Lufthansa führt weltweit einheitliche Freigepäckregelung zum 01.06.2011 ein
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Was ich auch als positiv anmerke ist, dass endlich mal ein Gepäcks bonus für die F drinnen is. Mir gefallen die neuen Gepäcksregeln... Irgendwas über OS und LX bekannt, dass die nachziehen?
Die ziehen garantiert nach, zurzeit befinden sich die drei doch in einer regelrechten Vereinheitlichungs-Hysterie.
Ziehst du um?
Nein, aber ich reise (öfters) mit meiner Frau, die eine Affinität für den lokalen Einzelhandel hat und auch sonst vieles entdeckt, "was es bei uns in VIE" nicht gibt. Wobei wir die Freigepäckmenge letzten Monat mit nur 150 statt erlaubten 224kg (3 Pax zu 2*32)+SEN-Koffer auf C-TATL nicht ausnutzen konnten. Wohl aber nur, weil ich immer darauf hinwies, dass wir auf mexikanischen Inlandsflügen in C nur 3 mal 30kg + AF-Platin Gepäckslimit haben. Es also mit viel Handgepäck gerade geschafft haben.
Das sehe ich auch als großen Nachteil der neuen Regelung, da es bisher in Y ohne Status erlaubt war einen Koffer aufzugeben und den Ski-Sack extra laufen zu lassen! Heisst, wenn ich mit meier Frau fliegen dürfen wir 3 Koffer gesamt mitnehmen in Y und müssen da nun noch die Ski-Ausrüsung unterbringen, im Gegensatz zu vorher 3 Koffer und zusätzlich 2 Mal Ski-Ausrüstung!
wenn ich mich nicht ganz irre, darf ein Gepäckstück max. 32 kg wiegen... 40 kg sollte daher nicht funktionieren
Das würde aber den veröffentlichten Bedingungen der *-Gold Benefits widersprechen:
Quelle: Gold oder Silver - mehr Vorteile weltweit - Star Alliance
Entweder stellt die LH also den SEN schlechter als andere *G (was bedeutet, dass ein Zusatzstatus z.B. bei Asiana wieder an Bedeutung gewinnen wird), oder die Regelung kippt bald wieder.
Dinge einfach nicht zu Ende denken - ein Produkt von Lufthansa.
Viele Grüße - Dirk
Die ziehen garantiert nach, zurzeit befinden sich die drei doch in einer regelrechten Vereinheitlichungs-Hysterie.
ja hoffen wirs mal, zum ersten mal dass die LH wirklich etwas nach Kundenwunsch macht! Da bekommen die glatt einen Pluspunkt im recht langen Minusheft von denen bei mir!
Sorry, da ich nicht mehr im fernen Ausland Ski fahre, konnte ich dich bei meiner Wunschliste an den Franz leider nicht berücksichtigen.
D.h. als HON/SEN kann man in der C 3*32 kg und in der F 4*32 mitnehmen, auch auf USA-Dtld vv.?
Kann man am / nach dem 1. Juni vorher gebuchte Tickets nochmal neu ausstellen lässt, entweder "einfach so" (keine Ahnung, ob das überhaupt geht) oder nach einer Änderung?
Und gilt das auch, wenn ein Flug aus drei Segmenten besteht, von denen eins mit UA/CO nach einem Stopover ist? Ich hatte da in der Vergangenheit schon mal ein Erlebnis...
Ich sehe die Stückregel als Problem. Der geneigte Eco-Flieger darf nur ein Stück mitnehmen:
Ich sehe Geschäftsflieger ein Stück mit 10kg aufgenben. Der 2. Trolley mit 10 kg wird ihm dann am Gate abgenommen. Bisher war das kein Problem. Jetzt bezahlt er eine Stückgebühr.
Ich fand beim Gewichtskonzept die Möglichkeit mehrere kleine Stücke aufzugeben sehr angenehm. Jetzt werde ich wohl einen Spanngurt dabei haben um die 2 Stücke zusammenzubinden...
Als nächster Schritt werden dann die Handgepäck-Türsteher mit Kreditkartenlesegeräten ausgestattet.
Ich sehe Geschäftsflieger ein Stück mit 10kg aufgenben. Der 2. Trolley mit 10 kg wird ihm dann am Gate abgenommen. Bisher war das kein Problem. Jetzt bezahlt er eine Stückgebühr.
Ich fand beim Gewichtskonzept die Möglichkeit mehrere kleine Stücke aufzugeben sehr angenehm. Jetzt werde ich wohl einen Spanngurt dabei haben um die 2 Stücke zusammenzubinden...
Als nächster Schritt werden dann die Handgepäck-Türsteher mit Kreditkartenlesegeräten ausgestattet.
S
sebfra
Guest
Für mich ist es auf Langstrecke kein Problem. Da fliege ich ohnehin nicht Eco.
