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Ehrlich gesagt wird die IB-Bruchbude zu manchen Tageszeiten sogar noch vom United oder Admirall's Club übertroffen. So geil wie du sie gerade darstellst ist sie nun auch nicht.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Och, selbst in Eco Light kann man hin und wieder mit LH-Angehörigen sprechen, Du wirst es nicht glauben. Manchmal weiß auch das Fußvolk der Airline mehr über die echten Verhältnisse als der Elfenbeinturm...
Die Airlines, die während massiver Krisen umgeflottet haben (September 11, Sars I, Finanzkrise) hatten ähnliche Probleme…
Wer verzweifelt Argumente sucht und dann nur noch die Corona Krise als letztes, verzweifeltes Argument findet, der spielt leider wirklich in einer der unteren Zaunligen, obwohl deutlich mehr Erfahrung, auch in Premium Klassen, vorliegt als bei den meisten Zaunisten in diesen Ligen…
Daher auch für dich eine Relegationsfrage:
Gab es Airlines, die aufgrund der oben genannten Krisen Konfiguration komplett überdacht haben und entsprechend anders eingeflottet haben?
Dein Vorschlag in allen Ehren – aber dann hätte er ja nur noch ein recht überschaubares Betätigungsfeld
#BilddirdeineMeinung
Das Fußvolk sollte man nicht unterschätzen, so ziehen jeden Samstag wahre Experten in Sachen Klimaerwämung, Impfungen, Krieg etc. durch deutsche Großstädte…
Auch in der Luftfahrt überzeugen diese Kader u.a. zum Thema #Chemtrails
Gibt es bei LH Vorgaben wann die Möglichkeit zur Umbuchung geöffnet wird?
Die App zeigt mir gerade unter Buchungsstatus "Flug kann nicht erreicht werden" an, aber der Chatbot ist da anderer Meinung und gibt "Gerne zeige ich Ihnen Umbuchungsmöglichkeiten an dieser Stelle, sobald sie ihren Anschlussflug nicht mehr erreichen"
Beides widerspricht sie hier.
Die App zeigt mir gerade unter Buchungsstatus "Flug kann nicht erreicht werden" an, aber der Chatbot ist da anderer Meinung und gibt "Gerne zeige ich Ihnen Umbuchungsmöglichkeiten an dieser Stelle, sobald sie ihren Anschlussflug nicht mehr erreichen"
Beides widerspricht sie hier.
Und das wäre schade, weil...?Dein Vorschlag in allen Ehren – aber dann hätte er ja nur noch ein recht überschaubares Betätigungsfeld
Bei mir erscheint die Möglichkeit bereits ab ‚ihr Anschluss ist möglicherweise gefährdet‘. Ich kann dann online umbuchen. Meist bei unterschreiten der MCT. Bin aber HON und denke das hat damit zu tun. Bei gleichem Flug und einem Mitreisenden sen auf getrennter Buchung hatte er die Möglichkeit nicht.
Die Möglichkeit ist jetzt im Flug aufgetaucht, LH bietet ja nun auch Flynet Kostenlos an.
Witzig ist der Captain hat als Grund mitgeteilt es gab auf dem Flug von FRA nach DRS Probleme mit der Fluggastbrücke, somit technische Ursache und ein EU VO Fall.
Auch witzig war die Durchsage, dass alle Anschlüsse erreicht werden als gerade meine Umbuchung lief
LX zahlt für die Fehler und Missmanagement der LH:
www.nzz.ch
Swiss: Die Schweizer Airline zahlt den Preis für die Fehler der Lufthansa
Die Kernmarken der Lufthansa-Gruppe schreiben rote Zahlen – einzige Ausnahme ist die Swiss. Trotzdem soll diese nun Kompetenzen an Frankfurt abgeben.
www.nzz.ch
Etwas postives zu LH muss aber auch gesagt werden, es ist doch glatt automatisch ein Gutschein über 15 Euro für die Wartezeit eingetroffen.
