rolleyes:
Von dem Experten hat man hier schon lange nichts mehr gehört :LOL:
 
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