Nur in Europa oder Deutschland stört es mich.
Da kann ich als SEN meinen großen Rimowa nicht mehr nutzen. Da komme ich immer auf 28 bis 30 kg.
Das geht dann jetzt als SEN nicht mehr.
Ich könnte 2*23 = 46 kg mitnehmen, aber nicht einen einzigen mit 28. Das ist doch einfach nur Müll. Ganz ehrlich. Das ist einfach nur unnützer Ärger für den Vielflieger.
Nur in Europa oder Deutschland stört es mich.
Da kann ich als SEN meinen großen Rimowa nicht mehr nutzen. Da komme ich immer auf 28 bis 30 kg.
Das geht dann jetzt als SEN nicht mehr.
Ich könnte 2*23 = 46 kg mitnehmen, aber nicht einen einzigen mit 28. Das ist doch einfach nur Müll. Ganz ehrlich. Das ist einfach nur unnützer Ärger für den Vielflieger.
Ganz deutlich: Die Passagiere für die Nordatlantikstrecken werden in Sachen Sportgepäck benachteiligt.
Mag zwar insgesamt gelten, aber für meine Reisezwecke sehe ich den Nachteil mit dem Skigepäck.
Also ecoreisender SEN kann ich nun nicht mehr drei Gepäckstücke aufgeben.
Falls ein statusloser Mitpassagier dabei ist, ist es noch schlimmer: Es gibt zusammen nur noch drei Gepäckstücke, worin dann auch zwei Paar Ski enthalten sein sollen.
Eine echte Herausforderung (entweder für den Geldbeutel (Übergepäck zahlen oder C buchen) oder für das Packen
)
Stück Konzept ist nervig. So kann ich wenigsten 2-3 kleine Gepäckstücke aufgeben, da ich z.B. was neu gekauftes so besser transportieren kann. Ist wesentlich flexibler...
Die Gepäckangaben bei Senatoren und *G scheint ein Fehler zu sein, zumindest stehen überall sonst bei den Benefits 3 Gepäckstücke. Der Downgrade des Senatoren wäre allerdings logisch, da bei Eco Gewichtskonzept die auch keinen Vorteil gegenüber FTLs hatten. Ist aber ein Unding, da aktuell die FTLs den ehemals kostenslosen 2. Koffer kostenlos bekommen und dann sollten die SEN auch 3 bekommen...
Die Gepäckangaben bei Senatoren und *G scheint ein Fehler zu sein, zumindest stehen überall sonst bei den Benefits 3 Gepäckstücke. Der Downgrade des Senatoren wäre allerdings logisch, da bei Eco Gewichtskonzept die auch keinen Vorteil gegenüber FTLs hatten. Ist aber ein Unding, da aktuell die FTLs den ehemals kostenslosen 2. Koffer kostenlos bekommen und dann sollten die SEN auch 3 bekommen...
F
flyingking
Guest
Bei diesen Mengen werde ich wohl mit meiner Familie (2 Erw., 3Kinder, alle HON oder SEN), wohl beim nächsten Flug ein Aircargo Unternehmen gründen, bei 540kg , weiss ich nicht, ob ich auch immer unseren Flügel mitnehmen sollte ..
Und... wer freut sich besonders...die Kofferindustrie.
Ich dachte schon vor kurzem am kleinere Salsas, z.B. für US-Domestic-Flüge, jetzt haben die auch innereuropäisch einen Sinn. Senator hin oder her.
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Lustig wird es auch auf Reisen mit unterschiedlichen Airlines. Die einen erlauben ein Gepäckstück mit 32kg. Die anderen (z.B. BA) erlauben mehrere Gepäckstücke mit Maximal 23kg). Bei den anderen kann ich beliebig viele Gepäckstücke mit einem speziellen Gesamtgewicht aufgeben....
AARRGGH!!! Warum kann man nicht einfach beim Gewichtskonzept bleiben? Ich hasse es, wenn ich mit der Stückzahl eingeschränkt werde. Gerade mit der Familie habe ich lieber 2 kleine als ein großes Gepäckstück!
PS: Das System ist übrigens von QF abgekupfert. Da ist es als Platinum aber sehr generös. Eco-Nicht-Status-Flieger haben aber verloren.
Auf dem Weg zu Ryanair!
AARRGGH!!! Warum kann man nicht einfach beim Gewichtskonzept bleiben? Ich hasse es, wenn ich mit der Stückzahl eingeschränkt werde. Gerade mit der Familie habe ich lieber 2 kleine als ein großes Gepäckstück!
PS: Das System ist übrigens von QF abgekupfert. Da ist es als Platinum aber sehr generös. Eco-Nicht-Status-Flieger haben aber verloren.
Auf dem Weg zu Ryanair!