Nun brauche ich den nicht unbedingt da ich ja Zugang zur Lounge habe, aber trotzdem positiv.
Bisher kenne ich das nur von KLM/AF wenn man am Automaten umbucht und dann gleich einen Gutschein mit ausgedruckt bekommt.
Nun brauche ich den nicht unbedingt da ich ja Zugang zur Lounge habe, aber trotzdem positiv.
Bisher kenne ich das nur von KLM/AF wenn man am Automaten umbucht und dann gleich einen Gutschein mit ausgedruckt bekommt.
#NeueZaunZeitungLX zahlt für die Fehler und Missmanagement der LH:
Swiss: Die Schweizer Airline zahlt den Preis für die Fehler der Lufthansa
Die Kernmarken der Lufthansa-Gruppe schreiben rote Zahlen – einzige Ausnahme ist die Swiss. Trotzdem soll diese nun Kompetenzen an Frankfurt abgeben.
#KeineAhnung
Den Untergang der NZZ in Schwurbler Kreise beschreibt Friedemann Bartu sehr eindrücklich:
www.faz.net
Willi Winkler summerierte den Abgesang in der SZ mal so:
„Seine früheren und gegenwärtigen Kollegen fürchten, wie Daniel Ryser im Onlinemagazin Republik berichtet, dass die ganz neue Zürcher Zeitung nur mehr als "Twitter-Krawallblatt" wahrgenommen wird.
Da lobe ich mir doch die Welt, ganz auf NZZ Schwurblerniveau, aber zumindest gibt es (mehr) Meilen.
Empfehle hier die 6. von Mahler
m.youtube.com
Friedemann Bartu erzählt in „Umbruch“ die Geschichte der NZZ
Die Herren Redaktoren wissen Missliebiges zu verhindern: Friedemann Bartu lässt in seinem Sachbuch „Umbruch“ die jüngere Geschichte der „Neuen Zürcher Zeitung“ Revue passieren.
www.faz.net
Willi Winkler summerierte den Abgesang in der SZ mal so:
„Seine früheren und gegenwärtigen Kollegen fürchten, wie Daniel Ryser im Onlinemagazin Republik berichtet, dass die ganz neue Zürcher Zeitung nur mehr als "Twitter-Krawallblatt" wahrgenommen wird.
Da lobe ich mir doch die Welt, ganz auf NZZ Schwurblerniveau, aber zumindest gibt es (mehr) Meilen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Zumindest hat der Autor studiert…Musikwissenschaften.LX zahlt für die Fehler und Missmanagement der LH:
Swiss: Die Schweizer Airline zahlt den Preis für die Fehler der Lufthansa
Die Kernmarken der Lufthansa-Gruppe schreiben rote Zahlen – einzige Ausnahme ist die Swiss. Trotzdem soll diese nun Kompetenzen an Frankfurt abgeben.
Empfehle hier die 6. von Mahler
Mahler Symphony no. 6 "Tragic" - Vienna Philharmonic Orchestra - Leonard Bernstein
Gustav Mahler Symphony no. 6 "Tragic"Vienna Philharmonic Orchestra(C) ALL their respective owners. No personal work here.
m.youtube.com
Zuletzt bearbeitet:
@Threy Ich hab da mal eine ehrliche Frage an Dich: Wie viele Autogramme schreibst Du Dir so am Tag?
Am 9. September: Lufthansa City Airlines tritt Star Alliance bei – erste Flugzeuge tragen schon das Logo | aeroTELEGRAPH
Ab dem 9. September 2025 gehört die Lufthansa-Tochter City Airlines zum weltgrößten Airline-Bündnis. Mehrere Flugzeuge der jungen Fluggesellschaft tragen bereits das Logo der Star Alliance.
www.aerotelegraph.com
Das soll hier nicht untergehen
Wie lange braucht LH eigentlich aktuell für die Bearbeitung für EU 261/2004 Ansprüche?
