Beachtliche Laufleistung. Aber ja, es gibt auch Leute die den Schnitt hebenMein Bruder fährt seit über 4 Jahren und deutlich über 200.000 Km einen Tesla. Die Summe der bisherigen Wartungs- und Reparaturkosten inkl. 1x Austausch Bremsbeläge beläuft sich auf 1.650€..., brutto.
Wobei 1600 n ziemlich strammer Preis ist für n Satz Bremsbeläge die in max 1,5h getauscht sind.Die Summe aller bisherigen Inspektionen und Wartungen lag bei 1600 EUR.Beachtliche Laufleistung. Aber ja, es gibt auch Leute die den Schnitt heben
Ich habe nur gefragt, ob er zufrieden damit ist. Woher soll der wissen, was ich von E-Autos halte?Was man nicht alles so tut...gutes Trinkgeld war im sicher (und auch wohl wichtig)
Nein, das ist was anderes.
Zumindest nicht für den Massenmarkt. Der neue Macan und das Taycan Facelift sind schon Sahne, aber natürlich preislich außer Reichweite für die meisten Menschen. Das zeigt aber, dass im Konzern das Know-how vorhanden ist. Insbesondere beim ID.3 hat man sich leider die falschen Eigenschaften von Tesla zum Kopieren ausgesucht. Das wird wohl erst mit der nächsten Generation besser.
Auch mal die Kommentare anschauen - wie so oft, sehr aufschlussreich
Fair point., natuerlich haben die ein par tolle eAutos im Programm. Aber ohne "Brot und Butter" Autos wird es auf dem Weltmarkt schwer. Und selbst Audi schwaechelt:
www.spiegel.de
Nein, die Ampel (und davor die Groko) haben die Basis gelegt; nämlich die falschen politischen Entscheidungen hinsichtlich der Energiewende und der Wirtschaft in Deutschland. Und man muss es ganz klar sagen: Habeck und die Grünen können es nicht. Das die Wirtschaft offene (!) Brandbriefe schreibt, ganze wirtschaftliche Einheiten wie Bauern, Arbeiter, ÖD demonstrieren geht, die Vorstände der Ampel das Vertrauen entziehen und mehr als 80% der Betriebe abwandern wollen und 30% (in zwei Jahren) schon abgewandert sind, spricht Bände und sind knallharte Fakten.Fair point., natuerlich haben die ein par tolle eAutos im Programm. Aber ohne "Brot und Butter" Autos wird es auf dem Weltmarkt schwer. Und selbst Audi schwaechelt:
(S+) Abgehängt: Audi und seine Problemserie mit E-Autos
Einst setzte Audi Maßstäbe, doch der Mythos vom »Vorsprung durch Technik« bröckelt: Die E-Auto-Serie hat Probleme mit der Reichweite, Programmierer verheddern sich, Premierentermine platzen.
Und natuerlich werden hier wieder die gleichen "Experten" schreien, die Ampel ist schuld am Untergang der Autoindustrie in Deutschland, wenn das Management einfach den globalen Trend verschlafen hat.....
VW denkt global, und richtet seine Strategie nicht an Deutschland aus. Auch ein Grossteil der Produktion ist schon lange nicht mehr in Deutschland angesiedelt. Insofern, selbst wenn es in Deutschland ein BEV Verbot gäbe und hier nur Autos ohne Katalysator (auch so eine links-gruen versiffte Teufelstechnologie)verkauft werden duerften, dann wuerde ihnen eine wettbewerbsfähige BEV Flotte fehlen um im Rest der entwickelten Welt und in China konkurenzfaehig zu sein.
Grenzen die 1,80EUR/l E5 auch an Betrug ?
Genau der Punkt,
Ich will dem gar nicht widersprechen, aber weltweit wurden in 2023 13.6 Millionen eAutos (9.5 Mio BEVs) verkauft. In Deutschland wurden 500k BEVs verkauft, gerade mal 5% des globalen Bedarfs. Die Deutsche Autoindustrie hat zu oange geschlafen und merkt jetzt dass Verbrenner die Technik von gestern ist….
Wie viele Verbrennerfahrzeuge (LKW; PKW; Motorräder, Roller, Baumaschinen) wurden weltweit verkauft? Und wie viele Verbrenner wurden verkauft, die von "deutschen" Firmen entwickelt und verkauft wurden? (nur mal Porsche, BMW, Audi, VW, LKW, von den Spartenbau rede ich mal gar nicht erst)
Rechnerisch sind das bei weitem nicht genug Ladesäulen.
Oft ist hier leider (ich erinnere mich an meine BEV-Planungsanfänge) auch einfach zu wenig information über diese neue Technik, zu wenig Ahnung der Händler, zu wenig Erklärung seitens der Medien der Grund für scheinbare Ladeprobleme.
Mag sein. Diese Angst könnte man den Menschen ja nehmen, indem man massiv ausbaut; nennt sich Infrastruktur.
Da habe ich auf deutschen Autobahnen nur andere Erfahrungen gemacht. Aber ich bin ja auch vielleicht die Ausnahme als Vielfahrer.
In den Spalten spiegelt sich sehr oft einfach nur der frustrierte Bodensatz nieder, der ausser maulen im Internet selbst nix auf die Kette bekommt.
Ich habe zunaechst einmal nur ueber PKW gesprochen, dass sich BEV im Heavy Duty Bereich (noch) nicht etabliert haben ist ausser Frage.
Wie passend ein Beispiel aus der Immo-Branche und von der SPD, was so schiefläuft im Land:
Immobilien: Hohe Bauzinsen eher ein „psychologisches Problem“ – Scholz-Satz sorgt für Empörung - WELT
Das Ziel von 400.000 neu gebauten Wohnungen pro Jahr verfehlt die Regierung deutlich. Als Erklärung präsentierte Scholz bei einem Bürgerdialog eine eigenwillige Einschätzung. Die deutliche Antwort der Immobilienbranche folgte prompt.www.welt.de
Oder war das etwa die ganze Zeit schon so?