Ich habe jetzt einfach mal die Variante über das Kontaktformular in der Buchung genutzt und frage mich ob ich das einfach so laufen lassen oder eben das übliche Programm durchziehen sollte.
Allerdings muss ich ja schon fast ein schlechtest gewissen haben, da auf LH 840 doch glatt einfach in die C gesetzt hat.
Ich habe jetzt einfach mal die Variante über das Kontaktformular in der Buchung genutzt und frage mich ob ich das einfach so laufen lassen oder eben das übliche Programm durchziehen sollte.
Allerdings muss ich ja schon fast ein schlechtest gewissen haben, da auf LH 840 doch glatt einfach in die C gesetzt hat.
Die Business Class ist bis zur finalen Zulassung überwiegend gesperrt. "Wir werden das Flugzeug daher anfangs nur auf Linien (...) einsetzen, auf denen wir nicht viel Business-Class-Nachfrage haben", sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr Ende Juli in Frankfurt.
Boeing, Sitzhersteller Collins und die US-Luftfahrtbehörde FAA gehen laut Spohr aber davon aus, dass die Zertifizierung "bis Jahresende" vorliegt - dann werde Lufthansa die Business Class "entblocken":
Boeing, Sitzhersteller Collins und die US-Luftfahrtbehörde FAA gehen laut Spohr aber davon aus, dass die Zertifizierung "bis Jahresende" vorliegt - dann werde Lufthansa die Business Class "entblocken":
Erster Allegris-Dreamliner von Lufthansa ausgeliefert
Eine fehlende Sitzzulassung hat die Lieferungen werksneuer Boeing 787-9 an Lufthansa um Monate zurückgeworfen. Nun hat Lufthansa ihren ersten Dreamliner mit neuer Allegris-Kabine sogar ein paar Tage eher nach Frankfurt überführt als zuletzt angekündigt. Die D-ABPF setzte am Samstag am Drehkreuz auf.
www.aero.de
Bei mir hat es bis zur Ablehnung eines glasklar berechtigten Anspruchs weniger als eine Woche gedauert.
Nach Meldung an die SÖP kamen dann innerhalb von 2 Wochen die 600 Euro. Natürlich mit dem Hinweis: "Das Unternehmen hat nun mitgeteilt, Ihre Forderung ohne Anerkennung einer Rechtspflicht in vollem Umfang anzuerkennen" -- Nehme das Geld trotzdem.
Heute SEN-2 in MUC. Verhältnis Erwachsene zu Kinder = 1:1. Die Lounge wirkt eher wie ein Kinderspielplatz. Entsprechend auch die Lautstärke. Die kleinen Ragazzi versuchen auch, sich am Buffet selbst zu bedienen. Verständlicherweise landet vieles nicht auf dem Teller, sondern geht daneben oder fällt auf den Boden. Die Eltern ignorieren das größtenteils.
Ich bewundere das Lounge-Personal, das mit stoischer Ruhe ein-um's-andere Mal mit Kehrblech und Wischlappen hinter den Kiddies aufwischen muss...
LH sollte ernsthaft überlegen, eine SEN-Kinderspiel-Lounge zu etablieren.
Ich bewundere das Lounge-Personal, das mit stoischer Ruhe ein-um's-andere Mal mit Kehrblech und Wischlappen hinter den Kiddies aufwischen muss...
LH sollte ernsthaft überlegen, eine SEN-Kinderspiel-Lounge zu etablieren.
So eine Ignoranz gibt es leider überall und immer mehr. Aber gut, dass das Personal da nicht aufgibt.
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Bin öffters mit +0,5 in der MUC SEN Lounge. Meistens sind wir nur kurz da (zum Essen/trinken) und gehen dann zum Flugzeug Spielplatz (Bild) . Mich wundert es, dass man gerade als SEN oder G* ein Louge-Aufenthalt unnötig verlängert. Für Kinder ist die Lounge sicher eher langweilig
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